要不是德国和日本媒体公布的这两组惊人的数据，我还一直被蒙在鼓里。近日，德媒《经济周刊》公布了一组数据，2023年第一季度，德国从中国进口的电动汽车比例上升至28.2%，与2022年同期的7.8%相比，增长了3倍以上。与此同时，日本一家电视台还制作了一期专题节目来报道中国的电动汽车产业，其中作为嘉宾出席的几位日本汽车专家也公布了一组令人惊叹的数据：1、2022年全世界电动汽车销售数量首次突破1000万辆，其中中国占据六成，而日本的份额却长期徘徊在1%左右。2、在电动汽车新车的销售比例上，中国占据25.6%，每4台就有1台是中国的电动汽车，但是日本却只占了1.7%。3、在今年1～4月份的日本汽车市场上，中国汽车销量增长了18.9%，然而日本汽车销量却下降了23%以上。你知道这两组数据意味着什么吗？众所周知，德国和日本是全球最大的两个汽车制造强国，德系车和日系车在中国汽车市场占据了40%以上的市场份额，在外资品牌总销量的占比更是达到了七成以上。曾经咱们中国人都以购买合资车或者进口车为荣，能开上宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯更是成了人们心中身份和地位的象征。然而，如今面对快速崛起的中国新能源汽车，作为开创全球汽车工业化先河的德国也不得不承认，中国电动汽车已经彻底粉碎了德国引以为傲的百年发动机优势。同时，有高达30%的德国人表示愿意购买中国的电动汽车。曾几何时，以发动机技术为傲的日本专家还信誓旦旦地说，就算把图纸送给中国，也造不出日本发动机。如今这些日本专家也不得不低下高傲的头颅，在电视节目上公开承认中国电动汽车的强大。实际上，德媒和日媒的这些数据并非空穴来风，据中汽协数据显示，2022年全年和2023年第一季度，我国汽车出口量先后超越德国和日本，成为世界第一汽车出口大国。能取得这样耀眼的成绩，主要得益于中国新能源汽车的贡献。据全球资讯机构SNE research数据显示，全球新能源汽车销量达到1082.4万辆，同比增长61.6%。其中，中国新能源汽车销量688.4万辆，占比63.6%，同比增长93.4%。然而，这些成绩的取得并不是一蹴而就的，中国新能源汽车的发展大致可分为三个阶段：第一阶段：蔚小理时代。新能源汽车产业方兴未艾，新势力造车品牌如雨后春笋般出现，“蔚小理”们密集上市，一时风头无两，强势崛起。同时，新能源汽车产业也被确立为国家长远战略。第二阶段：BT双强时代。经过几年的粗放式野蛮生长后，新能源汽车发展逐步回归理性，与此同时，国补退坡，新能源行业开启一轮大洗牌，此时，比亚迪（B）与特斯拉（T）凭借雄厚的技术实力乘势而上，脱颖而出，销量长期霸榜前两名。第三阶段：“新”时代BAT格局。随着新能源行业发展日趋成熟和稳定，经过市场的优胜劣汰之后，此时埃安凭借雄厚的实力，一路披荆斩棘，逆流而上。在今年3月销量中，埃安首次超越蔚小理总和；紧接着，在4月销量中，埃安又同时超越蔚小理和特斯拉，断层领先，并跃居销量榜第二。至此，比亚迪（B）、埃安（A）、特斯拉（T）开上形成断层第一梯队，三足鼎立之势形成，“新”时代BAT格局正式到来。其中，比亚迪持续完善产品布局，加强科技创新，并推出了百万级的高端品牌仰望，吸引了来自全世界的目光，进一步发力全球市场。 特斯拉销量也稳步增长，在今年5月的新能源中型车销量榜上，Model 3凭借11454辆位居榜首。同时，特斯拉也在不断推进新车量产、充电能源布局以及AI创新研发。而埃安的成绩更加令人瞩目。由一个名不见经传的后起之秀，依靠不断的技术创新和完善产业链布局，一路突飞猛进，迅速成长为排名第二的头部车企。不管是枪击不起火的弹匣电池技术，还是智能生态技术以及现代化的智造中心，都已经在行业处于领先水平。同时，埃安也在积极加快高端化布局，旗下昊铂品牌即将上市的新车Hyper GT，在多个王牌技术加持下，实现对特斯拉的全面赶超。Hyper GT的上市将颠覆高端纯电市场的既有格局，开启昊铂与特斯拉“双王”竞争的时代。在AION+Hyper双品牌战略的赋能下，埃安坐二望一，下一步超越比亚迪也很可能。#“新”时代BAT#总之，中国新能源汽车的发展已势不可当！正如德媒和日媒都所感叹的那样：中国电动汽车发展迅猛，正在加速开往全世界，未来必将成为电动汽车的世界工厂。
说再多都没用，跪族们不相信。
中国品牌电动车确实牛，但为何特斯拉在中国纯电车销量还排在前面。华为没被打压前，在国外攻城略地，在国内却不如苹果，这才是值得深思，何时中国人没了祟洋媚外的心态，中国才真正强大了
长江水归大海，最终还是品牌说了算，不信一百年后，品牌还是宝马，奔驰，奥迪等世界品牌。
当比亚迪仰望U8原地掉头，仰望U9跳起来的一瞬间，那些百年汽车大厂高管的心彻底碎了。这就是老年机和智能机的区别。
你搞笑吗？电动车对环境污染改善没作用，发电90%都靠煤，电池也难处理会造成污染，你以为老外是没技术没眼光，不搞电动车？电动车有啥高科技的？他们根本不看好以电动的方式做新能源！欧洲现在每月增加500个加氢气站，人家发展氢能源汽车。
支持民族工业，中国加油！
现在有好多日吹说氢燃料汽车是汽车的未来，可别上当啊
一百年后你已经是一推肥料，国外的品牌是发动机技术造就的，一百年后是电等车的天下，是我们的强项，油车早已消失，你知道什么
自媒体的话都信，也太容易兴奋了[呲牙笑]
却没说在德日销售的数量是数百辆内
除了特斯拉，还有几辆ByD公交
中国民企在国内环境会不会产生百年企业
国产汽车努力💪，走出国门和小日本汽车逐鹿全球。
据说汽车电机还是以日电产等欧日企业为供应商。
特斯拉也算在我国的销量内吗～～～！？
跪族们又亢奋了[呲牙笑]
总有跪族们在所有的事上承认中国落后才能心满意足！
只是一个骗国家补贴的产物不用吹的神乎其神
关键是有些汉奸拿着侵略者的钱专黑国产品牌，居然还没人管！
居然给我推这个，举个例子，去年德国进口了三部电动车，今年进口了9辆，刚好三倍，展示厅还占了一大半以上，不知道我说得对不对[呲牙笑]
电对油代差优势。要不是材料技术和装配工艺有点差距，哪有鬼子车门的活路！
大胆预测，C929飞机油电混动，C939 必定纯电动，还不用叫附加税
我感觉就像美国老是吹嘘中国的武器有多厉害多厉害一样[呲牙笑]小心上当啊[横脸笑]
可怕！但愿不会像光伏、风电一样的
我们有些人目前存在盲目乐观，老是以爱国情怀来评价我们电车先进，可能我们目前或将来是先进。但我们要知道电车是一个系统，至少包括车丶充电站丶电力供应、电池几个重要部分，由于国情原因，其它国家建设充电站丶电力设施是他们目前短板，对他们这些大公司来讲，车技术绝对不是主要卡点，就象制约我们买电车的一个因素是充电方便不。由于相关因素制约，所以发展就受限，要知道技术的发展是因为有广阔的需求作为驱动的，我们的桥梁丶高铁丶基建机械丶钢铁产量无一不是这样。等几年以后，他们开始发力，我们还能先进那才是真先进，在这期间我们应该不断构建我们的护城河，同时能源的来源也是存在变数的，将来说不定氢变成了廉价能源，那样就不是电车天下了。
把人家特斯拉也算进来了[呲牙笑]，这就没意思了
诺基亚都能从手机界消失，一切皆有可能
他们怎么不说其他的高科技中他们的占比
卖得比别人多赚钱比别人少，这就是差距
你以为能照电动车就是会造车？差的远了！虚心一点吧！不要让强盗逻辑和形式主义占领你的脑袋！
老坛酸菜和老痰酸菜还都是中国出的呢！但是它一样么！
可以自信但不要盲目自负，一家特斯拉打遍全球无敌手。
比亚迪在国外比宝马奔驰都卖得贵，只有国内的人瞧不起比亚迪！
20年后油车车企死一半。市场决定产品的走向，在 无污染、静音、驾驶低成本 等这些 对比，油车毫无优势，已注定油车结局。
[点赞]
利润呢 怎么不说了 我国还有多少廉价劳动力可用
水解氢应该是新能源车发展方向！
这他妈的是想对中国出口汽车下黑手的前奏阿，要时刻警惕，做好准备了
说技术高低，环保不环保的都没用，老百姓要的是经济实惠，油价越贵，电车越好卖。可惜这里插混不送牌照了，本来这个对我来说最合适了，现在开了九年的老秦还是再战几年吧
这就看出，发达国家不和你做生意的话你会有多囧。
[得瑟]告诉你曾占率却不告诉你数量，不过话说回来，能保持正向增长的也只剩下电动车了
科技尘端技术发展趋势已经越来越向中国大陆转移了，而且越来越明显，也大概10年左右的时间。美国之所以这样着急，用各种制载手段人为加以挽回，那是挽回不了的，越是制载和打压，越是先去得快。为什么会有这样的结果呢？因为中国大陆不光有市场，还有源源不断的人才和工程师，有了这些就会有推层出新不断更叠的高科技。再回头看看美国，他们有什么？
口嗨王
希望人人都买汽车，地上走不了就上天飞
垃圾电车，也好意思吹？？？？
还是有一群跪着起不来的玩意
吹，使劲吹，看你能吹到什么时候
广告文
昙花
买车看身边，多年经验
又在吹了
汽车领先的是BAT，互联网领先的也是BAT！
电动车就电动车呗，别提新能源。电是新能源吗[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
归本的消量，有什么好牛逼的？
现在国内电动车市场太乱了
埃安水军？
油贵电车销量就好
新能源汽车只不过是为了保护环境，牛逼吹的，自以为是，自己为世界第一
吹空调
中国制造，民族品牌，走向世界！好！[点赞][点赞][点赞]这就是大国强国范！[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
变相吹牛逼
厉害了
我们的最大优势是，我国工业体系完整，全产业链，最好的例子就是打火机，谁都竞争不过
丢不丢人 特斯拉也算在中国车内 当然比例高
为什么国内卖的这么好，自己心里没点B数吗？你比一下我们的油价和电价，再比一下欧美日本的[得瑟]
呵呵呵
当年引进Sony、松下、东芝、飞利浦建彩电厂的时候，有多少批评的声音；然而现在这些洋彩电在哪呢？！特斯拉在中国的结局也会是一样
老外不爱玩电车而已
吹牛逼没有用，外国猴子本来就没买多少，增长那点百分比没有多少
鉴于中国摩托车在越南的败走麦城，中国车企不知是否记住价格战和质量差的教训？
小搬总是说：弯道超车，结果弯道上没有发动机 ！？最后发现是换道超车，电动车发动机差距不太明显，蓄电池早做功课了，超过去了，这会小搬小农经济逻辑思维只看一季，农业要看一季，工业好戏还需看后头 ！？
买外国货不是崇洋媚外吧？
比如富二代投资5亿一个月赚了10亿，而我买一对手套10块到工地搬砖一天赚100元一个月3000元算，不说投资本金，这样算下来富二代投资是几倍增长，而我又是几倍增长，这样那数据是不是比富二代牛逼了多少倍了，哈哈，自嗨而已。
这广告打得可以
有点像嗨皮当年产煤超过十亿吨一样。算过综合效益吗？拿住一点做文章，好吗？
埃安是什么垃圾，又来找比亚迪与特斯拉的热度
关键是中国卖一辆电动车能赚多少钱
[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
自嗨！
电动车核心技术掌握在自己手里么
写的乱七八糟的，日本的报告出售一千万辆，中国占到六成。销售比例是中国产车辆占到百分之二十分钟六，换算一对比，中国路上跑的电车，有一大半是外国品牌，而且除中国外，世界上没有中国产电车，才能达到这个比例。曹，忽悠人
出口的主要是特斯拉
现在你明白了然后你的生活水平提高了多少，是不是双休了是不是看病免费了……[笑着哭][笑着哭]
也不想想，各国油费占收入比例是多少，按米国的比例，你在中国月收入5000元，汽油才一块多一升，有多少人会买电动的？
特斯拉贡献了一半？
又在忽悠人交智商税了[点赞]
疯狂了
[笑着哭]有什么好搞头？经销商发了财，厂家得条毛线！
油价野跟上国际试试
多少人是享受中国制造的红利，一边诋毁谩骂的……花着单缸机的价格，却想要喷气机的享受
去年1辆，今年2辆，增长率100％
广汽埃安的软文广告而已！
自己投资自己买
我知道，吹牛逼、耻笑别人，终究会被打脸，不管你多么不得了
研究排气管，别的啥都不管
瞎逼逼文章
埃安水军[得戚][得戚]
我姑父在广州上班，买了一辆埃安。过年的时候充满电刚好可以开到老家。结果老家农村没充电桩，回广州前要先跑40公里到县城里充电[笑着哭][笑着哭][笑着哭]。在家里充要70多小时充满，而且过年用车频繁，没法放着充电[笑着哭]
广汽的广告文？[笑着哭]
电动车无非就是电池组和电机而已，有什么科技含量，还吹世界第一？！