8月，问界汽车在月交付量上达到了过万的成绩，完成了一个里程碑式的成就。虽然搭载了增程式的问界M5越卖越好，但就在这个节骨眼，问界却推出了全新纯电版本的M5。这样的举动，无疑是在表明了问界想加速转型纯电车企。因为增程式本质上只是一个过度的技术，并且还有很多缺点存在。
搭载了增程式发动机的车型有一个非常“致命”的缺点就是NVH控制的不好，内燃机的存在无法避免会产生工作噪音，甚至三缸的内燃机还会有抖动的情况。如今要论什么车在NVH方面足够优秀，必然是纯电汽车。当然，并不是所有纯电汽车的NVH都做的特别好，而是部分车型的水平是可以媲美百万级别的豪华品牌旗舰轿车。
其实要想控制好一台车的NVH，车身的材料是非常关键的。以新势力车企的小鹏G9来看，车身采用了钢铝混合结构，整车的扭转刚度达到了32000NM/deg。这样的强度是可以很好的抑制行驶时车身的抖动，达到控制噪音的目的。车身强度是一方面，小鹏G9的轮胎还采用了静音棉的填充，减少轮胎和路面接触发出的噪音。即便电机相对于内燃油工作时的噪音要小很多，但是小鹏G9仍旧用到了静音电磁方案进行降噪。
除此之外，小鹏G9在车的很多地方都进行了空腔隔断，全地板隔音和隔音棉的填充。就连雨刷也采用了电子化，减少工作时的噪音。
经过如此多工序的处理之下，小鹏G9的NVH方面才做的足够的优秀。
总的来说
从目前来看，新能源汽车的尽头就是纯电驱动，所以不管是各式各样的混动动力注定会被淘汰。
单以新势力车企最受欢迎的增程式混动来看，内燃机的存在很难在NVH方面做的比较好，而纯电汽车因为自身有一定的先天优势，再加上注重用料和制造工艺就有非常好的NVH表现。
Alone
就是，烂三缸增程式，骗国人钱财和感情！
国栋 回复 09-09 12:01
哪个厂家用三缸知道吗[呲牙笑]
eGoBest网站定制TK专线
这是因为知道了纯电动才是大时代主流[笑着哭]
热水杯
大嘴不是说增程机是目前最好的方案吗？
临兵斗者皆阵列前行 回复 热水杯 09-17 05:31
确实，有些人自我感觉懂得比别人多说的就是真话，不容反驳！
热水杯 回复 09-16 23:06
其实说真话并不难，最难的是人不愿意说真话，人愿意听谎话！
充斥谎言的自媒体
进来居然是广告文
已落幕Virgol
能不能巩固在中高端市场的地位就看G9了
橘人天象
只要油车还存在，增程可以一直过度
Caolu Man
增程适合长途，纯电是短途市内，目前大部分车主都是短途[笑着哭]
用户11xxx17
支持华为[点赞]
开摩托的手扶哥 回复 09-09 08:06
你多买几台！别口嗨[得瑟]
旷野之寂寥行走
人家不能多车型布局？
珠海冉继红
纯电动的电池车才是过渡技术，三元锂电池车电池折旧成本高达每公里几毛钱，节省了燃油费，用车成本却并未降低，增程式的用车终身费效比都比纯电动车更高。
阁楼上的猫
还没看明白吗？余大嘴就那一张嘴
和平使者 回复 09-13 14:35
呵呵，你也是一个专业华为黑
黄姥姥 回复 和平使者 09-16 12:23
余大嘴才是抹黑友商的"专业黑嘴"！
帅帅饼
纯电跟增程式有冲突吗？短途跟长途车肯定有区别的。