著名车评人孙少军说，蔚来最近确认了内部调整的消息，市场对这个消息的反应挺直接的。三月份的时候，大部分品牌的销量都不怎么样，主要是因为大家都在新旧款车型交替的阶段，所以很多品牌都被拿销量说事儿。
孙少军说，可以参考一下去年小鹏和现在的鸿蒙，它们在完成整体调整之前，都会有一段时间不太显眼，但是通过一些细节还是能看出变化的。而根据昨天的消息，蔚来也开始对销售渠道进行调整了，这还只是第一步而已。
要看到效果至少半年，没那么快的
江浙沪地区当然不会亏钱，经常换电的高频车主也不会亏。亏钱地区的站费用由蔚来填，但均摊换电成本的低频车主的钱可是真金白银。销量起不来换电体系就没办法维持
如果只对基层员工调整，效果不明显，真正的问题在高管
蔚来过去最大的问题就是花钱不心疼，现在每一笔钱落到具体的责任人，资源向能打硬仗的部队倾斜才是正解
蔚来的问题可不是这么简单的佛系
市场上有魄力进行大刀阔斧改革的人才非常稀缺，不知蔚来有没有找到这样的人
母品牌没搞好，就搞出两个子品牌，多线作战分散资源和精力
所以斌哥最近开会就强调了，别扯太多价值观，先把销量搞上来
朋友们，你们对这事有什么看法？欢迎在评论区讨论。
alan
李斌要先换了
曦瓜痞
对，换李斌才是最正确的选择
歡歌日落
蔚来确实要大裁员，很多部门和人员确实是起副作用的！
nowloading
主公司花钱大手大脚，分公司赚的盆满钵满，把所有关联公司找出来看看进账和分红主体
涛
搞什么方法都没用，最主要的是把那个最臭嘴的换掉，大部分人是因为他才不买他的车
So E
乐道就这销量还去单独开展厅，招那么多销售，很多情况下就是5，6个销售围着一组客户，要不就玩手机，太浪费，搞不懂为什么不并入蔚来
用户10xxx91 回复 03-18 13:23
一厅两店就好，标雪也这样
努力的蚯蚓
自己公司内部管理还影响销量[抠鼻]