中国一次拿出两款疑似六代战斗机的后劲仍在发酵，邻居印度心理严重失衡，中国在战斗机领域已经将印度甩开两代？
《今日印度》等印度媒体认为，在中印还未彻底解决领土争端之际，中国试飞新型第六代战斗机是“巨大的技术飞跃”，给印度带来严峻的军事压力？
01：印度心理严重失衡
中国两款疑似六代机都已经完成首飞
在印度人的心里，中国是他们唯一的追赶目标，印度认为要想成为全球性大国，就必须在军备建设上赶上中国，现实很丰满，现实很骨感，印度人再一次失算了。
中国从未公开露面的两款新型战斗机出现在网络，和传统五代隐身战斗机截然不同的气动布局，南方亮相的新型战斗机采用了超大机体设计、无尾翼布局和柔性开裂式阻力方向舵，追求极致的隐身、航程和载弹量等核心性能。
新型战机采用了全新的气动布局
北方亮相的新型战斗机采用了兰姆达机翼，可变垂尾/平尾和二元隐身矢量喷口的全新设计，强调机动性能、隐身性能，也考虑到了舰载机上舰的可能，未来将代替歼35和歼15T战斗机两款舰载战斗机，这就是中国速度，歼35战斗机还未上舰部署，全新一代的舰载机已经进入视野。
中国官方媒体以一种似有非有的态度公开新一代战斗机，即使西方国家和印度不愿意承认事实，仍然无法忽视中国新型战斗机试飞带来的心理震撼，这将是一型改变空中游戏规则和国际秩序的武器装备。
战斗机有工业皇冠上的明珠之称，集中了航空发动机、雷达火控、航电设备、导弹火炮等核心系统，追求极致苛刻的工业设计能力、材料应用能力和精密加工能力，更是对一个国家综合能力的考验。
放眼全世界空军强国，能够自主研发四代战斗机的国家屈指可数，只有中美俄三国真正进入了五代机俱乐部，多个国家还停留在技术验证机阶段，现在中国先行一步，拿出了下一代战斗机的原型机。
从此图中，我们可以清晰看见新机背部的进气道
国家实力和能力究竟怎么样，拿出一款让别人信服的高性能战斗机，这就是最简单的游戏规则，为什么中国行，印度就完全不行呢，甚至出现了至少两代的技术差距？
02：两国战斗机发展差异的原因
我们先来看看中国空军战斗机的发展历程，建国以后，在苏联的帮助下，中国初步建立起了苏系战斗机的设计制造和维护维修体系，开始初步探索战斗机的研发和制造。中苏交恶之后，中国丧失了引进国外先进战斗机的一切渠道，被世界航空强国刷在了身后。
但是立足国外引进和自力更生的发展道路是，这是一条符合中国国情的正确道路。改革开放后，中国果断引进当时最先进的四代重型战斗机苏-27，部分引进成果应用在国产新机研发上，1998年，国产歼10战斗机首飞成功，苏-27的国产化之路已经打开。
2006年，歼10战斗机开始大批量交付空军航空兵部队，同期，苏-27基础上的国产重型战斗机歼11B也在加紧装备部队，五年之后，中国自主研发的第五代重型隐身战斗机歼20首飞成功，中国正式进入五代机俱乐部，仅用了5年就让新型战斗机交付空军飞训和试训部队。
据美国智库和媒体的预测，解放军至少五分之一的航空兵旅已经换装了歼20隐身战斗机，还有很多航空兵旅等待换装，现在服役的歼20战斗机数量已经超过了250架，还在继续扩充产能。
从2011年歼20首飞算起，13年后，中国新一代战斗机已经首飞，而且一次拿出了两款新一代战机，借此率先迈入了下一代战斗机研发的新阶段。
印度国产的LCA战斗机和歼10A处于同一时代的产物，中国在歼10战斗机上积累了大量的技术研发经验，探索出了适合长期发展的航空工业研发制造的产业标准和制度。
而反观印度空军，还在四代机上摸索，根本原因是自身工业基础体系差，相对优越的国际环境让印度无法摆脱依赖国外进口的惯性思维，在印度空军的装备序列中出现了俄罗斯、法国和美国的各类装备，但是印度却从来没有引进-仿制-在提高的国产代替计划，陷入了装备发展的恶性循环。
当中国一举拿出两款划时代意义的新型战斗机时，印度只能心生羡慕和嫉妒，或许这就是依赖国外的悲哀吧。欢迎大家在评论区留言讨论，关注我，看清更多复杂的国际局势。
