众所周知，最近几年汽车市场风云变幻，以特斯拉为首的众多造车新势力迅速崛起，市场认可度越来越高，再加上此前特斯拉CEO马斯克就曾直言：电动车才是未来，这给了很多人一种错觉，认为如今已经是电动车的天下了，但事实真的如此吗？

其实通过汽车销量排行榜不难看出，目前燃油车仍然有着十分庞大的市场基础，虽然电动车整体呈增长态势，但并没有能够做到与燃油车分庭抗礼，究其原因也十分简单，那就是选择电动车就需要安装配套的充电设施，而现实中，很多人家里并没有条件安装充电桩，所以还是觉得油车更为方便，这也是为什么作为世界第一大汽车厂商，丰田始终主推油电混动技术的主要原因之一。

从实际结果来看，丰田这样的做法似乎完全正确，2023年，丰田凯美瑞以超过22万辆的总成绩再次蝉联中型车年度销量冠军，帕萨特、迈腾、雅阁和奔驰C级紧随其后，至于特斯拉Model 3甚至没有排进前五名。

毫无疑问，第8代凯美瑞是非常成功的，凭借良好的综合产品力，这台车不仅成功打击了电动车，同时也把雅阁、迈腾、帕萨特、天籁等几位老对手都远远甩在了身后。不过自2017年上市以来，这代凯美瑞已经走过了7个年头，为了提升竞争力，丰田在今年终于推出了第9代凯美瑞，并且特意针对中国市场做了很多细节上的调整。

首先，第9代凯美瑞的门槛比之前降低了不少，不论燃油版还是混动版，价格都下探到了17万元区间。我们知道，这两年国产新能源汽车势头很猛，对传统油车造成了不小的冲击，丰田此举无疑也是为了迎合市场，满足国内用户对于经济性的需求。

其次，第9代凯美瑞车机内置了高通8155芯片。在此之前，包括丰田、本田在内的所有日系车企，对于车机系统都不是特别重视，在他们的理念中，车的主要用途就是代步工具，质量皮实、经济节油才是王道。但如今随着电动化时代的到来，消费者在见过了“冰箱、彩电、大沙发”之后，对于车机功能性有了更高的追求，为了迎合市场需求，丰田及时调整策略，在第9代凯美瑞身上使用了目前非常普遍的8155芯片，并且配备了华为生态赋能的智能语音系统，之呢规划得到大幅提升。

再有，第9代凯美瑞仍然坚持提供燃油以及油电混动两种动力模式，坚决不向市场妥协，我们都知道，目前本田已经开始推行插电式混动，但从实际结果来看完全不理想，雅阁e:PHEV、CR-V e:PHEV、皓影e:PHEV等车型销量均十分惨淡，与之相反的是丰田的智能电混双擎却很受欢迎，因为既没有充电的麻烦，同时还能带来比较良好的燃油经济性，百公里用车成本仅0.4元左右，而且永远不用担心续航问题。

最后，为了得到更多中国消费者的认可，第9代凯美瑞对于车辆的颜值设计、内饰用料以及整体的豪华感、舒适性等方面都做了很大改进，新车外观风格比之前更加年轻时尚，车内用料以软包为主，而且配备了静电触控空调面板以及64色氛围灯，同时对整车隔音进行优化，NVH控制得到显著加强。可以说，为了讨好国内消费者，丰田这次确实给出了足够的诚意，不知道您对于第9代凯美瑞有什么看法呢？