俄乌冲突爆发后，俄罗斯遭受到了前所未有的制裁。俄罗斯原本最主要的贸易伙伴是欧盟和投资来源地是欧盟，如今彻底被欧盟拉黑。俄罗斯为了寻找出路，挽救崩溃的经济，就开始把目光转向了东方，盯上了中国。

俄罗斯的国徽上面有一只双头鹰，如今面向西方的那个头被砍掉了，东方这个原本可有可无的头，却成了最重要的生命线。因为长期对远东建设的不重视、对中国合作的不重视，俄罗斯方面现在终于尝到了苦果。在俄罗斯唯一的一条远东大动脉——老旧的西伯利亚铁路上，充斥着煤炭，而如今，就连石油也开始想通过铁路进行输送了。

如果不能把俄罗斯的煤炭、石油、木材等货物运输到中国，俄罗斯的经济就要彻底归零。所以，有的俄罗斯专家开始讨论修建贝阿铁路（BAM）2号和西伯利亚大铁路2号的必要性。通过修建更多铁路线，弥补俄罗斯远东铁路运力的不足。

贝阿铁路是苏联第二条横贯西伯利亚的大铁路。1984年10月27日全线通车。其运输能力为一昼夜48列火车，其中46列是货车。贝阿铁路西起贝加尔湖北岸乌斯季库特，东至阿穆尔河畔共青城，全长3145公里。

西伯利亚大铁路，比贝阿铁路要老多了。第一亚欧大陆桥，连接莫斯科和海参崴，全长9,288公里，是世界上最长的铁路线。该线1904年开通，到现在已经有120年历史了。

俄罗斯现在的经济大动脉，一条是西伯利亚大铁路，修建于沙俄时期，一条是贝阿铁路，修建于苏联时期。俄罗斯独立以来，愣是根本瞧不上与中国的合作，多一条铁路都没修起来，这是什么原因呢？

其实，俄罗斯的基础设施建设能力并不差，远东方向的基建很差，根本原因是俄罗斯从上到下不重视。俄罗斯从本质上是一个西方国家、欧洲国家，从彼得大帝时代就一直想要融入欧洲，但因为英国、美国两代盎格鲁帝国的“大陆均势”政策，被排除在外。不仅如此，进入新世纪，美国愣是放弃大陆均势，开始利用欧盟和北约疯狂压缩俄罗斯的战略空间，最终导致俄罗斯被迫还手，犯下了侵略乌克兰的大错。

克里米亚事件开始，俄罗斯就承受了来自于美欧日各国的极限制裁。俄乌冲突后，俄罗斯更是被美欧日从经济地图上抹掉了。

此时，俄罗斯猛然发现，自己可以合作可以依靠的对象，只有中国了。

举一个很极端的例子。俄罗斯输送欧洲的天然气管道被炸掉，石油输送也被停掉。俄罗斯原油产量约1099万桶/日，其中637.42万桶产自西西伯利亚，占比接近58%。其次是乌拉尔-伏尔加地区，产量达252.77万桶/日，占比约23%。2020年俄罗斯原油出口量465.35万桶/日，仅次于沙特原油出口量665.86万桶/日，位列全球第二。这些石油，会运送到什么地方呢？根据BP数据，2016年俄罗斯向欧洲出口占比近65%，相当于每天向欧洲出口300万桶石油，按照一桶100美元来计算，涉及金额达到了3亿美元一天。

现在，欧盟不买他的乌拉尔油了。俄罗斯就只能通过远洋油轮绕过半个地球运送到印度去。但印度又要求严格遵守欧盟限价规定，而且要包运费。最终，俄罗斯只能屈辱开出了35美元一桶包运费的价格。可即便如此，小小的印度，也根本吃不下300万桶每天的产能，印度一个年能买2000万桶就已经是极限了。

反观俄罗斯卖给中国的石油，需求稳定、价格稳定，几乎是万年不变的摇钱树。乌拉尔石油，每卖出去一桶，就要亏掉20美元左右，卖的越多，亏得就越多。如果乌拉尔石油能够搭载远东输油管道或者远东铁路，中国没理由不买这么便宜的油！

所以，现在俄罗斯真的很着急！

俄罗斯外交部频繁活动，不断窜连各个国家，想把滞销的原油卖出去。除了西伯利亚两条铁路和众多输油管道、国际贸易港，俄罗斯还策划了通过中亚到达南亚的输油管道和跨国铁路。

俄罗斯现在可算是开窍了。只可惜，不知道这些计划能不能实施下去。如果能实施，不仅是俄罗斯之福，更是整个亚洲的福音。

俄罗斯对中国的经济合作前倨后恭，后悔了吗？

我猜，他们后悔了，又没有完全后悔。

因为俄罗斯还远远没有做好放下一切戒心、和中国深度合作的准备。试想一下，如果俄罗斯能够放宽政策，让中国投资者到西伯利亚修铁路、造大桥，建管道，俄罗斯的能源输送计划还会这么难吗？根本不会！

现在大多数俄罗斯人还没有转过弯来，还没有接受中国比俄罗斯强大得多这个事实，还没有接受远东地区必然是中国经济腹地的事实，还没有做好张开双臂迎接中国朋友的准备。

期待俄罗斯早点清除中俄合作的障碍，让中俄携手走上康庄大道！

我是历史知事，期待你的关注和点评！