“懂大众的都买斯柯达”，这是斯柯达从一开始就给自己的定位。而为什么要买斯柯达？相比于大众，斯柯达定位更低，价格更便宜。从一开始，斯柯达就是大众布的一颗棋子，目的就是抢夺中低端市场。如果大众自降身段去抢夺低价市场，那么势必会影响自己的品牌形象，因此推出换标斯柯达来完成这个任务，就再顺理成章不过了。
斯柯达明锐PRO采用了大众MQB EVO数字智能架构打造，全系1.4T+7速DSG，四轮独悬式底盘架构，可以说把大众的最新技术都用上了，这平台甚至和奥迪A3是共用的，但是并没有换来斯柯达销量的提升。大众苦心经营的斯柯达希望之星，被现实啪啪打脸，不仅没有干翻一哥轩逸，甚至不如大部分国产轿车。
这款车售价12.49-15.79 万元，这个价格虽然不低，但是看在三大件和大众公用的份上，这个价格并不能算贵，比起同门师兄大众，同级别同配置要便宜2万左右。当然，羊毛出在羊身上，虽说三大件共用，但是里面的配置肯定是有缩水的，不过三大件共用可以保证一个基本的驾驶体验，对于钱包紧凑的消费者来说，也挺划算。
相比于5年前，斯柯达目前的销量已经接近腰斩，一方面是消费升级，10万级的家轿市场整体下滑，另一方，新能源车的快速发展也冲击着燃油车市场，尤其是在一二线城市，入门级燃油轿车逐渐淡出了人们的视野，毕竟车牌比车还贵，总感觉哪里怪怪的。其实，斯柯达注定是不会获得成功的，因为它的出现本身就是为了弥补大众在低端市场的布局，而随着中国消费者消费能力越来越强，低端车市场已经没有空间。
明锐PRO是明锐的换代车型，明锐PRO采用了来自欧洲的RS运动套件，中控用上了12.1英寸悬浮屏，仪表为10.3英寸，算是跟得上现在的时代。此前明锐的销量一度降到38辆一个月，如今换代后重新回到1000多辆，虽然不温不火，好歹也能苟活一阵子。
山与水稻
干式变速箱是毁灭上汽大众的根源所在 然而陈虹视而不见 现在以及未来都会是丰田的天下。
ML 回复 07-17 15:53
你是跪久了站不起来？将来是混动再将来是纯电，丰田有什么拿得出手的绝活让国人非买不可，抛开民族感情不说，比亚迪产能上去了你看还有多少人去买丰田？
I DO 回复 07-17 16:21
电动车有未来？你知道现在的电力水电占几成吗？用煤发的电再用在车上，这算清洁能源吗？总有一天电动新能源真相会大白。汽车的真正未来是新能源，但不是电动车，在电动车数量上饱和后，真正的新能源会出现，例如氢动力，而现在汽油车依然是最好的选择。
玉面书生
优惠个两三万，绝对同级没有对手！
敢么 回复 07-18 01:09
多读点书
备注
等1.5自吸和1.2t上市再跟现款一样优惠三万就有销量了
敢么 回复 07-18 01:10
送你得了。
冷墨
主要还是价格贵，有这个钱不会直接买速腾？
风雨声 回复 07-03 18:35
速腾！速派不好吗
敢么 回复 07-18 01:18
速腾很香吗？十几万的标准。说到底买什么不是买。 总得舒服就行。那种买金典轩逸 低配卡罗拉 经典宝。来 朗逸起航的 也不晓得脑瓜子想得什么。。一没气质，二没牌面。用得还不舒服。
莫邪
得比速腾落地便宜一万左右，不然太难了
收获的季节
斯柯达原本昊锐明锐晶锐 布局很合理 高中低，后来明锐改款弄个板车悬挂，又出了个什么昕锐，后来流行SUV又赶时髦也出了几款，规划上乱七八糟折腾到如今这个地步[得瑟]
說吥淸濋
为什么不配2.0T
暮依阳 回复 07-03 11:37
查查以前2.0T的销量就知道为什么了
敢么 回复 07-18 01:09
多读点书
文葳
斯柯达没有大众的命却有大众的病，边缘品牌了。
敢么 回复 07-18 01:14
别刷存在了。什么命？ 得了什么病 放眼合资车。A+级紧凑SUV价位在哪里 有什么好喷的。别人营销团队都解散了。
骗子
明锐也是用的垃圾干式双离合
浑元形意太极门掌门人马保国
从科迪亚克看到星越L又看到唐[笑着哭][笑着哭]
飘过
速腾新车就优惠，这货没把自己当走量车型……这得是真粉才能支持。
骄魂
有旅行或者7座版就下手了。
用户54xxx53
还是品牌力
奋斗中的三号
和速腾一个价，配置高有啥用啊，要配置选国产车多好
敢么 回复 07-18 01:11
买速腾啊。这用考虑。
布衣老司机
等1.5tevo吧！