随着私人汽车​的普及，城市尤其是老城区汽车停车问题引起了人们的关注，城市政府也采取了多种办法解决这个问题，取得了相当成效。作为驾驶人，我的感觉是城市新建区域解决的非常好，老城区在也有缓解的情况下，仍出现新的问题：堵。

因为老城区建筑密集而又寸土寸金，当时建设时有些家庭能有自行车就不错了，城市建设根本没考虑专门的停车场地，如今汽车普及程度不亚于当年自行车，老城区既没有公共停车场地，居民区也无停车位。鉴于老城区土地成本高，城市在解决老城区停车问题时很少选择拆迁建设，居民区基本上是压缩公共用地划停车位，公共地车位，则采用占用人行道、机动车道的方式解决，结果是以牺牲行人行车畅通甚至是行车安全为代价。我常住的江西吉安和赣州都存在这个问题。

比如吉安的儒林里中山路段，为了仿古，占用人行道搞仿“骑楼”，为了停车，在中山路两侧划停车位收费停车，结果在晚上人流高峰时，行人、机动车、非机动车都集中在机动车道中间，经常拥堵，非常危险。赣州也是这样，为方便老市民停车，很多路段允许晚上七点到早上七点在路两岸停车，路本身不宽，这一时段这些路段行车非常困难，最要命的是，限时停车到时交警也不管，结果变成永久停车，正常行车出入变的非常困难。

我认为这些解决停车问题的措施临时用用还行，最终城市还是应该加大旧城改造力度，实质性地增加停车场地，根本上解决停车问题。