自动驾驶方案，你选华为、小米还是大疆？

时隔几个月到了2024年的12月份了，我们发现很多格局就会发生了变化，华为ADS3.0来了。小米的HAD也登场了（虽然数据上并没有说达到多少智能驾驶公里数，但是和华为能够实现的场景都差不多了），而大疆之前称之为大疆车载，后来已更名为卓驭科技。采用三目方案价格更便宜，12月份比亚迪入股大疆车载。

这下智能驾驶（暂时称之为自动驾驶并不合适，目前还是智能驾驶为核心！）

先给答案，如果是我，预算高我肯定是选择华为的ADS解决方案，因为非常成熟，而且前后左右都能安全。重点是现如今已经购买的车主都是给你买车提供经验值的。智能驾驶每天都在学习新的场景，做出新的判断，会越来越成熟！

因为华为和赛力斯（问界）、奇瑞（智界）、北汽（享界）、江淮（尊界）都推出了汽车。而且包含智能驾驶的汽车售卖的也不错。自然就会更加受欢迎一点！

华为的智能驾驶系统ADS（Autonomous Driving Solution）是其面向智能驾驶领域推出的解决方案。华为ADS坚持激光雷达+毫米波雷达+摄像头的多传感器融合路线，通过持续的技术迭代和优化，已经在自动驾驶的安全性、稳定性和成本控制方面取得了显著进步。华为ADS的最新版本ADS 3.0采用了端到端大模型，实现了从传感器输入到感知、决策、规划的全面一体化，提升了系统的智能化水平和实时性。

小米是自成一派，在价位上成品的汽车和华为的售价是差不多的！但是小米毕竟是后来才推出的成熟智能驾驶HDS，相对来说还需要一些阶段来观察。就在小米11月份宣布HDS的时候，同一天还出现了小米70多辆车自动泊车失控。小米目前就一款车型SU7，明年要推出YU7，相对数据的饱和度来说，肯定比不过华为的！

虽然小米SU7销量不错，但是华为毕竟是四个界一起销售的，何况和华为合作的智能驾驶汽车厂商还有阿维塔、深蓝、比亚迪（方程豹8）等汽车！所以华为肯定数据量会更大一点！

小米的智能驾驶系统HAD（Xiaomi Hyper Autonomous Driving）是其全场景自动驾驶方案。小米HAD采用端到端大模型技术，通过整合感知、决策、规划和控制的多环节任务，实现了高效的智能驾驶方案。小米HAD的核心优势在于其能够实时分析路况、行人行为和其他驾驶环境的变化，为驾驶者提供更精准的导航和操作建议。

刚才在说华为的时候，是说预算高，但如果买车预算比较低，那还有一套纯视觉解决方案，那就是大疆车载，目前合作的有五菱宏光、宝骏、比亚迪！主要是在10万级别的汽车上匹配。据悉比亚迪投资大疆车载（卓驭）后。在2025年全系汽车都会升级高阶智驾。

大疆提供了不同算力的智能驾驶方案，包括7V中算力、7V高算力、10V高算力和激目高算力方案，以及舱驾一体方案。其中包含主动安全功能，如FCW、AEB、LDW、LDP、BSD和DOW等。泊车辅助功能包括辅助泊车、智能召唤和遥控泊车。记忆泊车功能能够记住用户的示教路线，支持室内和室外停车场，并提供指定、区域和探索三种泊车模式。

跨层记忆泊车则支持向上和向下的跨层场景，覆盖从收费杆到停车位的泊车全功能场景。行车辅助功能包括基础横纵向自动控制、拨杆变道、智能避障、人机共驾与路口辅助等。高速领航功能在高速和城快道路场景下提供收费站通行、智能调速、自动上下匝道等功能，且不依赖高精地图。城市记忆领航功能能够记住用户的示教路线，自动通过路口、识别红绿灯、变道和上下匝道，无需云端交互。

大疆还提供了创新应用，如路面预瞄、智能大灯、全景DVR、自动雨刮、雾气识别和防盗监测。智能驾驶HMI产品提供卓越的3D交互与智驾可视化解决方案。车载无人机系统则为智能出行带来全新视角，具备动态起飞、智能跟车、动态降落、自动充电和智能拍摄成片等功能。

大疆车载的核心技术优势在于其惯导双目视觉技术和开放空间规划控制技术，这些技术使得大疆车载能够在不需要高精度地图和激光雷达的情况下，实现L2+级别的智能驾驶功能。

所以智能驾驶方案采用谁家的，我觉得普通人，还是根据我们的购买力来决定的，高预算是华为和小米（有待观察智能驾驶表现）如果预算比较低，那就是选择大疆车载系列，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！