文| 月亮湾探险家

编辑| 啾啾鹿鸣

前言

沈飞，这家低调的航空巨头，最近有点火。股票连续涨停，股民奔走相告，都在讨论歼-35。这款新一代隐形战机亮相珠海航展，背后的故事，却远比表面看到的复杂。

沈飞，这家航空工业的支柱企业，正肩负着前所未有的压力：同时生产歼-15、歼-16、歼-35三个系列的战机。这不禁让人担心，沈飞的产能能否支撑？歼-16的生产是否会受到影响？

沈飞发展七十年

沈飞，这家历史悠久的中国航空制造商，见证了我国航空工业的蓬勃发展。从创立之初到如今，它不断推出一系列让人瞩目的飞机型号，每个阶段都有其代表性的产品。

沈飞的生产安排，并非孤立存在，而是与中国空军在新时代下的战略需求紧密相连。

时间拨回到1951年，抗美援朝的烽火硝烟中，沈飞的前身，一个简陋的修理厂，用白铁皮手工敲打出新中国第一批副油箱。

谁能想到，这家从零起步的企业，在短短几十年间，就成长为中国航空工业的脊梁。

从歼-5的首飞，到歼-8II的突破，再到歼-15的成功着舰，沈飞的每一次进步，都见证着中国航空工业的跨越式发展。

那个厕所改造的实验室，那几间打通的小红房，如今已成为中国航空史上的传奇。当年，为了支援三线建设，两万多沈飞人背井离乡，在荒山野岭中建起一座座新的航空工厂。

他们辛勤付出，青春献给新中国的航空梦。罗阳，歼-15舰载机项目的负责人，见证了飞机成功降落甲板，却不幸突发心脏病离世，享年51岁。他的生命，定格在了中国航母事业腾飞的时刻。

“鹘鹰”——第四代隐形战机，标志着沈飞站在了世界航空技术的前沿。70多年的风雨兼程，沈飞为共和国创造了无数个第一，也承载着无数航空人的梦想与奉献。

站在2024年的时间节点上，中国空军正经历着一场深刻的转型。老式飞机快淘汰了，得赶紧换成新式战斗机。

歼-7、歼-8这些曾经的中流砥柱，现在已经有些跟不上发展的脚步了；而苏-27系列歼轰-7等机型，也逐渐接近服役年限。

超过400架战机等待退役，这是一个巨大的数字，也意味着巨大的挑战。周边的安全状况变化多端，这对空军来说是个不小的挑战。

换装升级，不只是换件新装备，更是增强战斗力、守护国家安全的必要行动。不过，换装不只是简单的“换汤不换药”。

新型战斗机成本高昂，维护费用也不低，不能一下全部换新。如何在有限的预算内，最大限度地提升战斗力，这是一个需要仔细权衡的战略问题。

面对换装压力，中国空军并没有选择“毕其功于一役”，而是采取了多型号战机并行发展的策略。歼-20、歼-16、歼-35，分别承担着不同的作战任务，构成了一个完整的作战体系。

战略选择与产能分配

我国自研的第五代隐形战斗机歼-20，彰显了我国航空工业的尖端实力。它拥有强大的隐身性能、超音速巡航能力和先进的电子系统，主要用于夺取制空权，遂行战略打击任务。

歼-20的数量已经突破百架，而且还在不断地增长。歼-16，是一款多用途四代半战机，被誉为“炸弹卡车”。

它能携带很多武器，无论是地面目标还是海上目标，都无法逃脱他的攻击，而且，它还能稍微参与空中战斗。

歼-16的加入，解决了我国空军在多功能战斗机上的短板，大大增强了整体的战斗力。

据传闻，歼-16的装备数量已超过350架，而现在仍在批量生产。我国新研发的舰载隐形战斗机歼-35，预计将成为未来航母的主力机种。

它拥有优异的隐身性能和强大的对空、对海打击能力，将显著提升中国海军航空兵的作战水平。

而现在，歼-35正处于批量生产阶段。三种不同类型的战机并行发展，是中国空军根据自身实际情况做出的战略选择。

这种选择既能满足不同作战需求，又能有效控制成本，提升整体作战效能。

沈飞，作为歼-15、歼-16、歼-35三个系列战机的生产基地，无疑面临着巨大的产能压力。

如何平衡不同型号战机的生产比例，以满足空军和海军的不同需求，这是一个考验智慧的难题。

外界普遍认为，歼-35作为新一代舰载机，将是未来生产的重点。随着我国海军航母越来越多，对舰载机的需求也在不断上升。

所以，咱们歼-35的生产量肯定是会一点一点增加的。然而，这并不意味着歼-16的生产会因此而受到挤压。

歼-16这款全能型战斗机，在我国的空军队伍中可是关键角色呢。

这种武器能进行地面打击、海上攻击、空中巡逻等多种任务，是像歼-20这样的五代机的好帮手。

而且，考虑到中国空军目前仍有大量老旧机型需要替换，歼-16在未来一段时间内应该还是会保持较高的产量。

虽然其产量可能会略有调整，但整体规模不会出现大幅下降。

沈飞为了应对多型号战机并行生产的挑战，也在积极采取措施，搭建新厂房、扩大生产规模、改进生产步骤等。

这些举措将有效提升沈飞的产能，缓解生产压力。

全球战机的合作战斗

当然，随着歼-35系列战机进入大规模生产阶段，歼-16的产量可能会稍微下降一点，但这并不意味着歼-16的重要性下降。

相反，歼-16和歼-35将形成互补，共同构成中国空军未来空中力量的核心。

这种五代机与四代半战机协同发展的模式，并非中国空军独有。纵观世界主要军事强国，我们会发现，多代战机协同作战已成为一种普遍的模式。

美国空军同时装备了F-22、F-35等五代机，以及F-15EX等四代半战机；美国海军也保留了FA-18E/F等四代机，并计划继续服役至2035年之后。

法国的新一代航母也计划搭载阵风系列战机。这表明，在现代空军建设中，五代机和四代半战机协同发展是一种普遍的模式。

这种模式可以有效平衡先进技术与现实需求，降低成本，提升稳定性。

这种模式的好处就是，根据作战需求，可以随意挑选用什么型号的飞机。五代机虽然很厉害，可价格贵，维护也麻烦，所以不能完全把四代机给比下去。

对于一些不太激烈的作战任务，用四代机或者更先进的飞机来操作，往往更划算、效果更好。

不同型号的战斗机联手作战，能更好地发挥各自的长处，打造一个更全面的战斗系统。

中国空军选择同时发展歼-20、歼-16、歼-35等不同型号战机，正是借鉴了国际上的先进经验。

结论

沈飞，这个代表我国航空工业梦想的企业，正迈入新的发展阶段。多型号战机并行生产的挑战，既是压力，也是动力。

它将推动沈飞不断提升技术水平、优化生产管理，为中国空军提供更多更先进的战机。中国空军，正朝着战略空军的方向迈进。

未来，中国空军将继续加强新型战机的研发和列装，探索新的作战模式，构建更加强大的空天防御体系。

我国空军发展历程中，始终秉持着和平发展的理念。强大的空军，不是为了侵略扩张，而是为了维护国家主权和安全，守护来之不易的和平发展环境。