风向变了，这一次美国制裁了个寂寞，中国芯片产业非但没有被击垮，反而实现自给自足，而且中国芯片出口还创下了历史新高！反观美芯巨头哀嚎声不断，美芯价格暴跌，美国媒体却把责任怪在我们头上，直呼：中国企业不买了！数据显示，今年1-7月我国芯片出口突破6409.1亿，同比增长25.8%。要知道在2013年，我国芯片销售额只有进口芯片的32.58%，而到了2023年这个比例飙到了80%，如今又大量出口全球，这说明在成熟制程芯片领域，中国芯片雄起了。突破的背后，往往意味着巨大的研发投入，据统计我国今年上半年在芯片制造工具方面的支出高达250亿美元，超过了美国和韩国之和。其实类似的情况也发生在中国汽车工业，比亚迪上半年公司营业收入突破3011.27亿，营收甚至超过了上汽集团。根据比亚迪财报数据显示，今年1-6月比亚迪净利润达到136.31亿，同比增长了24.44%，可见比亚迪业绩增速十分稳健，盈利能力也逐步提升，堪称中国汽车市场净利润最高的整车企业了。当然，高利润离不开出色的市场表现，根据易车榜最新数据显示，比亚迪7月销量比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众。如果单纯是国内市场，比亚迪7月销量突破299183辆，而日系车国内销量之和只有220844辆，可以说是遥遥领先了。其实，这一切早有征兆了，早在第二季度，MarkLines就已经公布过数据了，比亚迪凭借着全球新车销量同比增长 40%至 98 万辆，已经超过了本田，跻身全球第七大车企，实现全球市场突进。亮眼数据的背后，是比亚迪在技术研发领域的重磅投入。今年上半年比亚迪研发投入高达202亿，同比上涨了42%，相当于每天都燃烧了1.1亿研发经费。放眼国内车企，敢投入这么多的，也就比亚迪了。更令人破防的是，比亚迪已经连续13年研发投入高于净利润了，有时候甚至是同期利润的好几倍。截止目前，比亚迪累计研发投入高达1500亿，在A股超5300家上市公司当中，比亚迪研发投入第一，成为当之无愧的“研发之王”。再结合主流上市车企上半年的财报数据来看，比亚迪的研发投入高于特斯拉161亿，是长城的三倍以上，吉利的四倍以上，几乎是长城、理想、吉利、长安之和。果然没有随随便便的成功，芯片突破和汽车工业崛起的背后，是中国车企的砥砺前行，让我们为中国硬核科技企业点赞，正是有了它们的不懈努力，才有中国智造的强势崛起。