都说金窝银窝不如自己的狗窝，可每年春节回家的路，却常常让人身心俱疲。拥堵的高速、嘈杂的车厢、高昂的油价……都成了回家路上的“拦路虎”。 特别是开着油车长途跋涉，那滋味，谁开谁知道。但今年，我开着小鹏P7+回家过年，却发现，这趟旅程竟然可以如此舒适、智能、又省钱！这不禁让我思考：在新能源时代，我们真的还需要油车吗？
相信不少人对新能源汽车，尤其是纯电动汽车，还抱有一些疑虑。续航焦虑、充电不便、电池衰减……这些都是大家普遍关心的问题。但这次1800多公里的长途驾驶体验，彻底颠覆了我对电动汽车的固有印象。小鹏P7+不仅没有让我感受到所谓的“里程焦虑”，反而让我体验到了前所未有的便捷和舒适。
先说说舒适性。冬天开车，最怕的就是手脚冰凉。以前开油车，等发动机水温上来，手脚早就冻僵了。而小鹏P7+全系标配座椅加热、通风、方向盘加热和四座按摩功能。上车后，打开座椅加热，不到一分钟，温暖就从臀部和背部蔓延开来，方向盘也暖烘烘的，感觉就像坐在家里沙发上一样舒服。 南方回暖天气，座椅通风功能又能迅速带走闷热，保持清爽。这对于长途驾驶来说，简直是福音。要知道，这些配置在很多豪华油车上，都需要额外加钱选装。
除了这些，小鹏P7+的空间表现也相当出色。别看它是一辆轿跑，但内部空间却非常宽敞。得益于纯电平台的优势，P7+没有发动机、变速箱等传统燃油车的部件，车内空间利用率极高。之前官方做过一个测试，P7+轻松装下了33个行李箱，这空间，简直比一些SUV还要大！我们一家五口，加上大包小包的年货，坐在车里一点也不觉得拥挤。
再说说智能化。现在的新能源汽车，在智能化方面可以说是吊打传统油车。小鹏P7+搭载了最新的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，拥有强大的自动驾驶能力。在高速公路上，我开启了NGP（Navigation Guided Pilot）功能，车辆可以自动完成变道、超车、上下匝道等操作，我只需要把手轻轻搭在方向盘上，就能轻松应对各种路况。这不仅减轻了驾驶疲劳，也提升了行车安全。
在城市道路上，小鹏P7+的智能泊车功能也帮了我大忙。春节期间，停车位一位难求，手动停车常常需要来回挪动好几次。而P7+的智能泊车功能，可以自动识别车位，并完成泊车操作，即使是狭窄的侧方位停车位，也能轻松搞定。
当然，最让我惊喜的还是小鹏P7+的经济性。过去开油车回家，光油费就得花不少钱。而P7+百公里电耗仅为14kWh左右，我这次回家全程1800多公里，总共花费的电费不到300元。这比开油车节省了至少一半的费用。而且，电动汽车的保养也比油车简单得多，后期维护成本更低。
说到这里，可能有人会担心电池的寿命问题。官方数据显示，小鹏P7+行驶12万公里后，电池衰减不到20%。而且，现在很多新能源汽车都提供电池质保，比如小鹏汽车就提供了8年或16万公里的电池质保，这让我对电池的寿命更加放心。
更重要的是，小鹏P7+的价格也相当有竞争力。同样配置的豪华油车，价格往往要高出一倍甚至更多。而P7+的价格却更加亲民，让更多人能够享受到高端智能电动汽车带来的便捷和舒适。
这次春节回家，小鹏P7+的表现让我非常满意。它不仅舒适、智能、省钱，而且还充满科技感和未来感。这让我深刻地体会到，新能源汽车已经不再是未来的趋势，而是现在的现实。
有些人可能会说，电动汽车充电不方便。但实际上，随着充电基础设施的不断完善，这个问题已经得到了很大的改善。 我这次回家，沿途的充电站都比较方便，而且充电速度也很快。小鹏P7+支持快充技术，只需30分钟左右就能充满80%的电量，完全可以满足长途出行的需求。以我自己为例，我全程只充了3次电，每次充电时间都在40分钟以内，同时可以利用充电时间休息、吃饭，并没有耽误太多时间。
当然，电动汽车也并非完美无缺。比如在极寒天气下，电池的续航里程会有一定的衰减。但随着技术的不断进步，相信这些问题都会得到逐步解决。根据中国汽车工业协会的数据，2023年1-12月，新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%。这表明，越来越多的消费者开始接受并选择新能源汽车。
回到最初的问题，在新能源时代，我们真的还需要油车吗？我想，每个人心中都有自己的答案。但对我而言，这次春节回家的体验，让我更加坚定了选择新能源汽车的决心。小鹏P7+不仅改变了我的出行方式，也改变了我对未来出行的想象。它让我相信，未来出行可以更加舒适、智能、环保、便捷。
在新能源汽车蓬勃发展的今天，小鹏P7+无疑是一款值得推荐的车型。它不仅代表了中国造车新势力的崛起，也预示着未来出行的新方向。
