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重磅新闻，4月7日工信部正式发布了《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订计划项目的意见 。本标准主要技术内容包括车速限值、限速器防篡改、整车安全、 蓄电池充电器互认、机械安全、耐高温识别代码标识、电气安全、 防火等要求和试验方法。对于公众呼声最高的脚蹬子整车质量电池标压等事宜并未提及，这将是一个好消息还是坏消息？

那么，新国标《意见》主要技术内容有哪些呢？让我们一起来解析一下。

车速限值：新国标将对电动自行车的最高车速进行限制，以确保行驶安全。具体限值将根据调研数据和专家意见进行设定，旨在降低电动自行车因超速而引发的交通事故风险。

限速器防篡改：为防止用户私自篡改电动自行车限速器，新国标将加强对限速器的技术监管，提高限速器的防篡改能力。这将有助于减少因超速行驶导致的安全问题。

整车安全：新国标将要求电动自行车在整车结构、制动系统、照明和信号装置等方面符合安全要求，以提高整车的安全性能。

蓄电池充电器互认：新国标将推动电动自行车蓄电池充电器的标准化，实现充电器之间的互认。这将有助于减少因使用不合格充电器而引发的火灾等安全事故。

值得注意的是，在今年3月，两会人大代表、天能控股集团董事长张天任曾提出关于电动自行车新国标的修改意见。他建议放宽整车重量限制，加强电气安全要求，增加刹车性能、稳定性等方面的要求，并取消无线电骚扰特性试验。这些建议针对电动自行车行业的通点问题，旨在推动新国标更加完善，适应行业发展需求。

从新意见稿中可以看出，张天任所提建议并未被完全采纳。尤其是在整车重量，整车行驶速度等方面没有给出明确参考值。目前，尚不明确此番修改是否有利于行业发展，是否呼应大众呼声。

2019年颁布的新国标已经不适应电动自行车行业发展实际，且许多规定饱受舆论争议，一方面制约行业健康发展，另一方面导致劣质锂电池乱象丛生。在这种现实条件下，修改电动车国标已经是迫在眉睫，大势所趋。然而此次工信部提出修改意见是否会顺应大众要求，修改部分是否适合市场要求，让我们拭目以待！