神舟十七号在酒泉卫星发射中心（中国载人航天供图）

苍茫大漠，胡杨屹立。东风发射场又迎来了最美的季节。20年前，杨利伟搭乘神舟五号遨游太空，千年飞天梦圆。20年后，神舟十七号飞船顺利发射，浩瀚宇宙又一次迎来三名中国航天员的身影，中国人自己的“太空之家”再度迎新。

今天，经社君带您一起聚焦看点，快速了解神十七任务！

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看点一：

新乘组的关键词为何是“年轻”？

执行神舟十七号载人飞行任务的三名航天员，从队伍结构上看，依然是采用了“以老带新”的策略，且都是航天驾驶员。其中，指令长由第二批航天员担任，这也是我国首次由第二批航天员带领第三批新航天员执行任务。

指令长 汤洪波 （中国载人航天供图）

01航天员是汤洪波，这位指令长大家并不陌生。2021年，汤洪波作为首批执行空间站阶段飞行任务的航天员乘组成员，亲历了“中国人首次进入自己的空间站”的历史时刻。时隔2年，他又将成为重返“天宫”第一人，见证中国空间站建设的中国速度和中国力量，汤洪波也成为目前为止执行两次飞行任务间隔最短的中国航天员。

航天员 唐胜杰 （中国载人航天供图）

02航天员是唐胜杰，是目前执行空间站任务中最年轻的航天员。这是他的首次飞行。这位甘肃定西的小伙生于1989年。飞行一直是唐胜杰的梦想。

航天员 江新林 （中国载人航天供图）

03航天员是江新林，1988年生人，籍贯河南杞县。这也是他的首次飞行。他曾经驾驶坦克，开过战斗机，如今开起了飞船。有网友说他从“舒克”变成了“贝塔”，又变成了航天员。

如此不难算出，神舟十七号乘组是空间站建造任务启动以来，平均年龄最小的航天员乘组。

“年轻”是心怀梦想、执着前行。为了重返太空，汤洪波在短时间内完成了身体恢复、心理调适并同步开展学习训练。汤洪波说：“我常常提醒自己，身体可以失重但心灵永远不能失重，唯有全力以赴才能不负时代、不负梦想。”

汤洪波在水下训练服内 （中国载人航天供图）

“年轻”是永不服输、乐观坚韧。航天员要在很短的时间内学完上百门课程，唐胜杰学习非常勤奋。被同批队友开玩笑说：“哪张课桌上掉的头发最多，就是他坐过的。”

唐胜杰在训练中（中国载人航天供图）

“年轻”是奋力拼搏、勇于创新。江新林在工作中爱琢磨。“我们注重训练方法创新，制作了飞行小卡片、总结了一些比较形象的肢体语言，帮助我们更好地理解任务、精准操作，也让乘组配合更加默契。”他这样说。

江新林进行返回舱训练 （中国载人航天供图）

看了三名航天员的故事，您是否对航天员队伍更好奇了？

我国第四批预备航天员选拔工作已于2022年全面启动，按照初选、复选、定选三个阶段组织实施，计划选拔12至14名预备航天员，包括航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三类，并首次在港澳地区选拔载荷专家。

2023年3月，第四批预备航天员选拔完成了初选阶段选拔工作，共有一百多名候选对象进入复选阶段。2023年8月，完成了复选阶段选拔工作，共有20余名候选对象进入最后定选阶段。其中，进入定选阶段的航天驾驶员候选对象覆盖陆、海、空三军现役飞行员，航天飞行工程师和载荷专家候选对象主要来自有关工业部门、高校和科研机构。特别是有分别来自香港、澳门的数名候选对象进入到载荷专家选拔的最后环节，计划年底前完成全部选拔工作。如果通过定选，来自香港和澳门的载荷专家可于明年初进入航天员科研训练中心。

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看点二：

神十七乘组将开展哪些任务？

如今，我国空间站进入应用与发展阶段，将常态化实施乘组轮换，航天员乘组的在轨工作安排也趋于常态化，主要包括人员物资正常轮换补给、空间站组合体平台照料、乘组自身健康管理、在轨实（试）验、开展科普及公益活动以及异常情况处置等六大类工作。

除了这些，神十七乘组将迎来一个颇具挑战的任务——首次进行空间站舱外试验性维修作业。

众所周知，由于空间碎片的存在，长期飞行的航天器受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免。前期检查发现，空间站太阳翼也多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤。当然，这是在设计考虑之中。目前，空间站各项功能、性能指标均满足要求，但从面向空间站长期运行、验证技术能力出发，此次任务将由神舟十七号航天员乘组通过出舱活动进行舱外试验性维修。

10月26日，神舟十七号在酒泉卫星发射中心点火发射（中国载人航天供图）

从长远看，中国空间站已经进入应用和发展阶段，后续航天员们还将面临很多任务。

根据计划安排，未来将发射与空间站共轨飞行的巡天空间望远镜，开展广域巡天观测。后续，还将适时发射扩展舱段，将空间站基本构型由“T”字型升级为“十”字型。计划中的扩展舱段将上行多个领域的空间科学实验机柜和舱外实验装置，扩大应用规模，满足空间科学研究与应用新需求，同时也将升级航天员在轨防护锻炼、饮食、卫生等设施设备，提高航天员在轨工作、生活和健康保障水平。目前该项目正在进行方案阶段研制工作。

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看点三：

今年只安排一次货运飞船任务，

空间站物资会够吗？

关于中国空间站物资补给情况，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，虽然2023年只有一次天舟货运飞船任务，但是现在空间站物资很充足，不仅可以支持正常的航天员驻留、平台的维护升级以及在轨大规模实验任务开展，还可以在紧急情况下额外支持航天员驻留3个月。

其实，中国空间站物资补给策略一直是“未雨绸缪”，以后续将发射的天舟七号为例，定的原则是发射时的在轨库存和天舟七号上行量合起来可支持航天员乘组在轨驻留一年，也就是说，通过天舟七号进行一次物资补给就可以支持神舟十七号、十八号两个航天员乘组在轨执行任务。

神十七船箭组合体（中国载人航天供图）

2023年之所以只安排一次货运飞船任务，主要有两个方面原因：一是货运飞船运载能力提升，以往的货运飞船是采用标准型货物舱，从天舟六号开始，采用的是改进型货物舱，装载空间增加了约24%，装载重量提高了约22%；二是工程已建立天地联动的物资信息系统，做到了精准补货。同时，研发了物资设计寿命和设计使用模型。随着建造阶段任务在轨数据的累积，模型越来越精确，可对后续需求进行精准预估，做到缺什么就补什么，不少带同时也不多带，补给效能不断提升，后续货运飞船的发射频次还有可能进一步降低。

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看点四：

何时有国外航天员拜访中国空间站？

目前，我国拥有完备的近地载人空间站和载人天地往返运输系统，有成熟的航天员选拔训练和保障体系，有计划明确的载人飞行任务，即每年2次常态化实施。我国已具备也做好了邀请国外航天员参与中国空间站飞行任务的准备。“借此机会，我们向全世界发出邀请，欢迎所有致力于和平利用外空的国家及地区与我们开展合作，一起参与中国空间站飞行任务。”林西强在神舟十七号载人飞行任务新闻发布会上这样说。

关于载人登月任务，目前，我国正在扎实推进各项研制建设工作，确保如期实现2030年前中国人登陆月球的目标。随着载人登月任务进展，待相关条件成熟后，未来也会像今天一样，正式邀请国外航天员一起参与登月飞行任务，共同探索浩瀚宇宙。

（来源：人民日报经济社会微信公号）