极氪X作为SEA浩瀚架构下的第三款车型，定位紧凑型SUV，与同平台其他产品不同，极氪X减少了车身尺寸，作为国内高水准制造平台，SMART精灵也是出自该平台，极氪X作为SMART精灵的“同门师弟”两者在用途功能上有所重叠，不过极氪X全系定价更低，实车18.98-20.98万，在A级市场中极氪X价格不算低，但当你了解了极氪X的配置后，你会发现极氪X性价比已经拉满。
极氪X基于SEA浩瀚架构搭载，采用笼式车身结构，全车车架高强度钢占比达到73%车顶承重达到9吨，基于全球5星级标准打造，整体尺寸缩小，实车长宽高为4450mm-1836mm-1572mm，轴距对比同级增大为2750，整体尺寸表现上，极氪X车长不算优秀，但轴距水平同级名列前茅，给人初印象为好开好停，同时乘坐空间优秀。
细看极氪X外观设计，用四个字足以形容——豪华精致。
大方向的外观测评暂时放一边，主要来看实车细节。前机盖上极氪X的车标非常有意思，极氪金属车标，对比同级别其他车标更加精致，厚度更低，该车标采用微米级电铸工艺打造，以金属镍为原材料，进行了超越2000小时光照老化实验，最后呈现出的效果类似金属浮雕质感辨识度极高。
车身侧面是极氪X的设计元素堆叠区，无框车门设计，隐藏式充电口、无边框后视镜等配置在轿跑车型上出现较多，但出现于紧凑级SUV这还是头一回。不过极氪X侧面的重点并不是这些常规操作，玄机在B柱上，实车B柱上集成了TOF3D摄像头和一块多媒体触控屏幕，极氪将这个区域称为B柱交互系统。
用户可选装无门把手配置，就是依靠该交互系统，实现面部识别解锁和锁定车辆，触控屏上还能现实一些场景信息，后续持续的OTA升级也会给该系统带来更多功能，不得不说极氪X的这个想法很有意思，属于全新的人车交互模式，在可玩性和科技性上为车辆加分不少。
来到车辆内部，很多配置都被讲烂了，下面还是挑重点说：
不知道各位用户有没幻想过，在车内享受影院观影体验，其实很多高价豪华SUV在近些年通过大空间加持完成了影院级观影体验，不过让人意外的是极氪X居然在紧凑型SUV的基础上同样达到了影院级观影，甚至是4D影院体验。
实车通过三个配置完成这一壮举，分别是14.6英寸可滑移中控屏，4D云端零重力座椅，YAMAHA环绕音响。极氪X的做法非常聪明，首先使用大尺寸滑移屏幕，提供空间利用率的同时为副驾驶独占娱乐打下基础，全车13处YAMAHA高保真音质环绕音响经过大师级调音，的确有剧场音效素质。
重点还是4D云端零重力座椅，这台座椅支持22向电动调节，你能想到的一切舒服乘坐姿势它都能满足你，通风加热一应与其，内置8个震动单元，可跟随音频震动，结合视听设备从而达到4D影院效果。对比同级竞品，在功能和参数上领先幅度巨大，产品力差距导致了车型见乘坐体验的直接差距。
整个内部独创配置很多，像冷暖双色柔光阅读灯，冰晶氛围灯，三重控温冰箱等等都是极氪X的优势所在，综合来看，极氪X致力于将内部打造成为高智能化豪华座舱。同级别能够给到的配置极氪X几乎都搭载到位。
动力相信是很多用户最看重的因素，极氪X两个动力版本，四驱版本百公里加速3.7S，后驱版本百公里加速5秒内，实测四驱版本加速表现，在运动模式下成绩与官方数据一致，标准模式下也能跑进5秒内，动力对标v6发动机完全没问题，媒体在同类型纯电车加速实测，仅次于102万的特斯拉model S。这就是为何极氪X四驱敢于定价20万的原因，20万的价格却给你百万级的体验。
整个驾驶模式的建设上，极氪X偏向于豪华舒适，科技配置众多，L2+级别辅助驾驶，IPB智能集成制动系统，XTCS全路况防滑系统，硬件上也给了20寸五幅锻造运动轮毂，性价比真的没得说。
写在最后：作为一个此前并没有驾驶过极氪汽车的人来说，极氪X表现让人十分意外，动力、驾驶体验、座舱豪华程度，甚至是颜值表现在A级市场中没有对手，极氪的产品质量也拥有保障，毕竟号称10万台交付电池零起火。
当下想要购买一台都市精致小车，极氪X是最好的选择，在最新的媒体夏测纯电车总排名中，极氪X击败特斯拉model 3成为20-30万价位中最值得购买的SUV车型。能够得到专业测评平台的认可，足以见得极氪X的产品实力。
