积极向新能源化转型，长城汽车公布7月销量109091辆

近日，长城汽车公布了7月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，集团共计售出新车109091辆，同比增长7.03%，虽然增长幅度不算快，但距离“血海深仇”的比亚迪相距甚远，甚至与距离奇瑞和吉利等车企也越来越远，但也不是没有好消息，此前已经积极的公布新能源车销量达到28920辆，占比达到了26.51%，创造新高，品牌正在积极地向新能源化转型。

另一方面海外销量也达到了27007辆，同比大增83.6%，也创造了历史新高，目前还是可以在数量上压制比亚迪一头，当然随着后者滚装船的交付，本月海外销量已经有着大幅的提升，未来几个月，长城也不见得守得住这个优势。具体品牌方面，哈弗品牌7月售出62967辆，当然H6等车型的销售对于长城来讲就不再重要，也不好意思提，下降非常的明显，着重指出的还是哈弗新能源销量达到10105辆，连续两个月销量破万，有着不错的表现。

而魏牌则干脆直接变成了魏牌新能源，7月销量达到6652辆，官方指出蓝山车型持续7月售出5566辆，保持连续三个月环比增长。而欧拉品牌7月售出10116辆，同比增长14.57%，有着相对稳定的表现，也是长城集团新能源车海外销量的主力军。坦克品牌7月则售出13490辆，同比增长8.15%，其中坦克500 HI4-T也就是PHEV版本销量出色，达到2023辆，显然已经超过了燃油版本的销售数字，显示了插电混动策略的成功之外，令长城倾尽心血研发许久的3.0T V6发动机显得略微尴尬，确实油耗有些高，这个价位的消费者还不能做到完全不考虑经济性。

在皮卡方面，长城7月售出158416，依旧是最为中坚的力量，1~7月的销量118439辆，同比增长6.97%，其中炮皮卡7月售出11432辆，累计35个月销量破万，在这一层面依旧是牢牢占据国内销量榜的领先位置，不过比亚迪对于这一市场也虎视眈眈，全新的皮卡车型已经在积极的测试，无论未来隶属于哪个品牌，都会对长城造成一定的冲击。也难怪长城近期会对标题展开“血仇”般的攻击，确实各个核心的领域都遭到了严重的冲击，可能对于比亚迪只是顺手推广市场，但对于长城来讲已经到了鱼死网破的境地。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。