中国暂停购买波音客机？这步险棋，我们或不得不走

中国如果真的暂停购买波音客机，这将会是一步险棋，但我们不得不走。

随着特朗普政府，丧心病狂的这种关税战王八拳，不停的打到中国身上，那么中国也相应的给出了强而有力的反制措施，我们就把对美国所有商品的进口关税，一律提高到了125%，而且没有豁免，那么这些天，特朗普政府一方，是继续在这个所谓，对中国加征对等关税的税率上，搞数字游戏。那么另一方面，又悄悄的，在某些实在依赖中国的领域，以及大规模从中国进口的领域开始搞所谓的按需豁免，那么这一来一去，彰显出特朗普政府，这种言而无信的嘴脸。

但是对于中国来说，目前有一种产品是否引进，引发了国际的高度关注。根据外媒的报道，中国目前暂停了各大航空公司接收，以及进一步购买波音客机的行动，那么这被外媒解读，是对美国肆意发动关税战的一次有力还击，有力报复。那么对于中国的，整个民航的机队来说，我们一直非常引以为傲的是，我们民航机队的安全的，怎么运营的一个情况。那么其实，这里面既有广大民行人的付出，另外就是，由我们视安全为最高准则，不计代价的维护，那么有一点可以体现出来，中国民航目前在航的客机，机队的平均寿命，可以说是世界最低。

那么大家会发现，中国，普遍的我们的民航客机是比较新的，那么比起美国国内动辄二三十年机龄的这些飞机，中国平均大约十年左右机龄的这些客机，是非常新的，那么这里面，就有我们不停的购买新飞机，来维持我们机队平均寿命，一个低寿命水平的，这么一个重要的原因。那么我们购买飞机主力的客机，其实来源也不复杂，一方面就是美国的波音，另一方面就是欧洲的空中客车。那么在疫情期间，再叠加两次波音737MAX型飞机的空难，我们已经开始逐步减少，波音客机的购买，来加大这个欧洲空中客车的采购。那么现在，如果真的，如同外媒报道，我们停止波音客机的采购，其实也并不出乎人意料。但是这对于中国民航来说，是一个巨大的挑战。

一方面，是现存的我们的波音客机的机队，还有两三千架，这么一个庞大的数字，如何能够保障能够有足够的航材，来继续维护我们机队的安全运行，这对中国民航人是更大的挑战。另一方面，那就是欧洲的空中客车公司，会不会因此坐地起价，宰中国人一道？那这也是我们需要关注和关心的，那么对于这样的担心，其实咱们也是早有准备，一方面咱们的民航的各公司，在这些年，对波音客机的运营的维护的过程中，积累了大量的航材备件，能够扛相当长的一段时间。

另一方面，我们也在丰富我们的进口客机的来源，就比如说在4月16号，我们就进一步的证实，我们正在和巴西航空公司正在洽谈，要进一步加大购买巴航客机的力度，还有最重要的就是我们，在加大我们包括C909，以及C919两种自主生产客机的，我们的研制和生产的力度。那么现在，国内的各大航空公司，采购C919运营，已经进入到了一个常态化的阶段，那么这本身就是我们走独立自主供应路线，能够起到的，非常好的一个平衡进口的一个效果。

那么未来，在中国国内，如果我们彻底排除出，波音客机的运行，对于国产客机全产业链来说，将会是一个巨大的市场，那么中国，每年采购新客机的市场规模，都在几千亿的这么一个市场的规模，如果中国的包括了飞机的备品备件，包括了整机制造，等等的整个航空产业链，能够快速的跟上的话。对于中国来说，那可不只是，我们迈出独立自主，这么关键一步的这么一点好处，还有，将会拉动整个国内高端制造业，再一次的飞跃，那么对于美国来说，如果波音客机从此与中国市场绝缘，那美国挑动的这一次关税战那就，更加是搬起石头砸自己的脚了。