时光匆匆过，现在已经是2月初了，汽车市场的变化也不小，一方面是推出了诸多新品车型，另一方面部分车企也推出了限时售价信息，在一定程度上可以增加吸引力，消费者的选择性也不错，最近了解到，东风奕派eπ007和eπ008限时售价公布，其中的东风奕派eπ007定位于中大型轿车，目前限时售11.99万起，东风奕派eπ008定位于中大型SUV，限时售价为16.36万，两款车型限时售价有效期为2025年2月5日0:00-2月28日24:00(详情可以询问当地经销商，我们要以实际为准)，今天我们一起来看看！
一、东风奕派eπ007
这台车定位于中大型轿车，目前在售车型6款，官方指导价区间为13.16万-19.96万，提供纯电和增程式动力，限时售价11.99万，相比官方起售价降低了1.17万元，这台车全系标配8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，拥有当下主流的车机功能，比如车联网、手机互联映射、面部识别、应用商店等功能。
这台车长宽高分别为：4880mm、1895mm、1468mm，轴距为2915mm，值得一提的是全系标配L2级辅助驾驶系统，主动和被动安全配置都有，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等配置。
在动力方面提供纯电和1.5L增程式动力，其中的纯电版电动机总功率分别为160千瓦、200千瓦和400千瓦，磷酸铁锂电池容量分别为56.83千瓦时和70.26千瓦时，续航里程分别为530公里、620公里和540公里，增程版本其中的1.5L发动机最大功率为77千瓦，配备的电动机总功率160千瓦，磷酸铁锂电池容量为28.4千瓦时，CLTC纯电续航200公里，底盘方面搭载的都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并且都支持快充功能。
这台车的驱动方式是后置后驱，之前我们体验过增程版本，动力的调校和运动型轿车相似，尤其在深踩油门的时候，给人一种轻盈积极的感觉，开起来游刃有余，虽然是中大型轿车，但是转向灵活，速度上来以后具备阻尼感，在掉头的时候也不会觉得转弯有困难，过减速带和高速行驶的时候，车身平稳有序，说明底盘悬架调校不错。
二、东风奕派eπ008
这台车定位于中大型SUV，目前在售车型一共有6款，指导价区间为20.66万-21.66万，提供纯电和增程动力，限时起售价为16.36万元起，相比官方起售价降低了4.3万元，提供8.8英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的全液晶仪表盘可选，还有15.6英寸的中控屏幕，全系标配高通骁龙8155芯片，拥有车联网、K歌功能、语音识别控制系统、手势控制系统、面部识别等功能。
整车尺寸长宽高分别为：5002mm、1972mm、1732mm，轴距3025mm，全系标配L2级辅助驾驶系统，拥有车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车入位功能等，也可以选配自动变道辅助、高速路段导航辅助系统、循迹倒车、记忆泊车等配置。
在动力方面提供纯电和增程式动力，纯电版车型配备272马力永磁同步电动机，电动机总功率200千瓦，电动机总扭矩340牛·米，磷酸铁锂电池容量82.28千瓦时，纯电续航636公里，1.5T增程式动力其中的发动机最大功率为108千瓦，电动机总功率200千瓦，磷酸铁锂电池容量为34.32千瓦时，CLTC纯电续航210公里，底盘方面搭配的都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，我们体验过纯电动力版本，给我的感觉是动静相结合，尤其在市区走走停停，踩踏板使用不同的力度车身反应也不同，深踩时推背感明显，轻踩时依然响应积极，在转弯的时候转向紧致，没有那种不顺畅的情况，反而显得灵活有序，急转弯时没有侧倾，说明底盘悬架支撑效果不错，我觉得家用挺合适的。
总结
东风奕派eπ007、eπ008属于家用汽车，在设计上融入了电感元素，散发着未来感气息，并且全系标配L2级辅助驾驶系统，在系统的触发和执行上积极，提供纯电和增程式动力，增加了消费者的选择性，这次的限时售价我觉得具备一定的吸引力，详情可以询问当地经销商，我们要以实际为准，不过选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
