国内有不少跪族经常在网上吹嘘美国五代机F-35如何先进，对我国歼-20是如何的碾压。

但是，洛马的尴尬谁懂啊？

F-35工厂的停机坪简直可以用堆积如山来形容，海外用户却一年也难得收到一架，这是怎么回事？

肥电出现这种状况，与美国腰包空了有关！

F-35最初的计划是有三个版本的，这三个版本采用相同的机体，相似度高达70%，这样大量零部件可以相互替换，成本与时间可以最大限度地节约。

然而在研发过程中，空军、海军陆战队和海军都找上门来，向洛马提出各种需求，要放反舰导弹、要能弹射、要大油箱......

而冷战后美国受财政赤字的影响，美国的国防预算从占GDP的5.5%下降到3%，这使得F-35的研发投入也受到了不小的影响。为了解决预算问题，美国拉了8个盟友美其名曰共同研发，实际上就是找了8个荷包。

只是这8个荷包也不能得不到技术光掏钱，需求总可以提啊！

于是洛马为了满足各方需求，并且给美国压成本，把三个版本揉成一个，把所有鸡蛋都挤进了一篮子。

就这样，一个全身鼓包的“肥电”出世了，好在美国的发动机性能强悍，但这个胖子的巡航速度只有区区1.5马赫。

但是，这个胖子从建模开始就落下了一身的病，当时F-35项目的问题发现率为5%，在实际飞行阶段，平均每进行100次飞行，就会发现5个新问题，这些问题个个都不重样的。

这导致了一个严重的后果，就是F-35的问题就像滚雪球一样，越滚越多。

一直到现在，相当一部分问题还没有被解决，美国空军收到的第一批次，平均4-6小时就会出现一次故障。以至于2021年，美国空军副参谋长克林顿·希诺特中将直接表示，希望在十年内将这一批次的F-35退役，而不是进行昂贵的升级。

2024年5月，一架刚出厂的F-35在交付途中还没到达美国空军坠毁，飞行员跳伞逃生。

洛马死不认账，说已经出厂，概不负责。

而此前因F-35的完备率为55%，远低于空军为F-35A设定的 70%目标。按照军的要求，洛马计划去年4月就要完成第三次技术升级的，结果到要交付时才告知客户们，还有几万行代码没有编写，大家可以先把飞机提走。

实际上，洛马的第三次技术升级，涵盖了十个子系统，包括换装新型氮化镓相控阵雷达，对隐身涂层进行微调、换装200KN的大推力发动机、升级起落架等等。这些子系统可不是洛马说能升就升的，比如说因为中国氮化镓出口管制，美国相控阵雷达的交付也受到了不小的影响。

做了几次凯子的美国空军彻底不干了，直接拒绝接收F-35，而且每架F-35扣掉800万美元的履约保证金。

于是就出现了上面所说的一幕，洛马的停机坪上都堆满了F-35，已经没有地方可以堆放了。