不少网友反映，南宁市路边几乎所有划线的停车位，都被一家停车的公司给包了，收费高的路段，一天停车费就能超过100块。如果说，对于机动车停车费的价格高低，是市场调节的话。那么，对于电动车和自行车停放也进行收费，这又是什么道理呢？
我们先来看机动车的收费，按照新闻晨报的算法，一辆小轿车，从早上7:30到晚上21：00在停在收费车位上，按照收费标准来测算，停车时长13个小时30分钟，最终收费102元。这个价位对于身在北京的人来说，其实已经习惯了。但目前争议最大的点是，相比于北京这类一线城市来说，南宁的收费过高了！
笔者在北京这边的经历，一些比较繁华的地区，路边停车费也是高到离谱，像望京这类地方，停一天12个小时，价格也在105块左右了，就算是违停每天都被罚款，那也比停在正规车位上要便宜。
再看南宁这边，路边停车定价是不是有点过高？网上有一张截图，根据负责停车工作的人员调取信息，有一辆车停车828次，欠费41812块；另外还有一辆车停车902次，欠费金额31128块。欠费最多的有63990块，接近10万块。
说回路边停车位的问题，其实对于一个大型城市来说，这些车位是一个十分稀缺的资源。特别是繁华的商业街、写字楼附近，这些地方的定价理论上可以较高一些。但是必须依照当地的实际情况来看。
粗略查了一下资料，也不知道我这样算法对不对，欢迎指正。2022年南宁市机动车保有量为312.7万辆，而北京是712.8万辆。南宁城市面积22100平方公里 ，而北京16410平方公里，南宁城区面积6476平方公里，北京1367.6平方公里。2020年，南宁交通健康指数进入中国主要城市前十名！抛开城市道路规划上的不合理，南宁的停车困难问题，理论上比北京要轻。那么停车收费的标准却和北京差不多持平，这合理吗？
其实网友纠结的点，也不是说你停车收费不合理，为了维护交通环境和秩序，大家都是理解和愿意配合的。网友质疑的是收费的标准过高。当然了，我们不能故意忽略停车费贵的车位所处的地理位置，但整个城市的停车费用是不是也偏高呢？这个就必须要去做更加详细的市场调查了，希望可以在满足市民需求的情况下，做到合理收费。
到这里，再看下对自行车和电动车收费这个问题。随着时代的发展，人们出行的方式出现了巨大的变化。越来越多的城市开始呼吁绿色出行，提倡人们多骑自行车出行，又节能减排，又缓解拥堵。有的城市，甚至修建自行车高速，就是为了提倡这一出行方式。但南宁这边针对自行车和电动车停车进行收费，虽然价格不高，但就是让人很不舒服。
而停车工作人员回应，电动车、自行车停车收费，是根据相关的文件规定。那么，根据现状来看，这些规定是不是已经落后于时代了呢？笔者上一次停自行车缴费，还是在8年前呢。
最后问一下，停车1天100块，大家觉得贵不贵呢？
