现在的新能源汽车市场卷的程度已经很高了，已然从蓝海变成了红海，各大汽车厂商除了卷配置、卷技术，在价格方面也竞争的很激烈了。就比如说，2025款哪吒X就已经将起售价降到了9万元以下，指导价为8.98-12.48万，这样的价格是非常有竞争力的，它提供401km和501km的纯电续航版本，快充0.37小时，慢充10小时，还是挺方便的。那么，这款车还有什么卖点呢？我们接下来就一起来聊一聊吧。今天我们主要围绕哪吒X 2025款 500 Plus这款配置来解读，它的指导价是11.48万，接下来我们就从外观、动力、配置、空间等角度来看看。

按照惯例，我们先来聊一聊哪吒X的基础参数。它定位是紧凑级SUV，采用了纯电动力，车身长宽高分别为4619x1860x1628mm，轴距达到了2770mm，整备质量为1670kg。哪吒X采用了家族式设计风格，整体设计具有一定的辨识度。它的车机盖比较扁平，呈现了下探的姿态，车头也比较扁平，采用了封闭式的格栅设计。大灯组采用了分体式的造型，远近光为LED光源，照明距离更远，亮度高，色温也比较柔和。它还配有自动大灯、自适应远近光、大灯高度可调的功能，大灯功能丰富。车头底部配有多边形的进气口，采用了黑化的处理，在视觉上更有运动感。

从侧面看来，整体设计的比较的规整，也采用了家族式的风格，线条柔和。车窗的周围有黑色的饰板装饰，营造了悬浮式的车顶造型，我感觉还挺运动的。腰线从翼子板延伸到尾灯处，营造了硬朗的感觉。它的门把手没有采用新能源常用的隐藏式设计，我感觉这样的设计也没什么问题，应用起来也挺方便的。我们再来看看这款车的尾部，顶部有一个整体的尾翼，后车窗面积合理，尾灯为贯穿式的设计，进行了熏黑的处理。车身的底部有大面积的黑色包围，笔者感觉整体还挺运动的。

我们再来看看这款车的动力表现。哪吒X 2025款 500 Plus配备的是前置的电机，为永磁/同步的类型，电动机总马力是163Ps，电动机总扭矩为220N·m。电池采用的是磷酸铁锂电池组，容量为63.5kWh，支持快充，快充时间为0.37小时，快充的接口在右侧翼子板处。它还标配了VTOL移动电站的功能，最大对外放电功率为3.3kW。它采用的是固定齿比变速箱，传动效率高。它的纯电续航里程可以达到501km，最高车速可达150km/h，官方百公里加速时间为9.5s。悬架方面，它采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合。

驾驶体验：作为一款纯电车型，它拥有220N·m的总扭矩，在低速加速体验方面不错，起步起来比较的轻松，也比较的安静，尤其是在中低速的情况下，深踩踏板还有一定的推背感。如果想要在中高速以上超车，动力反应还算挺及时的，没有过多的迟滞，超车也挺有自信。它采用了四轮独悬的类型，这样的悬架组合能够提升驾驶的操控性，在面对坑洼路的时候，也拥有更好的滤震效果。通过城市中的减速带，悬架能够挺好的吸收震动，让乘坐更加舒适。在快速行驶的过程中，悬架对于车身的摆动和侧倾控制的还不错，四轮悬架表现的协调，提升了驾驶体验和稳定行驶的安全性。

我们来看看哪吒X的座舱内部。整体氛围上来讲，车内的设计还是采用新能源常用的简洁的风格，整体配色为黑色+棕色的搭配，我感觉还是挺有档次的，在可以触碰的地方有很多的软材质的包覆，摸上去不生硬。中控台设计的挺有层次感的，中间的金色的亮条将其分割成了上下两个部分，它的空调风口也有金色的亮条进行点缀，我感觉还挺是挺漂亮的。它的方向盘为三辐平底的造型设计，样式上挺时尚的，还采用了滚轮的操作方式，它还配有电子式的怀挡机构，拨杆在方向盘右侧，操作起来也比较简便。中控台上配有8.9英寸全液晶仪表盘，15.6英寸中控大屏幕，在科技感上有不错的氛围。

它搭载了高通骁龙8155P芯片，在能耗表现和车机的互动流畅性等方面有较大的提升。它支持车联网、OTA升级、4G网络、蓝牙/车载电话等功能，还可以进行语音识别控制，在前排可以轻松的唤醒助手（唤醒词为“你好，哪吒”），我们可以连续说出多个口令，比如打开导航、打开空调等，它都能比较好的识别到，还可以达到可见即可说的效果。除了这些功能，它还配有自动双区空调，标配了HEPA过滤装置、车内PM2.5过滤装置，给乘客带来清新的空气。如果我们在旅途中感觉无聊，还可以打开音乐，哪吒X支持K歌功能，支持舒缓（放松）模式，配有6个扬声器，给旅途带来一些轻松。

我们再来聊一聊这款车的辅助驾驶配置，哪吒X 2025款 500 Plus搭载了360°全景影像+透明影像的功能，这个功能对于泊车入位等场景是非常实用的，司机能够通过大屏的显示，直观的观测到周围的环境，可以规避部分因为视野不佳导致的剐蹭，尤其是对于新手司机是非常贴心的配置。此外，它还配有定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、车身稳定系统等功能，都是一些很实在的配置，提升了驾驶的安全性。

在空间方面，哪吒X虽然定位为紧凑级SUV，但是它拥有2770mm的轴距，在空间表现方面也有不错的体验。身高172cm的体验者在前排，头部有1拳左右的空隙；来到第二排，腿部空间超过2拳，应对日常乘坐没有压力。第二排的地板也挺规整的，对于中央的乘客也挺友好的。它的座椅为仿皮的材质，填充物也挺足的，前排的座椅提供了电动调节的功能，还支持加热的功能，舒适度不错。后排的座椅支持40:60比例的放倒，行李舱的容积为508-1388L，日常出行放置物品空间也挺灵活的，空间足够了。

写在最后

给我感觉是，哪吒X是一款比较注重实用性的车型，首先它的8.98万的起售价就表明这是一款面对大众工薪阶层的的车型，准入门槛不高。但是，它在纯电续航能力、快充效率方面表现的不错，家用来说比较方面。另外，它配有高通骁龙8155P芯片，在智能互联方面有所保障。它还有2770mm的长轴距，空间表现也不错。整体来说，我感觉这款车价格实惠，产品力还不错，比较适合家用选择。对此，你怎么看呢？