今日车企4S倒闭潮上了热搜。

某汇集团有700多家的4S店，8月28号同时倒闭退市，又引起了巨大的这个欠薪潮。这样的集团也能倒闭，这个信号简直太危险了是不是？

是对于中国汽车流通协会统计，从2020年到2023年，全国将近有8000家的4S店倒闭后，那么2024年仅仅半年时间，全国的将近有2000家的4S店倒闭，倒闭加速了，那这么快的倒闭潮究竟是反映一个什么信号？为什么会出现这样的倒闭潮呢？

小编认为第一呢，就是4S店整体的它的商业模型有问题的。那为什么4S店会出现一个这么密集的倒闭潮呢？

我认为啊，咱们整一个4S店的发展呢，现在是走向衰落的啊，其中它衰落的原因呢，我认为有两个点，那第一个点呢，就是厂商利益不一致，现在我们的厂家和经销商的关系是非常的紧张的，

那售前和售后现在的利润比应该是多少呢？

按照我们国内的来说呢，我们售前和售后的利润比应该是7:3哦，当概这70%很难挣到吧了，是的，所以说现在只能说通过售后来补贴我们的售前，售前现在卖一辆车的话，呃，能够按照厂家给的原价卖就已经很了不起了，是的，有些车型，尤其南销的车型现在都有车，都是在倒挂扶贴所，你说这钱呢，还是得通过售后服务，是的，那么现在售后服务呢，恰恰有非常的内卷，就造成了我们4S店倒闭的这样一个风潮，那第二个原因呢，内有问题，

那我那我们。大家知道厂家在卖车的时候，是要大批的压车到我们的经销商，这样就给我们经销商造成非常大的一个资金的压力，只给那么3，那么4S店呢，他又要需要去通过社会融资或者银行贷款的方式来补助这个资金，要不然这个车本就说不出来了，对的，那同时正如你刚才说的，那现在4S店的话的压资金压力非常大，他就会把他的行驶证，把他托板儿放到我们银行来，再换取我们更多的一个资金流动资金，那如果说来买车了，赎不出本来了，那资金链一断，这30年，就倒闭了啊，所以就出现我们现在这个有很多的虽然车齐了，但是我们拿不到本儿这样的现象，

那么最后的话呢，银行又要给我们的4S店来施加压力，这样的话就造成我们4S店资金链的一个断裂

感觉现在咱们的气候的这个大市场，这个趋势好像发生了变化，第一个的话就是我们会明显的感觉到到走电动车人多，所以说它是一个从油车向电车的一个缓慢转化的这么一个市场环境，

那第二个大趋势，我发现就是4s线的原先的那个垄断一个的场破了，现在不管是从技术垄断还是从这个配件的垄断，基本上都已经被打破了，

现在大部分的三线倒闭了，那现在他们会有很多的客户需要去做售后服务，那这些车主谁能把它承一接呢？

那么4S店大量的优质客户流出之后呢，可能就给我们的独立的售后平台以及连锁企业，同时的话，还有就是有承接能力的这样一些优质的门店，我认为是提供了很好的一个机遇客户，那您刚才您给我们详细讲一讲，作为一家路边的修理厂，我应该具备哪些能力才能来承接4S店的流出客户？

同时的话呢，通过我们的技术加服务，再加上我们优质的一个供应链，我们现在在市场上是很容易找到正品的一个配件的，我认为如果你的门店具备了这样的一个优势，是完全可以来承接这样的服务的，吴老师今天分享的非常非常的好，那从这个广汇集团今天我们爆出的这个倒闭潮这件事情，我们究竟啊，作为我们的修理厂，社会修理厂能获得哪些启示呢？

你帮我们总结一下啊，那么面对车主啊，从4S店的流出40万家汽车修理厂是不是应该沾沾自喜呢？