比亚迪方程豹豹8:颠覆越野新纪元,线下品鉴火热开启

博学的轮船Y 2024-10-05 22:52:32

【2024年10月5日】 —— 比亚迪方程豹今日宣布,旗下首款硬派越野SUV豹 8 已在全国范围内正式启动线下静态品鉴活动,标志着这款备受瞩目的车型距离消费者又近了一步。据悉,首批豹 8 实车已陆续抵达全国34个城市的指定展厅,不久之后,还将有更多城市加入这一行列,让更多人有机会近距离感受这款越野王者的魅力所在。

创新技术加持,豹 8 助力越野新时代

豹 8 不仅仅是比亚迪方程豹品牌下的又一力作,更是一款集先进技术之大成,旨在重塑越野驾驶体验的划时代产品。该车采用了比亚迪自主研发的2.0T DMO电驱越野开创平台,结合全功能版云辇-P智能液压车身控制系统,实现了动力、操控与舒适性的完美统一。尤为引人注目的是,豹 8 还将搭载由华为倾力打造的乾崑智驾ADS 3.0系统,这标志着比亚迪在智能驾驶领域的又一次重要突破。

极致性能,豹 8 再树行业标杆

豹 8 的强悍性能同样令人侧目。官方资料显示,该车可在短短4.8秒内完成百公里加速,同时具备长达1200公里的惊人综合续航里程,足以应对各种复杂路况与长途跋涉。豹 8 搭载的智能电四驱系统,配合高达550千瓦的系统综合功率,相当于750匹马力的澎湃动力输出,甚至堪比传统的6.0升燃油引擎,展现出无与伦比的力量感与驾驭激情。

在底盘技术方面,豹 8 同样做到了行业领先。该车支持同级最大的140毫米悬架调节行程,可根据车辆行驶速度及驾驶模式自动调整悬架高度,实现灵活多变的驾驶姿态。不仅如此,豹 8 还配备了三级刚度调节与主动阻尼连续调节功能,借助先进的激光雷达与摄像头传感器,实时监测路面情况,提前预判并智能调节悬架阻尼,确保车辆在面对坑洼不平或是复杂地形时依然游刃有余。

CTC电池底盘一体化技术,安全与效率兼顾

值得注意的是,豹 8 还采用了比亚迪创新的CTC(Cell to Chassis)电池底盘一体化技术,将动力电池直接集成于车身底部结构之中,既减少了车身重量,提升了能量利用效率,同时也增强了整车的结构强度与安全性。这一革命性设计,使得豹 8 在保持高强度越野能力的同时,也能保证乘员舱内的宽敞空间与乘坐舒适性。

豹 8,开启越野新时代

随着比亚迪方程豹豹 8 线下品鉴活动的全面展开,这款融合了顶尖科技与卓越性能于一体的硬派越野SUV,无疑将在市场上掀起一股热潮。无论是热衷探险的资深玩家,还是渴望体验越野魅力的新手司机,豹 8 都将以其无畏的姿态与出众的实力,引领他们探索未知的世界,共同见证越野新时代的到来。让我们拭目以待,静候这款王者之作正式登陆市场的那一刻!

1 阅读:570
评论列表
  • 2024-10-06 00:50

    这车出的七座就废了,好好的牌出这种布局,大五座才是真爱,座位腿部宽点,后备箱大点才是游山玩水人的喜欢的

    淡淡的 回复:
    你放倒不就行了[笑着哭]
    浪摄 回复: 淡淡的
    不一样,二排空间腿部不够宽,长途不舒服,行李也拉不了多少,为何要拉两个座位跑呢?直接不要两个座位拉行李空间大很多,买这车的都是自驾游的人为主,车就是家,家就是车
  • 2024-10-06 07:28

    这车出的七座就废了,好好的牌出这种布局,大五座才是真爱,座位腿部宽点,后备箱大点才是游山玩水人的喜欢的

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