随着新能源汽车市场的高速增长，行业上下游企业也迎来新的发展机遇。
科达利作为比亚迪重要的电池结构件供应商，凭借技术和质量优势， 在细分市场中占据龙头地位，业绩表现突出。
但在高歌猛进的同时，科达利也面临行业竞争加剧、技术变革等诸多挑战，前景并不确定。科达利能否抓住机遇，突破自身短板，将直接影响到其未来的发展。
在新能源汽车市场高速扩张的今天，很多相关企业也跟着“发了财”。以锂电池结构件供应商科达利为例，今年头三季度的净利润已经达到7.8亿元，同比增长近30%。
不过，电池结构件本身的市场规模并不大，2022年仅为338亿元。在这个细分市场里，科达利已经坐稳了龙头老大的地位，市场占有率超过22%，几乎相当于第二到第五名的总和。
科达利的主要客户包括宁德时代、比亚迪、特斯拉和日韩电池巨头等，与这些头部企业建立了稳定的合作关系。
比如，科达利需优先满足宁德时代40%的电池结构件订单，后者也加深与前者的绑定。在海外市场，科达利已经与法国企业签订2024-2030年1亿套结构件的大单。
在电池行业里，结构件常被戏称为“边角料”，地位似乎并不高。
但实际上，它对电池的支撑、防护和能量传输发挥着关键作用，对安全性和质量的要求很高，科达利正是凭借技术实力成为这个细分市场的“称王者”。
尽管营收和利润屡创新高，但科达利的股价表现却像过山车。今年10月27日前，股价累计跌幅高达16%，跌破75元关口，创下近2年多的新低。随后一天股价立刻反弹10%，目前累计已上涨逾22%。
这种大起大落并非偶然。近年来，电池技术和材料不断升级迭代，行业竞争日趋激烈。比亚迪和特斯拉先后推出电池一体化方案，大幅减少了结构件的使用量，这对科达利构成了一定冲击。
此外，4680大圆柱电池等新技术方案，也对结构件的性能和材料提出了更高要求。这意味着，低端产能可能会被企业淘汰，科达利也面临着产业结构变革的挑战。
如果不能及时应对变化的形势，科达利的地位可能会被其他企业超越。为保持领先优势，科达利前年研发经费投入已经突破4.5亿元，并计划未来会进一步增加。
通过巨额投入开拓新的增长点，或可跟上技术革新的步伐。
新能源汽车的市场潜力远不止中国一地。
欧洲禁售非零排放汽车政策带来的红利，进一步激发了科达利进军海外的决心。其已在德国、匈牙利等地设立电池结构件生产基地，初步建立起产能布局。
公开信息显示，科达利的海外业绩正在持续改善。今年上半年，其匈牙利工厂实现的营业额约为1.2亿元人民币，盈利状况也在逐步向好转。这为科达利打开了海外新的盈利增长点。
欧洲目前尚未出现像宁德时代这样的本土电池巨头。
科达利通过技术积累和产能布局，在当地夯实了一定的竞争优势。若产品销售继续保持增长态势，欧洲市场必将成为科达利未来重要的盈利来源。
科达利作为龙头企业，在电池结构件的细分市场占据优势地位、业绩表现亮眼，这是其技术实力和产业地位的验证。
然而在高速发展的行业中，技术迭代和市场变化不会等人。科达利能否准确识别行业机遇，保持敏锐的市场嗅觉，并及时进行战略调整，将对其未来至关重要。
展望未来，科达利仍面临诸多挑战。但改革创新、加大研发投入，积极拓展海外市场，或可帮助科达利跟上时代的步伐。我们期待这家电池“边角料”供应商，能在变革中谋得新生，再创辉煌！
