苏57,雄起还是没落?

黑狗安德 2024-11-09 18:35:17

苏57终于像作者预测的一样,实机驾临航展,并且也确实是2架一起来的。其中1架从原产厂家飞来,另外1架则是通过AN124巨型运输机打包运来再现场组装。而飞来的这架已经在现场做了相对精彩的飞行表演。自然引发了不少传统拥趸的欢呼雀跃。事后评价也相对较高:认为苏57代表了苏式战斗机的重新雄起之路。但是所谓仁者见仁智者见智,内行看门道外行看热闹。是雄起还是没落?仔细分析一下并不难获得一些切实结论!首先直接飞来的那架苏57,是从原产厂家,也就是阿穆尔河畔共青城起飞。这个地点就在黑瞎子岛的东北方向大约400公里的、已经出境的黑龙江主干流的北岸;到珠江口右岸的直线距离在3800公里左右,不到4000整。如果这架苏57能一口气直飞到达,那么完全可以像,

当年的苏27不带任何副油箱,从本国境内直飞巴黎航展一样瞬间震惊整个西方!直接说明苏27的内油高达9.5吨以上,有直飞4000公里的巨大航程。但是本次苏57是在国际庄机场中途降落了一次,进行过地面2次加油的。这说明作为最新代表作的苏57,连标准版苏两拐的基本内油都不具备,最大内油航程与实际作战半径必然要打一个巨大的折扣。对比东大的双发重型隐身机,内油轻易到了2位数的吨数;仅仅这个外界不太被注意到,但是在实战中却极端重要的核心参数,苏57就已经完全不是同一个位面的存在了!第二点,在于驾机万里迢迢而来,并且还要进行现场大过载飞行表演的,据说居然是已经62岁“高龄”功勋试飞员。而这架飞机本身也是2012就首飞的、首架具备完整航电系统的;

重要节点的原型机!62岁了还要亲自披挂上阵做单机长途飞行,更要在现场飞出8G以上的超级过载,确实让人佩服的五体投地;可以说是老当益壮!但同时也似乎意味着:后继无人!毕竟在中美两个超级大国,50岁就是试飞员年龄的天花板。过了50岁,技术再高超也不允许再飞超过载了。62岁还如此不辞辛劳,从事极高风险的飞行,总感觉这是在无谓的冒险!已经12年的原型机,再加上超高龄飞行员驾驶,也暗示苏57至今的总产量,在过去的12年里,连一年一架都很难保证。飞机本身的数量不足,再加上还没有双座教练版,必然导致熟悉苏57基本性能的驾驶员的总量也上不去,有事只能让老将强行出马!该国的年轻人都做什么去了?而到了航展现场,苏57头一个大动作就是极速起飞!

从松刹车到大仰角拉起,只有5.5秒!这个性能确实不错。但问题是所有航展上的表演机,极限爬升性能也就是看看而已,毕竟如果仅仅加上20分钟的表演内油,哪怕歼5也能搞出一些逆天动作。而苏57极速大仰角爬升的瞬间,全机身明显都在剧烈的颤振!回放了几遍,发现不是拍摄镜头不稳,而就是机体本身的问题。再加上近距离地面观察,对其“拍扁了的苏两拐”所带来的超薄感;关键部位肉眼可见的做工粗糙;地面展示时,时刻不忘大幅度压低前气动面挡住进气道之内的裸露风扇;从来不开主弹舱。再加上现在现场的剧烈抖动,最终结论就是:这真的是一种一旦打开弹舱,高空高速下就会折断的半拉子产品!

6 阅读:677
评论列表
  • 2024-11-10 11:01

    有没有可能俄军年轻飞行员在做战备走不开,毕竟他们家还在打战[得瑟]不过同意苏57是俄罗斯战斗机的谢幕演出,毕竟苏联已经远去苏霍伊也改不了帝国垮塌的命运,洛马和波音也在做谢幕准备。

  • 2024-11-11 23:19

    数量才是致命伤[得瑟]

黑狗安德

简介:哈哈!