近日货代圈又曝出一则消息，市场上美国海运庄家用GFP打单，偷区偷重已经爆雷，被扣了50万件货，相当于500条柜，还牵涉了数家同行。不过，目前该消息尚未得到证实，只是在货代圈中流传开来。有货代表示，“50万”这一数量有点夸张，除非是几个海外仓用了同一家的账号。

此外，前几日，深圳一主营日本线的货代公司O**也被传出已暴雷。根据目前爆料的信息，已有数百中小卖家牵涉其中，数几千万的货物被扣押无法配送事件对卖家的影响仍在扩大。被扣货的卖家组建了一个维权群，每人的货值从几万到几十万不等。O**一度被认为是日本专线的行业标杆。

有货代行业人士认为，货代行业新一轮大洗牌阶段已经来临，三四月将是大动荡时期，许多中小货代将在这一轮动荡中被淘汰，并可能由此波及上下游企业，影响到卖家的业务。

01 深圳一大货代暴雷

根据货代圈曝出的截图显示，深圳主营日本线的货代公司O*S发布日本仓库暂时无法送货的紧急公告，近期，因原日本合作方以补缴税款等理由，拒不履行货物分发配送义务，导致部分客户货物积压在日本仓库。

货代O**称已经委托中国及日本律师介入处理，积极与日本合作方沟通协商，目前尚未取得实质性进展。日本合作方以补缴税款的名义、以扣留货柜拒绝送货相威胁，以各种方式累计从其公司拿走数千万元人民币，导致他们经营困难、严重亏损。

O**将采取法律措施，对日本合作方的违约、违法行为进行控告追诉。考虑到目前各个客户货物数量、价值、时间等均不同，O**建议客户采取如下方式处理：O**将提供日本合作方具体的仓库地址、联系人及联系方式，客户可以根据货物情况，采取自行提取、在日本报案报警等方式，直接与日本合作方联系处理，尽最大可能取回货物，减少损失。

雨果跨境查询天眼查信息发现，涉事货代O**成立于2015年，2023年在杭州还设有一家分公司。主营日本市场，提供日本运输、清关、仓储、卡派、代发、退货回国等全链路服务，并称在日本有自建仓库、系统和车队，已合作3000余家跨进电商企业。截止目前，该货代暂无法律诉讼信息。

02 物流行业的动荡时期

O**的暴雷引发货代圈震动，对货代同行的冲击非常明显，不少货代纷纷采取应对措施，以减少受到的影响。一货代发布内部信称，深圳坂田一家大型货代公司(该专线的行业标杆)，涉及金额过亿的货物，并称现在老板已跑路，该公司与深圳大量卖家有合作，涉及大几千万运费。目前尚不清楚其所说的是不是此次暴雷事件的O**。

同时，上述货代同行指出，3-4月将会是物流行业一个动荡时期，建议业务人员务必搽亮眼睛，账期不能随意放出，运输回款需及时到账。有异常的回款必须立即上门协商沟通回款。“非常时期，开发新客户账期不要随意放出，公司法务部及财务部将会严格管控账期及回款期限！请大家务必做好风险把控！”

据一货代表示，O**与上千家货代公司有合作，此次暴雷将牵扯大批合伙客户。经此一事，货代对于账期问题以及合规问题会更加谨慎。

有货代称，日本税改的第一年，他的货物在大阪机场，一共产生了5万多元的税款，此后他就没再收日本线的货物了。

据了解，从2020年4月起，日本海关宣布针对出口到日本的货物开始施行逆算方式征收关税（逆向计算），主要目的是规范纳税，实现本土和进口贸易缴税的公平化。具体来看，不再由成本做申报价值进行纳税，而是以售价-上架手续费-出库手续费=利润，大概取利润80%-92%做纳税价格，具体由海关最终判断。此前出现大量低申报，日本海关日益重视关税问题。

深圳一资深货代表示，未来，海外市场在清关、税务方面的合规化将继续推高物流商的成本。日本税改新政之下，物流商工作量增加，包括查验、审查产品链接等。另外，在清关方面，物流商若没有如实上报，报关行也将被海关处罚。因此，日线物流商的成本相比以往上涨不少，扣货风险也更大。

今年3月初，深圳一家从事墨西哥专线的货代公司发布公告显示，自去年第四季度起，由于墨西哥外部环境的不确定性和内部资金状况的严重问题，公司背负了巨额的债务，遭受了严重的资金困扰。去年，墨西哥政府决定对其国内市场的483种产品提高关税。

货主为了减少税费，可能出现瞒报货品、低报货值、少报数量等不合规方式，货代的风险也会随之增加。去年，深圳另一家货代受墨西哥政策影响，走海运的9条柜子未到海外仓，清关公司要求货代提前支付未到仓费用168万元。

除了合规化带来的成本和风险问题，有货代指出，电商平台一直在推全托管模式，深度绑定合作物流商或发展自有物流体系，无形中也挤压了第三方物流公司的市场空间。