作为丰田在华的二大合资品牌之一的广汽丰田发布销量快报。广汽丰田2023年第一季度，即一，二，三月份累计销量22万台。这份成绩，足以自傲，也让广汽丰田喊出“稳居合资新头部”的称号。
虽然“稳居合资新头部”，广汽丰田还是拎的清情况，没敢喊出“稳居市场第一”的口号。只因为现在被比亚迪压了一头。比亚迪三月份销量快报显示，累计销量207080辆，仅比广汽丰田少了1.3万余辆。
我想，丰田怕是没想到，又一天自己得销量会被名不见经传的比亚迪按在地上疯狂摩擦。也就是丰田，还有一战之力。若是本田，日产，连出战报得动力都没了。别克，福特，雪铁龙，标致，现代，起亚马自达等等一众合资品牌，直接装死：只要我不出销量快报，就没人知道我没得不好，快要崩盘了。
言归正传，具体到细分车型，看丰田是如何被比亚迪按在地上锤的。
首先，是小型车市场。广汽丰田有致炫，致享二台车，二月销量加起来是5805辆。比亚迪有海豚，二月单车销量22682辆。比亚迪海鸥即将上市，比亚迪小型车市场再添猛将，即将赢麻了。
其次，是紧凑级家轿市场。广汽丰田有雷凌，凌尚，二个月合计销量13197+1167=14364辆。比亚迪有秦plus，驱逐舰05，二月累计销量27434+4760=32194辆。
紧凑级SUV市场，广汽丰田有锋兰达，威兰达，二月累计销量8613+9334=17947辆。比亚迪有宋plus，宋PRO，元ev，二月累计销量37153+14439+20279=71871辆。
中型车市场，广汽丰田有凯美瑞，二月销量14401。比亚迪有海豹跟比亚迪汉，二月销量7754+12265=20019辆。
中型suv市场，广汽丰田有威飒，汉兰达，二月销量2290+4674=6964辆。比亚迪有唐新能源，驱逐舰07，二月销量12092。
mpv市场，广汽丰田有赛那，二月销量5653辆。比亚迪有腾势D9，二月销量7325辆。
现在，比亚迪在所有细分市场，销量都比号称合资新头部的广汽丰田高。若是大众，日产，本田，就更高了。
为什么连号称合资头部的丰田都卖的不好了？居然被比亚迪压了一头？
首先是消费者教育成果日渐体现。以前合资车能卖高价，就是凭借多年的消费者教育，给消费者灌输合资车技术好，质量好，开出去有面子的理念。被教育的多了，消费者也信了。而国产车确实不行，所以才让合资车一家独大。那时候的比亚迪，还是个年销量40-60万的二流车企。
现在，车企，自媒体，官方媒体，民间懂车帝开始教育消费者，现在的国产电车已经把合资车吊起来打。而国产车的电车技术，确实能把合资车吊起来打。在舆论宣传和技术底蕴双重作用下，电车买国产，已经成了绝大多数人共识。
其次，从油到电，已经是高层跟民间的共识。前不久，产油国宣布减产石油，油价又猛涨，这种能源不可控的局面，会让高层采取措施反制。而民间，见识了电动车超低出行成本，超好驾驶质感，超低保养费用诸多优点后，再开油车都不愿意了，还变成了自来水，游说亲戚朋友换新能源车。这种由上而下的大趋势，无法抵挡。
丰田这类抱着燃油车尾大不掉的传统车企，还想着榨取燃油车最后的利用价值，想着等新能源车发展起来再入局。以旧打新，还能卖出货，全靠品牌力撑着。
最后，新一代消费者成为购车主力，已经不买合资车的账了。在合资车如日中天时，有能力购车的都是70.80后。这个年代的人，国家贫弱，合资车就代表着先进的生产力。买合资车，其实是爱屋及乌，是对外国崇拜，进而崇拜外国的车。
现在的购车主力，是90.00后。这个年代的人，国家富强，民族自信心满满，不再羡慕别的国家，反而为自己是中国人自豪。买车的时候，更加理性，不像70.80年代那样，带着有色眼镜看待国产车。对比后还发现，合资车除了车标，没有可取之处，不会再买国产车的账。
对此，您怎么看？
落花时节168
过几年比亚迪电池越来越老化，迪舔们还会怎么吹？声明一下，与爱国无关，也不是舔日系
伍小胖 回复 04-08 13:41
我这样算吧，不提dmi混动，纯电版本，充电至少三千次，算你每次开400km冲一次，都可以跑多少公里？而且只要不商用，在保障期内，电池电量出问题，比亚迪都会帮你更换新电池，别问我为什么知道，因为我买的秦，充电有虚电，比亚迪总公司先调电池包到我城市，然后再打我电话，我说我没空，4s自己派人来提车重新换新电池，嗯，售后，我觉得现在还不错。
伍小胖 回复 04-08 20:33
我是真的不知道你脑子在哪，你若是家用，我和你算，就算冲一百次，衰减百分之五，够不够？而且不算满冲满放。 100次就是2.5w公里，200次，平均一下，2.4w公里，300次，算2.2w公里，锐减百分之十，还要算吗，等你锐减到70，总有二十多万公里了吧，普通家庭，哪怕一年两万，也够十年了，你别告诉我，你要开到你孙子出生吧。
MOOn
说说全球销量吧 三星手机，除去中国市场，全球第一
用户55xxx21 回复 04-10 10:02
慢慢来呗，就怕你提早挂了
非常咸蛋 回复 04-11 14:50
我记得b站有个加拿大的up说过 因为北美安卓手机也就三星了 再加上美国给狗子喂骨头 要这样还不行 韩国这狗也别当了
缘来是你
特意到车库转了一圈，接近两千个车位上80%以上是合资进口车。剩下国产品牌中某迪占比也很少。
平头兄 回复 04-10 23:11
2020年以前，比亚迪一年才几十万辆吧？你要统计就统计2021年上牌的车！你看国产有多少份额！
A风雨无阻 回复 04-10 12:06
存量和增量，明白？
達聞西
那些信仰保值率的咋不转过头来捧比亚迪，市场保有率大增就不保值了还是卖得少的保值率高还是在在=比亚迪换个标[呲牙笑]
风飘万点
我本来是想支持国产的，可是一样的价格甚至更贵，我为什么不选历史口碑好的
平头兄 回复 用户14xxx40 04-10 23:14
他就是随口喷喷，别当真！
用户14xxx40 回复 04-08 18:42
说说你想支持的国产哪个车比你历史口碑好的更贵
落花时节168
假如大家都不差那两个钱，随便花，老子就不相信有几个买比亚迪的。别人我不敢说，至少买个像样的奔驰宝马保时捷之类的车吧。
用户55xxx21 回复 04-10 10:00
老子要是不差钱就等着提仰望了
用户14xxx40 回复 04-08 18:57
老子说的是实际消费，不是像你丫说的这假如那假如。你是不是今天假如你是马云，明天假如你是比尔盖茨，假如惯了。所以说你说的是屁话。
清风
比亚迪有多少网约车，还有政府要求的能源车，我姐是开比亚迪4S店，南方能好些，北方比亚迪真得是销售艰难[横脸笑]
没有昵称 回复 这一次我们自研了一块猪肉 04-12 08:14
那是你所在的地方，我看到的几乎没有埃安，比亚迪最多，中国很大
这一次我们自研了一块猪肉 回复 04-12 07:08
网约车哪个品牌都有，但最多的是埃安，都是卖给自己（如祺出行）然后租出去做网约车的。其次是荣威，微蓝。 比亚迪e系列也是跑网约车的，销量少的可怜。 很少有拿秦跑网约车，跑网约车来说秦性价比并不高（网约车要个毛配置，为了个几个没用的配置要多跑一两个月才回本傻子才干。）
不偷菜了
通篇行文是比亚迪销售的口气，有什么看不看的？不客观有什么意思。
陌上～云
取消电动车各种补贴优惠政策试试
一木137244137
丰田在国外一年卖几百万辆！！比亚迪才几万辆！！[点赞][点赞][点赞]国内吹上天！！外面的世界根本不懂！这叫井底之蛙吗？
篮球安安
放心吧，到时候又有友商发黑新闻了！
怎么会有沧桑
90后不在对倭有什么所谓的情怀
那就别办了
穷人开电车[红脸笑]
呼吸空气
取消合资试试看
天涯 回复 04-08 13:38
取消合资 比亚迪里面价格立马翻倍 还得告诉你这个是爱国价，不爱国 价格还要高
非常咸蛋 回复 04-11 14:52
没有国产试试 忘了以前抵三套房的桑塔纳了[笑着哭]
牛牛
亚迪员工工资是多少，和丰田比怎么样
户外运动
三十年不敌你一年火。
用户60xxx26
你就催牛逼吧
何必当初
別一家独大就好要不然价格就上去了没优惠对大家都不好！
Teddy
日本家电行业发展历程在汽车行业也一样
一楼想看白云
锂价跌破10万那就是新能源的春天，换电池包等于换车的神话将不复存在[呲牙笑][呲牙笑]
用户10xxx26 回复 04-08 17:44
1.5万很多吗？现在哪个车没优惠这么多
这一次我们自研了一块猪肉 回复 用户10xxx26 04-09 08:28
真没双标？
大头
中国穷人多
忧伤王子
为什么不见国产的好！比亚迪没有起之前很多人都让承认国产车和合资车的差距虚心向人家学习。这么反过来了！却又不是这样说了！美帝教的双标吗？
非常咸蛋 回复 04-11 14:53
没办法 它们收的狗粮太多了
。。。
牛逼吹的
岱宗书法篆刻
傻子都清醒了
用户12xxx77
为国产车取得的好成绩感到骄傲与自豪！
爱你1314
广丰飘啦，23款上市不降反升。这几天反应过来啦
用户10xxx36
腾势不是比亚迪的吧？比亚迪的确厉害，但是小编瞎写啊
答案1512 回复 04-13 19:09
腾势90%是比亚迪的，比亚迪占主导权
219
20出头国产中型油车推荐一下