小米SU7Ultra的珠峰挑战，是技术秀还是营销局？

珠峰速通的本质是技术验收考试。电动车爬高海拔地区最大痛点在于动力衰减，传统燃油车在空气稀薄环境下动力折损可达30%，而电机驱动的电动车理论上受环境影响更小。但实际表现需要数据说话——SU7 Ultra的电机是否能在5000米海拔维持峰值功率？低温下电池续航缩水比例能否控制在15%以内？智驾系统对非铺装路面的识别率有多少？这些硬指标比任何实验室数据都有说服力。目前已知SU7 Ultra搭载101kWh宁德时代麒麟电池，双电机峰值功率495kW，账面参数确实达到国产车第一梯队。

这场测试的真正价值在于撕掉行业遮羞布。现在新能源车企都在吹续航、算力、零百加速，但用户真实使用场景远比实验室复杂。敢不敢把车扔到零下20度的雪山，敢不敢连续48小时高强度驾驶不充电，敢不敢公开全程数据？小米开了个头，后续其他品牌跟不跟？当行业集体卷向实战测试，那些靠PPT造车的玩家基本可以提前退场了。

观点： 营销造势和技术验证从来都是一体两面。消费者没必要纠结这是不是作秀，关键看测试结果能否转化为真实用车场景的产品力。电动车企与其在发布会吹参数，不如多搞几次公开实测——是骡子是马，拉出来遛的才叫真本事。