在政策的大力引导下，中国新能源市场进入狂飙期，两年内，中国新能源乘用车渗透率从15.5%提升到27.6%。这一数据引起了网友们的热议，大家对于燃油车在中国是否彻底没戏产生了不同的观点。

根据工信部等七部门发布的《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》中提出的数据推算，今年中国新能源汽车销量将达到900万台左右，占全年汽车总销量的33%。虽然这个数据看似不错，但实际上想要宣布燃油车在中国完全没戏还为时尚早。

按照目前的销售情况来看，今年中国每卖出去10台新车，只有4台是新能源车，剩下的6台仍然是燃油车。这意味着燃油车仍然占据着中国汽车市场的重要份额，尚未被彻底替代。

尽管中国政府在新能源汽车发展方面加大了投入和支持力度，推出了一系列的补贴政策和减少限购限行的措施，但在短期内实现燃油车的彻底淘汰仍面临着一些挑战。

首先，新能源汽车的价格相对较高，仍然超出了许多普通消费者的承受范围。与此同时，充电基础设施的建设也需要时间和资金，目前仍然存在一些地区和住宅区域的充电设施不足的问题。

其次，燃油车具有很高的行驶续航里程，相比之下，纯电动汽车的续航里程仍然相对较低。这给一些需要长途出行的用户带来了困扰，也限制了新能源车的普及。

此外，燃油车在中国已经有了相对成熟的生产和销售体系，涉及到庞大的产业链，与之相关的就业也非常庞大。要彻底淘汰燃油车，需要大规模的产业结构调整与转型，这需要一个相对较长的过程。

因此，尽管中国新能源市场在短期内取得了显著的进展，但要宣布燃油车在中国彻底没戏还为时过早。我们需要认识到新能源汽车的发展还面临着一定的挑战和困难，逐步推动燃油车向新能源车的转型仍需一定的时间和努力。

网友们对于这个问题的议论纷纷，有些人认为燃油车在中国的地位已经不可撼动，而另一些人则坚信新能源车会最终取代燃油车。无论如何，中国的汽车市场发展仍然值得我们密切关注，看看未来的发展趋势如何。