电动车的管理越来越规范，从11月起，有多个国家强制性标准将实施，所以电动车将会迎来史上最严的监管，特别是新国标标准修订版正式实施以后，电动自行车中的小包车型会被淘汰，以后这种车辆可能将无法继续生产与销售。

单独提出小包车型的定义，很多网友可能不是很了解，这种车型是在2019年新国标标准实施以后，对电动自行车的外观尺寸都提出明确要求，电动车厂家为了使电动自行车更美观，满足更多人的审美需求，开始研发小包车型。

通俗点说，小包车型就是在原来简易车型的基础上，增加了更多的塑料外壳，通过增加的外壳以及专业的设计，电动车的外观变得更加美观、时尚。

现在热销的电动自行车绝大多数都是小包车型，不过告诉大家一个坏消息，这种车型可能会被迫淘汰，以后将不能够继续生产与销售。

电动车新国标标准修订版限制塑料使用量

长期以来，广大车主期待对电动车的新国标标准进行重新修订，希望能够对新国标标准进行优化，摒弃那些不使用的功能，同时增加电动车的实用性。

好消息来了，电动车新国标标准修订版正在征求意见，10月20日征求意见结束后，将会加快推进的速度，尽快实施电动车的新国标标准，也就是说，全新修订的电动车新国标标准即将实施。

在新国标标准中，对于电动车提出了“限塑令”，也就是将要减少电动车塑料件的使用比例，明确要求：电动自行车在非必要条件下不应使用塑料件，使用塑料材质的部件总质量不应超过整车质量的5.5%。

新国标标准要求电动车整车重量不超过63公斤，也就是说塑料件的总重量不超过3.5公斤，这样的要求将会大大的减少电动自行车塑料的使用，以后再也无法生产小包车型，因为塑料件过多将会超重，电动车不达标。

11月骑电动车迎来史上最严的监管

近日，包括国家市场监管总局在内的四部委联合发布了《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》，电动车会迎来史上最严的监管。

在公告中，提出了“两个严格”、“三个强化”的管理规定，其中包括严格执行强制性国家标准与严格执行强制性产品认证，另外还要求强化电动自行车产品质量安全和认证监管、强化电动自行车登记上牌管理与强化电动自行车行业规范管理。

既然要严格执行强制性国家标准，除了11月1日要实施的三个国家标准以外，在电动车新国标标准修订版实施以后，也会要求强制执行，所以不符合该标准的电动车将不会发放强制性认证证书，到时候会影响电动车的上牌。

小包车型既然不符合新国标标准修订版的要求，那么这种车型就不允许继续生产与销售，所以最终不得不被迫淘汰。

从11月起，电动车将会迎来史上最严格的监管，这一次的监管力度是最强的，既要严格执行国家强制性标准，又要严格实施强制性产品认证，也就是说，以后只要不符合国家强制性标准的电动车将不会通过认证，没有强制性认证证书，电动车就无法生产销售，更无法上牌照，所以最终导致不符合新国标标准的小包车型被淘汰，以后不能够继续使用这种电动车了。

那么，您对小包车型将会被迫淘汰怎么看？欢迎大家留言评论