腾势D9作为腾势汽车的当家选手，凭借”宜商宜家的全能MPV “概念，在 MPV 市场中表现出色，今年连续5个月里都稳居MPV市场的销售冠军，得到了消费者的广泛认可。
面对激烈的市场竞争，腾势D9再次进化，推出了改款车型—2025款腾势D9，新车共推出8款车型，售价为33.98-46.98万元。
此次2025款腾势D9的全新登场，不仅价格没涨价，还加了不少“干货”配置。第一个最大的升级之处便是全系搭载了天神之眼智驾系统，支持城市领航、高速领航及智能泊车等功能，为用户带来更安全、舒适、便捷的智驾体验。
车内配置也进行了一定优化，新加入了10.25英寸副驾娱乐屏和18个扬声器的帝瓦雷音响系统；座椅材质也升级为Nappa真皮，二排采用AirSPA双零重力座椅，均支持电动调节、加热及按摩功能，进一步提高了视听体验以及乘坐舒适性，说它是“移动头等舱”一点也不为过。
同时，新增的云辇智能悬挂系统能自动适配路况，可通过摄像头预瞄路况，主动调节CDC主动避振器的软硬，提升乘坐舒适性。
动力方面，2025款腾势D9 DM-i版本搭载了第五代DM混动技术，配备1.5T发动机和峰值功率272马力的驱动电机，NEDC综合续航里程达到1020km，百公里馈电油耗低至5.85L。纯电版则基于比亚迪e平台3.0打造，采用800V高压电气系统，超长续航里程可达620km，快充功率高达到200kW，充电15分钟可增加243km的纯电续航里程。
2025款腾势D9看似改动不大，实则肉都埋在饭里，不仅各方面做了针对性的升级，几大短板也是一次性的得到了补齐，而且价格还维持不变，极大增强了其市场竞争力。那么，面对这样一台诚意满满的“全能选手”，该选哪款配置呢？
腾势D9有纯电、插混两个动力版本，一共8款车型，有续航焦虑或者经常长途出行选插混版本更靠谱；日常通勤兼周边游选纯电车型合适。DM插混版本有两驱豪华型、四驱尊享型、四驱尊贵型、四驱尊荣型、四驱旗舰型5个配置车型，都是用的1.5T发动机+200kW的前置电机，最大功率115kW，纯电续航为200km；尊享、尊荣、尊贵、旗舰车型则增加了一个最大功率45kW的后置电机组成了四驱系统，但纯电续航下降为190km。
配置方面的差异就是，入门级的豪华型不给激光雷达，但支持高速NOA的“天神之眼”智驾系统、云撵-C底盘、帝瓦雷音响、智能冷暖箱等配置。四驱尊享型升级了智驾系统，多了激光雷达，支持城区NOA功能，可选装后排娱乐屏等影音娱乐装备。
四驱尊贵型增加了疲劳驾驶提示、UWB数字钥匙、面部识别、车内生物监测系统、12英寸HUD、流媒体后视镜、真皮座椅、副驾驶座椅高低调节/腰部支撑、第二排零重力座椅、车内香氛装置等功能，适合对舒适配置有更高要求的消费者。
四驱尊荣型增加了绒面车顶棚、2个12.8英寸后排液晶屏幕、第三排座椅加热/通风、前排座椅头枕位扬声器、18扬声器、中排多媒体双头枕等功能，比较适合多孩家庭。四驱旗舰型增加实木饰板、静音轮胎、10.25英寸副驾娱乐屏、投影感应侧滑门/电尾门等配置，适合预算充裕或买来做商务接待。
从性价比来看，插电式混动版中的四驱尊享版是最值得推荐的，比入门版性能更强，还有支持高阶智驾系统以及记忆泊车功能，让驾驶更便利安全。
剩下的3个纯电版本，三款车型续航差距并不大，配置上跟对应的插混版保持一致，可以简单理解为在插混的配置车型上换了套动力总成。600 四驱尊荣型在这三款配置车型当中性价比高，虽然比入门版续航少20km，但最大马力为373匹，城市超车、高速行驶都非常轻松，配备的配置整体实用性、便利性以及安全性都是很不错。当然，如果你预算充裕又想追求极致的豪华体验就直接选顶配车型。
