9月18日，津兴城际铁路开通满9个月，客流量稳步增加。春运、暑运高峰运行期间，津兴城际每天增加10趟天津西至大兴机场站的列车。截至目前，津兴城际列车旅客运送量累计突破100万人次。

9月19日上午9点46分，记者跟随“发现最美铁路·探寻共和国印记”团队成员一起登上从天津西开往雄安的G8874次高铁列车。列车长刘新新介绍，共有351名旅客乘坐这趟列车，其中在大兴机场站下车的乘客占比约八成。

津兴城际铁路开通后，商旅人士出行更加方便。姚先生家住天津，这次他乘坐G8874次高铁列车前往大兴机场。“原来去大兴机场，得先到北京南站再倒两趟地铁，这回可以直接到机场了，路上能省1个多小时。”姚先生说，自从津兴城际开通，自己出差会优先选择从大兴机场出发的航班。

天津西站、唐山站经津兴城际铁路首次开行到雄安的高铁列车，轨道上的京津冀更加紧密。学生小王家住雄安，现在在天津实习。这次，赶上家里有事，他直接坐京津城际列车回家。“以前回家要先到白沟站再打车回家，现在坐津兴城际速度更快了。”小王高兴地说。

刘新新介绍，津兴城际列车的客流构成不同时间呈现出不同的特点。工作日早上，列车有很多进京工作的通勤族。假期，选择空铁联运出游旅客会明显增多，从天津出发，前往北京大兴机场坐飞机的“家庭游”旅客，约占假期运送人数三分之一。开学季和假日返程高峰期，沿线城市许多学生旅客前往京津等地求学，安次站、永清东站探亲旅客集中。津兴城际为他们提供了新的交通方式，缩短了行程时间。

津兴城际铁路开通九个月来，随着客流不断增加，服务也在提质升级。天津客运段津秦高铁车队党总支书记陈晨告诉记者，暑运期间，津兴城际列车客流量增长约三成，刚过去的中秋假期客流增长近四成。探亲、旅游客流中，儿童、老人比例较大，列车开辟了“高铁儿童乐园”，提供拼图、贴纸等儿童趣味玩具，提升儿童乘车的趣味性和专注度。对于行动不便的老年旅客，也配备了重点旅客呼叫器，按动手中的呼叫器，乘务员就会及时出现在身边。结合津兴城际列车与大兴机场航班接驳换乘的特点，乘务班组在车厢两端放置了天气日历，标注气温及天气情况，同时准备了大兴机场的服务指导手册，为空铁换乘的旅客提供参考。

津兴城际铁路是京津冀协同发展的重大基础设施项目之一，起自天津西站，终至北京大兴国际机场。全线共设天津西站、胜芳站、大兴机场站等6座车站，线路全长101公里，设计时速250公里。