12万，买一辆配置不错的燃油车，还是赌一把新势力造车的未来？这大概是许多消费者在选购车辆时面临的两难选择。曾经高高在上的智能驾驶辅助系统似乎也开始“下凡”，出现在越来越多的车型上，甚至连10万级的市场也开始卷起了这股科技旋风。零跑B10，以其预售10.98-13.98万元的价格和丰富的智能配置，成为了这股浪潮中备受瞩目的一员。它究竟是物超所值的“黑马”，还是噱头大于实际的“画饼”？今天，我们就来深入探讨一番。
首先，不得不提的是B10的智能驾驶辅助功能。在这个价位，NAP高速智能领航辅助和NAC通勤智能领航辅助这些曾经只出现在高端车型上的配置，竟然成为了标配！这无疑是B10最吸引眼球的地方，也让许多消费者对它的智能化水平充满了期待。要知道，在过去，这些功能往往需要额外花费数万元才能选装，而B10直接将其“平民化”，无疑是对传统汽车市场的一次有力冲击。然而，我们也需要保持理性思考：这些功能的实际体验究竟如何？是否真的像宣传的那样好用？这还需要经过市场的检验和用户的反馈才能得出最终结论。
B10的智能化不仅仅体现在驾驶辅助上，它还搭载了高通骁龙8295智能座舱芯片和8650智驾芯片，拥有30TOPS的AI算力，这为更丰富的智能座舱功能提供了硬件基础。想象一下，在车里就能流畅地运行各种大型应用，享受更便捷的导航和娱乐体验，这无疑提升了用车的乐趣。但是，芯片的算力只是一方面，软件的优化和生态的建设同样重要。如果软件体验不佳，再强大的芯片也无法发挥其应有的作用。
动力方面，B10提供了132kW和160kW两种后电机驱动配置，对于一款紧凑型SUV来说，这样的动力表现足以满足日常驾驶需求。无论是城市通勤还是偶尔的郊游，B10都能提供充沛的动力输出。不过，对于追求极致性能的消费者来说，这样的动力或许略显平淡。
续航方面，B10提供了510km和600km两种选择，并支持快充技术，30分钟就能从30%充到80%。这样的续航表现和充电速度在同级别车型中也处于中上游水平，能够有效缓解用户的里程焦虑。但是，实际续航里程会受到多种因素的影响，例如驾驶习惯、路况、天气等等，因此官方公布的数据仅供参考。
外观方面，B10采用了简约时尚的设计风格，整体造型动感流畅，符合当下年轻人的审美潮流。封闭式格栅、分体式大灯、贯穿式尾灯等设计元素，也让B10更具辨识度。不过，外观设计终究是见仁见智的事情，每个人的审美标准不同，对B10的评价自然也会有所差异。
内饰方面，B10同样采用了简洁的设计风格，大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘营造了科技感十足的氛围。软性材质的运用也提升了车内的质感。然而，一些细节方面的做工还有待提升，例如按键的质感、缝线的处理等等。
空间方面，B10作为一款紧凑型SUV，其空间表现中规中矩，能够满足日常家用需求。后排座椅支持放倒，进一步扩展了后备厢的容积，提升了实用性。但是，对于家庭成员较多或者经常需要长途旅行的消费者来说，B10的空间或许会显得有些局促。
除了以上提到的这些方面，B10还有一个值得关注的配置——激光雷达。在12万级的车型上配备激光雷达，这在过去是难以想象的。激光雷达的加入，无疑提升了B10的智能驾驶辅助能力。然而，激光雷达并非万能的，它也存在一些局限性，例如在雨雪雾等恶劣天气下的表现。
综合来看，零跑B10在智能化、动力、续航、外观、内饰等方面都展现出了不错的实力，尤其是在智能驾驶辅助功能方面，更是有着超越同级车型的表现。10.98-13.98万元的预售价也使其具有很高的性价比。然而，B10也并非完美无缺，例如一些细节方面的做工还有待提升，实际的智能驾驶体验也需要经过市场的检验。
对于消费者而言，选择B10意味着选择了一种新的出行方式，一种更加智能化、更加便捷的出行方式。但同时也需要承担一定的风险，例如新势力造车在质量控制、售后服务等方面的不确定性。
根据目前的市场数据，B10的预售订单已经突破了三万辆，这足以说明消费者对这款车的认可。但是，预售订单并不等于最终的销量，B10能否真正成为爆款车型，还需要时间来证明。
在竞争日益激烈的汽车市场中，零跑B10的出现无疑给消费者带来了新的选择。它以其高性价比和丰富的智能配置，挑战着传统汽车市场的格局。未来，随着技术的不断进步和成本的不断下降，智能驾驶技术将逐渐普及，而B10也将继续进化，为消费者带来更加智能、更加便捷的出行体验。
我们相信，在不久的将来，智能驾驶将不再是少数人的专属，它将成为大众触手可及的科技，而零跑B10，或许就是开启这个时代的先锋。
最后，我们想再次强调，选择一款车不仅仅要看它的配置和价格，更要考虑自身的实际需求和用车场景。希望本文的分析能够帮助你更好地了解零跑B10，做出更明智的购车决策。
