现在谈到插混，消费者最先想到的就是比亚迪！确实，现在比亚迪非常的火爆，比亚迪秦PLUS DM-i，宋PLUS DM-i，汉DM-i等车型都供不应求！其实现在大力发展插混的也不只是比亚迪，像吉利，长城，奇瑞等一样在大力的发展插混，并且也推出了竞争力很强的插混车。

帝豪L 雷神Hi·P是吉利推出的首款插混车型，这款车对标的就是比亚迪秦PLUS DM-i、驱逐舰05等，整体的售价是12.98万-14.58万，如此的售价也是完全对标比亚迪秦PLUS DM-i、驱逐舰05等的。

从整车的设计上，帝豪L 雷神Hi·P与燃油版帝豪L差不多，这两车更大的区别还是在细节上，如帝豪L 雷神Hi·P就拥有白色会发光的车标。整车的内饰上，全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，这两块屏幕带来的科技感确实很强，比起比亚迪秦PLUS DM-i那小仪表确实好看太多了。

动力系统上，帝豪L 雷神Hi·P搭载的是雷神智擎Hi·X混动技术（插电式混合动力）。不过其发动机并不是插混专用发动机，是与缤瑞COOL，缤越COOL等同款1.5T四缸发动机，最大功率133kW，最大扭矩290牛·米，变速箱是3挡混动电驱变速箱（DHT Pro）。电机功率为100kW，扭矩320N·m，全系匹配的都是15.5kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为100km，但全系都是慢充，并不支持快充。

对于帝豪L 雷神Hi·P这款车，本身他在售价上就显得亲民，100km的纯电续航也足够日常使用了，从竞争力角度看，其确实很强。

拿铁DHT-PHEV可以说是一款“水桶车”，用料、配置、动力系统、续航等表现上都足够的优秀。整车的设计就是WEY家族的设计元素，主打的是稳重感，更偏向于家用一些，其对标的车型是比亚迪唐DM-i。

科技感上，拿铁DHT-PHEV本身配了9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏，三屏的设计让整车看上去科技感更强，配置上，其本身拥有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，其还拥有儿童模式，整体的配置确实很高。

动力系统上，拿铁DHT-PHEV搭载的是由1.5T发动机加电机组成的插电式混动系统，前电机最大功率130kW、后电机最大功率135kW，本身拥有两驱和四驱版本。变速箱匹配的是DHT 2挡变速箱，电池是34kWh的三元锂电池，两驱版WLTC纯电续航里程为184km，四驱版WLTC纯电续航里程为155km，全系都支持快充。

拿铁DHT-PHEV完全可以说是“水桶车”，综合表现很强，无论是配置、内饰、用料、续航、性能等都可圈可点，22.9万-26.3万的售价也属于正常。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是奇瑞的首款插混车，整车的设计上，其与燃油版瑞虎8 PLUS差不多。并且这款车值得注意的是，除了普通的5座版，其还拥有5+2座椅布局可选，这也给了用户更多的选择。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力系统是要重点介绍的，其本身搭载的就是1.5T发动机+双电机的动力组合，并且在3个物理挡位的配合下，发动机可以在最低20km/h介入驱动，本身拥有包括单/双电机驱动、增程、并联等在内的9种工作模式，拥有超车、红灯、拥堵、高速等11种用车场景的自适应动力模式，这就是奇瑞一直宣传的“3擎3挡9模11速”。

其他的核心部分，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的是19.27kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为100km，但有点可惜的是并不支持快充。

现在的插混市场确实非常火爆，各家都在发力插混，当然了，这对于消费者而言是好事，毕竟拥有更多选择。