十几年前，如果你要到金凤、曾家这些地方去，通常是要走“险象环生”的歌乐山盘山道的。

在不堵车的前提下，耗费的时间会达到4个小时以上。

现在，因为大学城隧道和双碑隧道的存在，不到2个小时，你就可以到达科学城几乎任一位置。

足够方便的交通，让西部科学城与城市的连接足够紧密，也让西部大开发的步子迈得更加坚实。

但是，随着科学城建设的不断提速，已有的交通路径已不足以满足它与外界的便捷沟通，在关键位置疏通瓶颈，便成为科学城交通建设的重中之重。

建设现场

笔者近日来到市重点项目——科学城隧道建设现场，在热火朝天的建设工地上，见证了未来又一条进出科学城的主要干道的控制性工程的重庆速度。

科学城隧道工程一标段，全长3.47千米，包括坪山大道（西山立交）工程与隧道工程两部分。其中隧道全长2375米，目前，左洞掘进1450米，右洞掘进1300米，已完成全部工程量的50%，超额完成了全年任务。整个工程，在2025年度将顺利完成。

笔者在现场看到，运送渣土的重型卡车络绎不绝，在隧道内进出；多组建设者在隧道内分工合作，或钻孔，或清理碎石，或墙面喷浆，为下一次爆破作业做足准备。

忙碌

工人们忙而不乱，有条不紊。巉岩坚石，在他们的劳动中终将化为甾粉。

隧道内干得热火朝天，隧道外也建设正酣。

笔者看到，立交桥的下部浇筑工程均已完成。建设者们正分秒必争地进行上部工程建设。他们紧张地绑扎钢筋，铺设桥面。西山立交的整体轮廓已经清晰可辨。

建设中的立交桥面

如此繁忙的建设现场，让人感到极其亢奋，不由自主对它的提前完工充满信心。

现场机器轰鸣，一派如火如荼，催人奋进的场景，让人忍不住想哼唱遥远的《咱们工人有力量》的“战歌”。

据悉，这支挥汗如雨，砥砺奋进的队伍，全部属于“科学城红岩先锋队”成员，他们一丝不苟的工作作风充分保证了项目施工安全与施工进度。

科学城隧道

青山巍巍，巍巍青山之下，井然有序的施工场地迸发出感染力十足的工业美感。有种充满力量的精神，在山与人，人与人之间传递，最终巧妙地加持于人心，赋予人们把控未来的断定。

走向未来

未来会是什么样子呢？

据了解，科学城隧道主线设计80公里每小时，双向六车道。建成后，可缓解大学城隧道、双碑隧道和中梁山隧道的通行压力，同时和在建的坪山大道、璧山隧道形成东西向的一条主要大通道，促进科学城的向西发展。

届时，它将与大学城隧道和双碑隧道一起，成为又一条进出科学城的主要通道，科学城与重庆主城的交通能力，将在现有基础上得到加倍提升！

那个时候，通过这个隧道，西起坪山大道西山立交，向东穿越中梁山，在红槽房立交接驳内环高速，重庆西部槽谷地带的交通瓶颈将被彻底打通！

我们期待着科学城隧道的即时完工。在那片智慧的热土上，一座冉冉上升的科学新城正虚位以待，等待着创业者的挥之方遒，等待着科学家的鼎力相助。

西部重庆科学城，到那个时候，将真正成为中国西部，乃至全国，全球，有志于实现自我价值，进而拓展到实现社会价值的人们趋之若鹜的发展热土！