冷战开始以来，能够独立生产战斗机的国家数量急剧下降，随着技术的进步以及复杂性和成本的增加，这意味着今天只有中国、美国、俄罗斯能够在没有任何外国技术或部件的情况下生产顶级战斗机. 但随着俄罗斯经济的衰退，俄军战机的生产数量大幅减少也是很自然的事情。在冷战年代，战斗机生产由苏联主导，其次是美国，苏联每一代战机的产量都大大超过世界其他地区，比如因朝鲜战争而闻名的米格-15，在苏联时期就建造超过 17000 架，截止到今天依然被认为产量最多的第一代战斗机。尽管其技术在服役仅三年后就被更新的 MiG-17 所取代，但短短三年时间就达到了这样的数字，足见当年的苏联军事实力有多恐怖。相比之下，产量最大的第四代战斗机 F-16 尽管已经生产了 45 年多，总量依然不足 4500架。
MIG-15战斗机
在苏联解体后，进入21 世纪的俄罗斯经济地位大幅下降，国防预算减少，这意味着其战斗机产量如今与分别是世界最大的两个领导者中国和美国相比已经相形见绌。尽管中国缺乏美国或苏联曾经拥有的庞大海外客户网络，但仅凭自身战斗机队的需求就足以推动其在制造数量上处于领先地位，再加上与美国以外的生产商相比，世界第一制造业大国的价格成本优势使两者能够在自己的联盟中有效竞争。
让我们来看看目前正在量产的战斗机数据排名：1:美国 F-35 - 每年大约 140 架
F-35 自 2014 年首次服役以来产量逐渐增加，到 2022 年已达到生产 141 架的最高记录，其中大部分是 F-35A 战斗机，少数来自分别为垂直起降和航空母舰作战设计的专用 F-35B 和 F-35C。F-35的生产生产规模领先其他所有在产机型，一是F-22的生产线关闭以后，该型战机是西方世界或任何与西方结盟的国家生产的这一代飞机中唯一的一款，这使其能够独享所有战机采购合同，无论这些国家是日本、韩国, 澳大利亚, 芬兰,瑞士或北约本身的成员。此外，与F-22相比，单引擎的F-35A 购置成本相对较低，与美国第四代重型和欧洲中型战斗机差不多。
f-35
十多年来，美国空军没有任何其他战斗机的订单，这 实际上使 F-35 能够动用整个空军采购战术战斗机的预算。 最后一架 F-16 于 2005 年交付，最后一架 F-22 于 2008 年订购，直到从 2019 年开始购买少量现代化的 F-15 后，才获得其他资金。 再加上它在国外市场的主导地位，以及日本的计划部署超过 100 架，英国、芬兰、澳大利亚和其他几个国家的计划机队规模都超过 50 架，确保了 F-35能持续大规模生产。2.中国J-10C - 每年大约 50 架
J-10C 战斗机于 2018 年服役，与之前的 J-10 型号相比有了革命性的改进，因此采购数量大大增加。在 J-20 第五代战斗机服役一年后，“4++ 代”轻型喷气式飞机集成了真正的第五代航空电子设备和武器装备，包括 PL-10 红外制导空对空导弹和 PL-15 AESA 远程雷达制导空空导弹。这些功能使其被视为空战领域的领先挑战者，即使面对规模是它两倍的对手，例如美国 F-15和俄罗斯 Su-35，J-10C 也被认为可能比这两者都更具优势。 该战斗机以每年约 50 架的速度生产，使成都工厂能够在不到 18 个月的时间内完成巴基斯坦 32 架飞机的订单。
J-10C 与 F-35 非常相似，是一种轻型单引擎战斗机，旨在将复杂性与低制造和运营成本结合起来，尽管它的成本要低得多，特别是在其运营费用和重量方面。该机缺乏F-35的先进隐身能力，但在武器装备、可用率和飞行性能的各个方面具有显著优势。该战斗机在中国空军中的核心作用要小得多，中国空军在不同类型的多个战斗机类别之间进行了平衡采购，尽管大规模生产使中国人民解放军 (PLA) 空军能够在不显着增加运营费用或降低可用率的情况下迅速将更多中队提升到尖端水平。这也是 F-35 计划在大多数情况下未能实现的目标。
3.中国 J-20 - 每年大约 32 架
J-20 是除 F-35 之外唯一在生产和部署中队级强度的第五代战斗机，J-20 与 J-10C 一起在成都制造，自第一批交付给中国以来，其生产设施已显着扩大。目前认为有 200 多架服役，而每年大约 32 架的生产规模预计将继续增加可能性，使其更接近每年 50 架。与 F-35 不同，J-20 是重量级双引擎战斗机，旨在最大限度地提高性能并成为中国空军的精英战机，甚至在某些方面已经全面超越美国的F-22战斗机。因此，与 F-35 相比，该飞机可以超巡航并携带更大的传感器和更重的武器有效载荷，同时受益于更高的作战高度和更高的机动性。J-20 预计将有多个改进型投入使用，其中一款双座飞机于 2021 年 10 月首次亮相，预计将用作无人机控制中枢，而具有更强隐身能力的改进型则于2022 年 12 月首次亮相。据相关报道，成都生产工厂的J-20生产线已经实现了扩容，年产50架的目标应该很快就能实现。
4.中国J-16重型战斗轰炸机 - 每年大约 30 架
J-16 是中国的第二款重型战斗机，于 2015 年左右服役，是苏联Su-27 侧卫设计的一系列衍生产品中最新和最先进的，该设计于 1990 年代中期首次在中国开始生产. J-16 的生产规模比同时代的任何其他 Flanker 衍生产品都大得多，并且受益于比俄罗斯使用的那些型号更多地使用复合材料和更先进的武器、传感器和航空电子设备。该飞机的生产规模约为每年 30 架，尽管生产设施与其他侧卫衍生品共享。其中包括 J-11B、J-11 的舰载衍生型 J-15，它仍在为海军小规模生产。J-16 可能是全球现役最强大的第四代重型战斗机，完全可以与美国的 F-15EX、J-15B 和即将推出的俄罗斯 Su-35SM 相媲美，也被誉为中国空军的战斗卡车。
5. 中国和巴基斯坦 JF-17 - 每年大约 22 架
JF-17 的重量非常轻，可与瑞典鹰狮相媲美，低于 F-16 和 J-10，主要是为满足巴基斯坦空军的要求而开发出口。因此，巴基斯坦在项目开发决策中投入了大量资金，并在国内生产了大量战斗机。2007 年在中国开始生产，次年在巴基斯坦开始生产，巴基斯坦空军已经
部署了 140 多架，并已经开始出口到缅甸和尼日利亚。最新的改进型 JF-17 Block III目前正在生产中，并且具有非常领先的能力，包括 AESA 雷达和航空电子设备以及与 J-20、J-16 和 J-10C 使用相同数据链的武器装备。该战斗机的运营成本和维护需求低于J-10C，
生产成本也低得多。JF-17 的产量在 2010 年代后期得到了扩大，预计会进一步显着增加，因为 Block III 变体不仅被巴基斯坦大量采购，而且预计在国外更具竞争力。缅甸已寻求获得许可制造这种飞机的协议，这可以促进该国的中等规模生产，一旦 Block III 变体在巴基斯坦的服务中全面投入使用，预计外国的兴趣将会增加。
