奔驰E级买早的同学，是不是蒙了。

现在的降幅力度相对于去年，翻了将近一倍。现在年销量高达12万台到14万台，销量成绩是非常火爆，比起宝马5系成绩稍微好一点。现在新一代车型，外观内饰是全面换新，尤其是立标，现在买的人是非常多，大标的销量反而大幅度下滑。

对于这款车，总体评价还是非常不错的，最重点是外观内饰高端大气上档次。那么新一代奔驰E级，到底该怎么选？选哪款比较好？它有哪些优点？又有哪些缺点？

奔驰E级的确很有危机感，虽然新一代车型相比老款，配置得到大幅度提升，动力性能也更强，车身尺寸全面加长加大。但是如果不降价，销量有可能会出现暴跌。毕竟同级的竞争对手奥迪A6L宝马5系，都可以便宜10万到15万左右。如果它不降价，销量肯定大不如以前。

新一代奔驰E级售价起步44.72万，顶配59.98万，目前总共在卖8款车型。但是优惠后裸车起步33-34万左右，顶配也会来到50万以内，相对于去年降幅力度也快翻了一倍。配备2.0T发动机，标配9AT变速箱，也会加入48伏轻混系统，发动机马力来到204匹，最高是258匹，同时提供前置后驱，还有全时四驱可以选择。

相对于宝马5系奥迪A6L，性价比也算是非常高，动力性能相比老款是全面升级，配置相比老款至少增加30-40项左右。在今年6月份初又再次小改款，重点是对于配置下放。

新一代奔驰E级，外观设计更加显得精致，内饰更豪华舒适，底盘悬挂调校非常棒，全系标配软硬可调。前悬挂多连杆式，后悬挂多连杆式，也具备可变转向比系统。内部升级12.3英寸仪表盘，中控显示屏14.4英寸。高配车型还会加入12.3英寸副驾显示屏，当前搭载的是高通骁龙8295芯片，对于车机流畅度比起老款强了很多，具备5G车联网系统。

至于HUD抬头显示系统，只有高配型才具备，低配和中配都没有。这款车也升级到L2+级辅助驾驶系统，同时也升级第三代智能人机交互系统。超声波雷达匹配12个，毫米波雷达匹配5个。

奔驰E级优点项非常多，但是缺点和故障问题还是不容忽视。

缺点方面，反馈比较多的有五点：

第一，车身存在异响问题；

第二，配置比较低，只有高配和顶配比较丰富；

第三，动力响应不是特别灵敏；

第四，市区内驾驶油耗比较高；

第五，变速箱顿挫问题，无论是新款还是老款，变速箱顿挫一直没有完全解决。

故障投诉问题，新一代车型相对于老款，故障率明显低了很多。但是故障反馈比较多的也是有四点：

第一，变速箱顿挫；

第二，离合器打滑；

第三，玻璃开裂；

第四，影音系统故障，大问题倒没有多少，但是小毛病还是有存在。

奔驰E级怎么选比较合适？

只是作为家庭代步使用，对于配置要求又不高，就看入门级裸车起步33万左右，落地顶多是37万。毕竟现在的补贴力度还是非常不错，基本的软件和硬件配置比较齐全。

预算比较充足，可作为商务接待使用的，就看E300豪华版，配置比较丰富。优惠后裸车起步42万左右，落地顶多是46万，比去年也便宜了很多。不仅会升级Nappa真皮多功能方向盘，还有21个扬声器，副驾显示屏12.3英寸，前排座椅还支持通风功能，以及第二排座椅电动调节。