近日，海外网友@DriveGreenLiveGreen 分享了一起惊险事故，一辆Model 3正常行驶在乡间小道上，在路口突遇侧方来车，一辆大型SUV在没有任何减速的情况下直接撞上了Model 3的侧面。
从事故现场照片可以看到，在强烈的撞击下，SUV车型已侧翻在路边，而硬核的Model 3，仅车身侧面出现凹陷，并且从车内情况来看，内饰几乎没有出现任何损伤， “刚柔并济”的笼式车身结构更是保护车主安然无恙。
评论区的网友也惊讶表示：“只有真正的事故中，才能看出一辆车的安全实力。”“经受如此猛烈的侧撞后，车身没有严重变形，车主竟然毫发无伤，特斯拉的安全性能真没的说。下一辆车我也要买特斯拉！”
通常来讲，车身侧面是整车最薄弱的地方。而面对来自比自己体积更大、自重更高的车型的侧面撞击，特斯拉的车门都以十分强悍的姿态成功抵御了剧烈撞击，这完全是由车门加强结构、车门下方的目字形铝制纵梁、AB柱与门环结构、底盘所采用的马氏体钢，以及车顶横梁和高强度钢等部件共同协作，有效分散撞击力量的结果。
一款靠谱的笼式车身，就像是一个在乘用车安全领域无死角的“六边形战士”，它能做到：
1、满足全球主要检测机构的碰撞测试要求，尤其是权威碰撞测试。
2、既保护电池，又保护座舱内的人员。
特斯拉为底盘上的电池包增加了保护结构，足够坚固。这个电池包进而成为保护乘员舱安全结构的一部分。这种巧妙的设计既能利用低重心降低侧翻风险，让驾驶感更好，又能有效防止撞击力入侵，结构更坚固，比燃油车更安全。
3、让碰撞产生的冲击力尽量不传递到乘员舱。
特斯拉在设计之初考虑了多条碰撞路径，用计算机工程仿真模拟技术反复验证和测试，使车身结构得以有效防止撞击力入侵乘员舱。
博主分析提到，笼式车身要做到绝对靠谱，也并非简单的事。
为打造靠谱的笼式车身，特斯拉在结构、用料和工艺上精益求精。除了笼式车身的结构设计，特斯拉的车身用料还兼顾轻量化和安全性。特斯拉的白车身架构均采用钢铝混合金属材质，铝用来溃缩吸能，钢用来保证各部位的支撑强度。
此外，车身工艺也是非常关键的因素，材料如连接工艺不过关，碰撞时连接处容易断裂。特斯拉的白车身车引入了很多全球领先的车辆焊接工艺，连接螺丝甚至都是1490兆帕的屈服强度，行业普遍采用的1290兆帕。
此前在NHTSA（美国高速公路安全管理局）的32公里碰撞测试视频中，Model 3很好地吸收和分散了碰撞瞬间的巨大冲击力，A柱几乎没有任何弯折，撞击瞬间的变形也随着车身一起反弹了回去，几乎不会入侵到车内空间，进而保护驾乘安全。
NHTSA也表示，“Model 3的受伤概率是本机构测试过的所有车辆中最低的，可以说是（截至测试当时）最安全的车。”如今，现款Model 3在诸多安全细节方面也有着进一步提升，硬核产品表现更加出色。
