拥有五代机F22和F35的美国，为何还要“翻新”老旧的F15？新型改进的F15EX究竟有多强？

大家好，我是小观，今天我们来聊一聊：F15EX。

作为一款美国在2021年才最新研制成功并首飞的战机，F15EX是标准意义上的四代半战机，并且在部分性能上甚至超越五代机F22和F35，其中最典型的特点就是最大飞行速度可达2.5马赫的超音速，这是前两者作为五代机都无法相比的。

当然这也并不意味着基础型的F15本身有多强大，其最新改进型号之所以能够成为达到接近五代机的四代半水平，也是其制造商不断改进的结果。

要知道F15可是一款1972年就首飞，并在两年后服役，至今已经服役达到50年的“老兵”了。虽然后来不断服役的该型战机，机体肯定都是新造的，但在技术上毕竟是上个世纪七八十年代的产物了。

基础型号的F15甚至不能算是标准的四代机，虽然其在推力、机动性能以及武器挂载能力上都达到甚至超越四代机的水平，但是四代机所需要具备的电传飞控系统，以及电子扫描阵列雷达和数字化驾驶技术，甚至一定程度上的隐身能力，其原本都不具备。

所以截止2019年底，美国空军保有的近240架相对更新的F15C、F15D两型战机，也都是主要给二线部队使用，其中60%都是装备的国民警卫队。

甚至当时美军都想提前退役了这些飞机，但是美国在之后却又突然宣布，将在未来至2030年向波音公司采购总共144架F15EX，并且很快就在该型飞机首飞后，下了12亿美元8架的大单。

全新改进的F15EX为何能够获得美军的青睐？单价超过1亿美元一架，真的值得买吗？

为了升级F15，美国波音公司可没少花钱。从本世纪初开始，前前后后花费了几十亿美元研制出了多个型号的F15升级版，其中比较著名的就有能够实现对地攻击F15E“打击鹰”，以及2010年前后准备与韩国联合开发研制的隐身版F15SE“寂静鹰”。

不过这些改进都只是在部分性能上有所提升，也都是主打对外出口的。

对于美国自用来说，这些提升还没有达到令美军“心动”的程度。而为了不让这么久的研究改进投入白费，波音公司开始不断游说美国空军，而军方也同时因为F15C、F15D的维护更新成本太高而觉得有必要采购一款全新的F15改进型。

于是波音公司便拿出了更新更全面的“魔改版”方案，并且不再执着于提升隐身性能，而是将重点放在动力、航电以及飞行能力上，并以对地攻击的F15E为基础，设计了全新的改进型F15EX。

首先就是换装了两台通用公司的加力涡轮发动机，单台最大的推力就可以达到130千牛以上，这也是其飞行速度能够超越F35等五代机的原因。

其次在优化油箱，增加副油箱的基础上，使得其作战半径达到了1700多公里，另外在航电系统上，还给其配备了美国最先进的APG 82 有源相控阵雷达，和全新的高效航电计算机，因此数字化座舱和头盔显示瞄准系统也可以相应的安排上了。

但是这一通操作下来，F15EX当时的裸机价格就达到了8000万美元，加上各种升级配置以及后期维护费用，直接飙升到了单价1亿美元以上。而且很快美国军方就感受到了“肉疼”。

美国真的会继续大量采购F15EX吗？F15EX又真的能够替代五代机吗？很显然美国人犹豫了！

在经过波音公司爆改之后，不得不承认F15EX的实力强劲，其不光自身空战机动性能极强，而且对地攻击能力一如既往的强大，多达15个外挂点，不仅可以最大携带惊人的13.4吨弹药，而且可以携带各型对空、对地以及反舰导弹。

如果全部携带空空导弹实现对空作战的话，最多甚至能够携带22枚空空导弹，火力上简直暴虐到了极点，而且其升级的相控阵雷达可以在做到450公里探测距离上，同时锁定26个目标并同时引导导弹攻击其中4个目标。

另外其发射的空对地高超音速导弹，可以达到20马赫的极限飞行速度，射程更是达到了1600公里，拥有超视距作战能力。

当然这些性能的优势，有的是来源于武器本身，有的是五代机研制成功，并应用完善之后，不断反哺四代机造成的，使得四代机可以无限接近于五代机性能。

但是这也造成了一个不可回避的问题，就是这样的飞机造价也越来越高，而美国军方之后明显有点后悔，在采购第一批F15EX仅仅一年之后的2022年，美国空军内部就开始反思，是否因为将大量资金用来订购F15EX，从而影响了F35A的装备速度，所以准备削减之前的订购计划。

毕竟四代机技术即使再成熟，也无法真正替代五代机的作战。尽管目前美国五代战机在速度和载弹量上还不如F15EX，甚至航电和单纯的空战机动能力也并不一定就优于F15EX。

但是其隐身突防的能力决定了其在夺取制空权上的主导地位，如果无法在战场生存下来，其他作战能力再强也是白搭。

虽然美国拥有利用其他飞机夺取制空权，之后再给F15EX创造施展空间的能力，但这也恰恰证明F15EX不可能成为真正的主导力量。