还好没买5系！新一代奥迪A6正式发布智能化全面升级

日前，奥迪正式发布了新一代A6 Avant。新车作为家族第9代车型（C9），平台架构升级了一套以功能为导向的PPC（Premium Platform Combustion），让车辆在具备高性能的同时，还会通过全新的电子架构 E3 1.2系统建立更多车辆与外部数字世界的连接。

值得一提的是，新一代奥迪A6的命名可谓峰回路转，此前奥迪就表示所有燃油车都将采用奇数，也就是A6改为A7，但就在上个月，奥迪选择反悔，宣布未来燃油版的A6继续定名为A6，并与完全不同平台（基于PPE架构）和不同造型的纯电动A6 e-tron共用名字。

对于外观，新一代A6放弃了现款更沉稳的设计，转而与PPC平台的定位一样，在设计上融入了更多的科技元素（更像是A5的放大版）。

其中前脸上，中网开口面积有了较大的增幅，且位置更为低矮，尤其机盖上两条酷似“獠牙”风格的筋线，呈现出气势汹汹的视觉效果；两侧重新设计的头灯则再不是现款弯眼角设计，更扁长的造型搭配矩阵式LED大灯和数字日行灯的组合，可呈现出多组个性化数字灯光签名。

车身侧面，错综复杂的线条很好地勾勒出了新一代A6的运动姿态，一条腰线由前翼子板下部倾斜向上并贯穿车门，再搭配Audi Sport熏黑轮毂和红色制动卡钳，视觉上对比现款更显低趴姿态，明显少了一份“商务感”。

而车尾部分，全新设计的造型更显层次感，尤其全新贯穿式尾灯组，相比常见的贯穿式尾灯更宽，面积也更大，再加上第二代OLED技术的加持，包含了364个发光单元，每个单独的OLED段都可以进行控制，也因此动态璀璨点亮效果带来了更强的辨识度，质感有了明显提升（再也不用去第三方改贯穿灯）。另外新A6不再是隐藏排气，而是实打实的双边双出排气布局。

值得一提的是，第二代数字OLED尾灯还能实现车辆与周围环境的通信交互，即car-to-x车联网，通过动态变化提醒人们该车的动态安全信息。当前方遇到危险紧急刹车时，第二代数字OLED尾灯就会自动显示红色三角标提示后车，当行人靠近时，尾灯也会发生变化，它将尾灯与雷达、摄像头这些感知硬件结合在了一起，把车灯融入到主动安全系统当中，去完成很多安全相关信息的自动显示

对于内饰，奥迪已经将套娃精神深入骨髓，这套全新虚拟座舱从A5 Q5 Q6 再到A6全部使用，继续是全车三屏的设计，分别是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副驾屏；其中中控屏一定程度向主驾一侧倾斜，并且中控区的物理按键数量也有所精简。中控下方则是储物格和手机无线充电区域。另外全景天窗也全部升级为数字控制技术，可自定义多种遮蔽模式。

至于动力，新一代A6得益于PPC架构（Premium Platform Combustion）打造，发动机全面搭载款第五代EA888 Evo5，支持全域λ=1的燃烧系统、500bar的高压喷射以及VTG可变截面涡轮增压器及水冷中冷器等新技术，并继续提供 2.0T高低功率发动机两款选择，匹配7速双离合变速箱和前驱、四驱可选。

另外全新的PPC架构，也让新一代A6拥有奥迪迄今算力最强的电子架构E³，全称为“端到端的电子架构(End- to-End Electronic Architecture）。据悉，这套架构的目标是搭建起面向未来的标准化框架，全车由5台高性能计算平台组成，HCP1负责驱动系统、悬架、车辆纵向和横向动态； HCP2控制驾驶辅助系统；HCP3管理所有信息娱乐功能；HCP4负责与舒适相关的功能,如灯光控制、空调和座椅调节；HCP5负责管理域控制器之间的中央内部联网,并建立起车辆与外部数字世界的连接。

那么新一代奥迪A6的出现，你还会选择饱受争议的宝马5系么？欢迎在评论区一起来讨论！