埃安UT这车子真便宜啊,才6.98万就能买到,比喝咖啡还实惠,城里人买新能源车终于不用掏空钱包了,这下可以省下不少钱去喝星巴克。
埃安UT这车定价真是绝了,才6.98万就能开回家,比我一年喝咖啡的钱还少。这年头买个新能源车动辄二三十万,埃安这是要搞事情啊。不过仔细想想也对,现在造车成本降下来了,卖那么贵确实没道理。埃安这波操作挺讲究,既不跟五菱宏光那种微型车抢市场,又不往豪华品牌上靠,就卡在中间这个位置。
这个价位确实挺吸引人的,尤其对刚毕业的年轻人来说。想想看,一个月工资七八千,攒个一年就能全款买车,还是新能源的,多有面子。而且这车看起来也不像便宜货,外观设计挺上档次的。我觉得埃安这招挺高,用低价吸引年轻人入坑,等以后有钱了自然会往高端车型升级。
不过话说回来,这么便宜的车质量靠谱吗毕竟新能源车最怕的就是电池出问题。但转念一想,埃安好歹是广汽集团的,应该不至于在安全上偷工减料。而且现在新能源车技术发展这么快,成本降下来也正常。可能是我想多了,人家埃安敢这么定价,肯定是有自己的考量。
埃安UT这车子挺有意思,明明是A级车的尺寸,里面却塞了B级车的智能系统。这操作有点像是把鸡蛋里面塞进了一头牛,也不知道是怎么做到的。不过仔细想想也对,现在的智能系统都是软件,又不占地方,塞进小车里也没问题。这样一来,买了这车就等于占了便宜,花A级车的钱享受B级车的待遇。
说实话,我挺佩服埃安的研发团队。把高级车的智能系统塞进平价车里,这需要不少技术实力。而且这种做法挺讨喜的,毕竟谁不想花小钱办大事呢尤其是对年轻人来说,智能系统可能比车子本身更重要。现在的年轻人都是科技控,车载系统要是不够智能,估计连方向盘都不想摸。
不过话说回来,这种做法会不会影响高端车型的销量毕竟智能系统算是高端车的一大卖点,现在便宜车也能用上了,还买什么贵车。但转念一想,可能影响不大。毕竟买高端车的人,看重的不只是智能系统,还有品牌、做工这些。而且高端车的系统肯定还是更先进一些,不然怎么体现高端。
埃安UT这300公里续航,刚好够日常上下班用。想想也是,大部分人一天开不了多远,300公里绰绰有余了。而且这车充电速度挺快,半小时就能充到80%,跟喝杯咖啡的时间差不多。这样一来,以后下班路上顺便充个电,喝杯咖啡放松一下,时间刚刚好。不过话说回来,这种充电方式对电池寿命有没有影响毕竟经常快充对电池不太好。
不过这种续航里程和充电速度的搭配,确实挺适合城市生活的。想想看,早上出门上班,晚上回家还有大半电,第二天再用完全没问题。就算偶尔要跑远一点,找个充电桩喝杯咖啡的功夫就能充好。这样一来,新能源车的里程焦虑问题就解决了大半。而且这种使用方式,感觉比传统燃油车还方便,毕竟不用专门跑去加油站了。
但是话说回来,这种充电方式会不会影响工作效率毕竟要花半小时在充电上。不过仔细想想,其实影响不大。反正大家下班后也要放松一下,刚好利用这个时间喝杯咖啡,看看手机,充充电。说不定还能提高工作效率呢,毕竟休息好了才能更好地工作。而且这种方式还能减少加油站的使用,对环境也有好处。
埃安UT这后排空间是真的大,软包座椅坐着还挺舒服。440L的后备箱也够用了,平时买个菜装个行李箱什么的绰绰有余。不过话说回来,这么大的空间会不会影响整车的性能毕竟车子越大越重,对续航肯定有影响。但转念一想,可能影响不大。现在的新能源车技术这么先进,肯定有办法平衡空间和性能。
这种大空间设计确实挺实用的,尤其是对家庭用户来说。想想看,周末带着孩子出去玩,后备箱能塞下不少东西,后排空间也够孩子折腾。而且软包座椅坐着舒服,长途开车也不容易累。不过话说回来,这么大的空间会不会让车子看起来笨重毕竟现在的年轻人都喜欢时尚运动的造型。
但是仔细想想,大空间其实也有好处。比如说,车里空间大了,开车的时候视野也会更好,安全性能可能会提高。而且空间大了,车内的隔音效果可能也会更好,开起来更安静舒适。不过话说回来,这么大的空间会不会影响操控性毕竟车子越大越重,转弯什么的可能会不太灵活。但是考虑到这是电动车,重心比较低,可能影响不大。
埃安UT这个全球首创的一体式高强度侧围,听起来挺厉害的。不过具体是怎么回事,我还真不太懂。但是能得到中欧双五星安全认证,应该是挺安全的。话说回来,这种新技术会不会影响维修成本毕竟新技术往往意味着更高的维修费用。不过转念一想,可能影响不大。毕竟这种结构设计应该是为了提高安全性,真要出事故的话,贵点就贵点吧,安全更重要。
这种新技术的应用,确实让人对埃安的研发实力刮目相看。能做出全球首创的技术,说明他们在安全性能上下了不少功夫。不过话说回来,这种新技术会不会影响车子的重量毕竟高强度材料一般都挺重的。但是仔细想想,可能影响不大。现在的新能源车技术这么先进,肯定有办法平衡安全性和轻量化。
不过话说回来,这种新技术的推广会不会影响整个行业毕竟一家公司搞出了新技术,其他公司肯定也会跟进。这样一来,整个行业的安全标准可能会被提高。不过这对消费者来说其实是好事,毕竟谁不想开更安全的车呢但是转念一想,这种技术竞争会不会导致车价上涨毕竟研发成本总要找地方收回来。不过考虑到埃安的定价策略,可能影响不大。
埃安UT这71%的高强度钢车身,听起来挺厉害的。不过具体是什么概念,我还真不太懂。但是高强度钢肯定比普通钢要结实,这点是肯定的。话说回来,这么高比例的高强度钢会不会影响车子的重量毕竟钢材越结实一般越重。不过转念一想,可能影响不大。现在的新能源车技术这么先进,肯定有办法平衡安全性和轻量化。
这种高比例的高强度钢使用,确实让人对埃安的安全性能有了新的认识。能在平价车上用这么多高强度钢,说明他们在安全性能上下了不少功夫。不过话说回来,这种材料的使用会不会影响车子的价格毕竟高强度钢肯定比普通钢要贵。但是仔细想想,可能影响不大。埃安既然敢用这么多高强度钢,肯定是有自己的成本控制方法。
不过话说回来,这种高强度钢的使用会不会影响车子的舒适性毕竟钢材越结实,车身可能就越硬。这样一来,开起来会不会不够舒服但是转念一想,可能影响不大。现在的车子设计这么先进,肯定有办法在保证安全性的同时兼顾舒适性。而且高强度钢虽然结实,但是重量可能反而比普通钢轻,这样一来,对车子的操控性可能还有好处。
埃安UT这个ADiGO智驾系统,听起来挺高级的。不过具体能干什么,我还真不太清楚。但是能自动泊车,在城中村那种地方都能应付,肯定是挺厉害的。话说回来,这种智能系统会不会影响驾驶乐趣毕竟很多人开车就是为了享受驾驶的感觉。不过转念一想,可能影响不大。毕竟这些功能都是辅助性的,想自己开还是可以自己开的。
这种智能系统的应用,确实让人对未来的驾驶体验有了新的期待。能在平价车上用这么先进的系统,说明智能驾驶技术已经相当成熟了。不过话说回来,这种系统的使用会不会影响驾驶员的技能毕竟太依赖智能系统,自己的驾驶技术可能会退步。但是仔细想想,可能影响不大。这些系统主要是为了提高安全性和便利性,关键时刻还是要靠人来操作的。
不过话说回来,这种智能系统的普及会不会带来新的问题比如说,如果系统出错了怎么办或者被黑客攻击了怎么办这些都是需要考虑的问题。但是转念一想,可能影响不大。毕竟这些系统在推出之前肯定经过了严格的测试,而且还有OTA升级,出现问题也能及时修复。而且随着技术的发展,这些系统只会变得越来越安全可靠。
阿广
标题党，我想看的是小蚂蚁