破10万辆!问界M9再次解锁新成就,领先“BBA”一大截

树科技 2024-10-05 18:38:45

9月30日,问界喜讯,第10万辆问界M9交付完成。

据悉,问界M9五座版已正式开启交付“先行者计划”用户,该计划限额1000名,对于成功入围并在2024年9月17日前完成交付方案确认的用户,可享受10月1日前优先交付。

10万辆的“含金量”

从今年2月26日问界M9开启规模交付到9月30日,一共大约七个月的时间,共交付10万辆,大定量在14万辆(9月20日公布数据)。

3月,问界M9拿下中国新势力50万以上汽车销量第一;

从4月至今,问界M9拿下中国市场“不分能源形式、不分车身形式”50万以上汽车销量第一,9月结束就已经蝉联6个月了,再加上存量订单估计最少要蝉联8个月。

问界M9的成绩令人惊叹,这在2024年之前没有会想到,一款均价55万的国产汽车会如此受欢迎。有人对交付10万辆可能没有清晰的概念,那么咱们可以通过一组去年的数据来做一下对比说明。

2023年,中国市场售价50+的销量前10的汽车品牌中,无一中国本土车企。

其中,宝马X5L的销量最高,达到了94032辆,问界M9在今年七个月时间已经累计交付10万辆。

第十名的奥迪Q7销量为17862辆,问界M9在今年7月单月销量18047辆。

再看总量,2023年中国市场50万+销量前十的总量是317925辆,而到年底问界M9的大抵还能交付4.5万辆-5万辆左右。

也就是说今年问界M9会以十个月的交付时间,完成去年包括宝马、奔驰、奥迪、保时捷在内的一众豪华车去年一半的总和销量。

而如果今年50万+以上的市场增速变化不大的情况下,问界M9就是生生从它们手中夺取的市场份额。

问界M9的客户画像

与价格坚挺的问界M9相比,上述“前十”汽车品牌的价格还是指导价格。

从去年开始,宝马、奔驰、奥迪等一众豪车品牌就开启了降价保量的策略,即便如此,中国人在选择汽车消费上的观念也悄然发生了改变。

7月,调研机构杰兰路发布的一份详细的问界M9首批车主用户画像。

其中,车主的平均年龄在37.3岁,40岁以上的车主占比达到30%,主要从事制造业、批发和零售业,家庭税后年收入均值在92万左右。

而这些人中,增购用户中(家里还有其他车辆)已有豪华品牌车辆的占46%,合资品牌车辆占25%;

而在换购用户中(用M9替换掉)原有车辆是豪华品牌的占59%,合资品牌车辆占14%。

调查还显示,问界M9的用户有相当一部分是冲着华为品牌的光环而来,杰兰路发布的调查数据中有4成车主表示,如果问界M9没有上市,他们也不会购买其他品牌的车。

今年5月,汽车博主孙少军发文称,“在问界M9产能4月爬坡后,宝马X5大部分地区已经没订单了。要做好宝马X5作为宝马中国最重要的现金奶牛,也要开始大幅度降价促销的准备。”

5月之后,宝马在中国市场再次加大了一些车型降价的幅度。

宝马i3降价近一半,裸车价19万元出头;宝马5系燃油车起售价约31万元,较官方指导价降低12万元,而目前2024款宝马i3的裸车价在22万元以上,最高折扣为近4折;2024款宝马5系燃油车的起售价约34万元……

7月初,有报道称,宝马中国决定退出持续近一年的 “降价保份额”。消息称,因价格战导致门店亏损严重,宝马将从7月起,通过减少销售量来稳定价格,缓解门店的经营压力。

之后针对这一传闻,宝马中国方面表示,下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。

结果呢?

宝马在8月份中国市场的总销量为3.48万辆,同比下降约4成,环比下滑约3成……

销量严重下滑,又坐不住了。

有宝马4S店销售人员告诉媒体,目前宝马的各系车型均有不同程度的终端优惠,其中优惠力度最大的还是电动车,包括iX1、i3、iX3、i7等,降幅在10万元至30万元不等。

此时中国本土汽车车型出新,比智能手机的“机海战术”还要猛。而以问界M9为代表的高端车型正以一种令人费解的速度吞噬着原本属于“B BA”等传统豪车品牌的市场份额。

而从这些购买问界M9的用户口中时常听到一句话,“问界M9与奔驰、宝马、奥迪,是两个时代的产物”。

小结

最后说一下个人感触吧。

许多年前,购买一辆进口的进口汽车,其复杂程度远胜于现在。

到达4S店,即便是立即下定,也需要等待数月甚至半年以上的时间。

如果不相等,那么好……

加装选配吧,要么就是直接加钱。

一个不一样的内饰,6-7万;

一个大一点的轮毂,再来一个6-7万;

还有所谓的SC组件,座椅通风,就连主副驾背后的加个Logo也要一个小万。

有人就问了,不加Logo不就行了?

不加Logo怎么能体现我们开了一个某某品牌的豪车呢?坐在车内自拍,明晃晃的Logo可以让情绪价值拉满。

没错,就是虚荣。

以前我们购买进口汽车除了对其性能的信任以外,还能提供给我们一个叫“虚荣”的情绪价值。

如今……真不一样了。

性能也好,“虚荣”也罢。

不再单属于德系车、日系车、美系车,如今中系车完全能够满足这一切。

什么沙发?

什么冰箱?

什么电视机?

什么零重力?

什么大轮毂?

什么电动门?

什么通风、加热、按摩?

什么四联屏?

什么电动尾翼?

什么投影?

外企能给的,中企能给,外企不舍得给的,中企也能给!

究竟是谁打破了中国消费者对豪车的“刻板”印象,买车只能买合资、买进口?

问界M9等一众中国本土汽车……功不可没!

9 阅读:1928
评论列表
  • 2024-10-06 08:03

    买得起的都说好,买不起的黑子天天诋毁,怪不得他们买不起

  • 2024-10-06 08:52

    诋毁的黑子们人家是靠诋毁挣钱的,也不容易啊

  • 2024-10-07 01:21

    领先BBA一大截,怎么敢说的[捂脸哭]

  • 2024-10-09 21:19

    BBA是老妇孺,问界是大学生。

  • 2024-10-06 07:55

    看来人们真是喜欢内在美,展车后备箱绒布都起球了,看车的人视而不见,内饰做工比S9差出几条街

    wergli521yyy 回复:
    各种忽悠各种营销层出不穷……
  • 2024-10-09 23:39

    华为不是跨界造车而越界降维打击BBA呀!

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