前几天，特斯拉发布了三季度的数据，2024年三季度特斯拉全球交付46.3万辆，创下公司季度交量新纪录。

同时营收251.82亿美元，GAAP净利润为21.67亿美元，表现似乎还算不错。

此外，特斯拉在上海的工厂第300万辆车已下线，而全球第700万辆车也在弗里蒙特工厂下线。

于是很多人开始吹特斯拉，称国产新能源汽车们，和特斯拉的差距还很远。

比如卖的最好的国产新势力理想，1-9月份也只卖了30多万台，问界也只卖了30多万台，至于其它的新势力们，大多是10多万，几万台，卖一年都不如特斯拉一个季度。

且特斯拉还表示，Model Y是中国1-9月份最畅销的车型，这么多国产汽车，围攻特斯拉Model Y，实际上也没打过别人。

说真的，特斯拉确实厉害，这一点不用怀疑，但这么给特斯拉吹牛，就没必要了。

如果要这么比，特斯拉一个季度的销量，实际上也比不过中国新能源车企一个月的销量，特斯拉也一样差的太远了。

按照最新新能源车企们发布的报表，如下图所示，比亚迪10月的销量，高达50多万辆，比特斯拉一个季度还要多。

另外像理想月销量超过5万，赛力斯、零跑月销量超过3万，表现也是相当不错了，从上表可以看出来，几乎全部的国产新能源汽车的销量环比都在上升，只有理想、赛力斯、蔚来环比下滑了一点点。

而事实上看看2024年1-3季度，特斯拉的总营收720亿美元、同比增长0.5%；净利润48.2亿美元、同比下降31.4%；交付129.4万辆、同比下降2.3%，可以说关键指标都在下滑。

而几乎所有的国产新能源汽车，销量却在持续增长，也许现在一些汽车销量还不如特斯拉，但接下来不断增长，那可不一定了。

我们再看一个数据，这是特斯拉，最近几年以来单车价格，成本数据变化情况，可以看到价格持续下滑，成本几乎没变，毛利率也在持续下滑，前三个季度，都在15%左右徘徊了。

很明显，随着国产新能源汽车的竞争，特斯拉的日子是越来越难过了，这个在财报中其实已经很明显的反映出来了。

另外，从技术来看，之前特斯拉各种创新，技术确实领先于友商。但如今呢？特斯拉车型几年没变化，还是那么的像“毛坯房”。

而反观国产汽车，越来越精致，越来越体验好，在自动驾驶、智能座舱等方面，完全超过了特斯拉，在电耗控制上，也是追上了特斯拉。

所以说，大家别再吹特斯拉啦，营收增速放缓，净利润下滑，技术也越来越中国厂商追上并超过了，还拿什么来吹？