最快11月！国产长轴版奔驰E级定档，全新外观内饰，A6L坐得住？
奔驰E级在海外已经上市，国内稍微延迟，国产版车型要加长，等等也心甘情愿。目前消息来看，国产长轴版E级最快会在11月上市。与此同时，进口版的标准轴车型在国内也“装车启运”，这也是近日上市的征兆，若是等不及国产长轴版，进口标准版车型也能解一解燃眉之急。面对全新市场变化，新一代奔驰E级带来诸多革新，车主迫不及待想尝鲜的心理也是情理之中。
在BBA当中有魄力对新车做那么多变化的也就奔驰了，不像奥迪A6，很多年都没怎么变化了，不知道为什么这么坐得住，可能是站不起来的缘故。来看新版奔驰E级的变化，外观上本来就以精英气质为主，老车型很注重沉稳，当前车市自然是年轻了，新E级引入很多年轻化元素，中网更大更魁梧，大灯组变成葫芦形引入数字灯光，个性程度更高。尾部同样更改了灯组。
新E级尾灯组造型没有跟头灯组同步，但是引入了更加独特的三叉戟光源，定睛一看，整个造型跟奔驰车标一样一样的，真的很有创意，想不知道是奔驰车都很难。新车继续匹配星空版与立标版双前脸布局，前者除了浪漫变得更运动，后者保持气质更年轻，都有美好的前途。尺寸上，标准轴新E级长度4949毫米，轴距2961毫米。而后面国产版尺寸更大，长度5092毫米，轴距3094毫米。
不比标准版而是对比老款的长轴版，全新国产长轴车型的尺寸也是大幅加大，因此等等还是很值得的。车内除了更大的空间，中控台再次焕然一新，使用了“MBUX超级屏”，跟奔驰EQ系列纯电车型同款设计，屏幕很“超级”，可选副驾娱乐屏幕，联动氛围灯很有气氛。新版本MBUX车机也做了很多本土化调整，智能化体验做得还是比较不错的。
奔驰在动力方面有技术，但是目前来看，E级的动力已经没什么好说的，反正看不出什么亮点了。丐版延续了低功率2.0T，爆发150千瓦，很弱。高配是高功率2.0T引擎爆发190千瓦，还算可以，搭配9AT变速箱以及四轮驱动，反正要比走路体验好很多。综合来看，新车给人的强度还是比A6L强很多，也比新版5系更有新鲜感。
