前段时间，长安汽车第四代长安CS75 PLUS上新，吸引了很多消费者关注。众所周知，长安CS75 PLUS，是该品牌的“常青树”车型，如今它再一次更新换代，能不能扛住新能源车型的冲击，得到优秀的销量成绩呢？今天就让我们从真实体验感受，来聊聊第四代长安CS75 PLUS的表现，讨论一下这款车型的性价比。
从颜值表现来说，我觉得第四代长安CS75 PLUS能够吸引年轻消费者的视线。大家都知道，市面上的新能源车型，大部分都采用封闭式格栅等设计，这样的设计虽然是潮流，可是也会让人有一种“同质化”的感觉。而第四代长安CS75 PLUS的前脸使用无边界格栅设计，能让人得到很强的新鲜感和视觉冲击力。第四代长安CS75 PLUS也采用了潮流的LED贯穿式头灯组，并且支持动态迎宾效果和场景灯语，能让消费者得到较强的科技感与时尚感。
从侧面看，第四代长安CS75 PLUS是比较沉稳大气的，它的腰线贯穿车身，看起来力量感很强。在侧裙位置，第四代长安CS75 PLUS使用细长的饰条装饰，增强了车身侧面的层次感。在车尾位置，熏黑的贯穿式尾灯，再次强调了第四代长安CS75 PLUS的科技感和潮流气息，双边共四出的排气造型，符合我个人的审美喜好，看起来运动感很强。
在座舱内部，第四代长安CS75 PLUS使用了环绕式设计，14.6英寸的中控屏，能够让人得到一些科技感。需要一提的是，第四代长安CS75 PLUS部分配置较高的版本，还为副驾驶乘客提供了专属娱乐屏，搭配“零重力座椅”，可以让副驾驶乘客得到优秀的出行体验。说到零重力座椅，其实除去入门版本车型之外，第四代长安CS75 PLUS其它四款在售车型，都搭载这项配置，虽然第四代长安CS75 PLUS没有搭载真皮座椅，可是我个人感觉它的舒适性表现，在同价位车型中，处于较为优秀的水平。
特别值得称赞的是，第四代长安CS75 PLUS虽然只是一款紧凑型SUV，可是它采用4770*1910*1705毫米的车身，车身数据很优秀。而且这款车型的轴距为2800毫米，给后排乘客的腿部空间，达到985毫米。我身高180厘米，在这款车型的后排，能轻松翘起二郎腿。与此同时，第四代长安CS75 PLUS部分配置较高的版本，不仅前排座椅搭载舒适性配置，后排座椅也搭载了通风和加热功能，所以我认为在这款车型的后排乘坐，也非常舒适。
需要注意的是，第四代长安CS75 PLUS的“智能化”表现，其实并不算出彩。比起竞争对手，这款车型标配L2级辅助驾驶配置，但是它并没有标配高阶智驾系统。虽说第四代长安CS75 PLUS也有两款配置版本，搭载了循迹倒车和自动泊车入位等功能，可是该车型并没有搭载激光雷达，这些功能的实用性，未必能够让消费者满意。
从动力系统方面来说，第四代长安CS75 PLUS为用户提供1.5T和2.0T两种版本。其中搭载1.5T发动机的版本共有三款配置，我认为它们141千瓦的最大功率和310牛·米的峰值扭矩，可以满足普通消费者日常使用需求了，要知道，这套动力系统已经能够给人7.9秒的破百体验。在WLTC工况环境里，第四代长安CS75 PLUS的1.5T版本，百公里综合油耗为6.89升。至于第四代长安CS75 PLUS的2.0T版本，最大功率与峰值扭矩，分别提高到171千瓦和390牛·米，7.3秒可破百，WLTC工况综合油耗，提高到7.7L/100km。
极简评价：从我个人的感受来说，第四代长安CS75 PLUS依旧是一款面对普通消费者通勤代步的车型，但是它的产品力比上一代产品更加优秀。颜值方面，新车拥有较强的潮流感和运动感，还能给人一些新鲜感。空间方面，新车表现良好，超过大部分同级竞品。与此同时，第四代长安CS75 PLUS的性能和能耗表现，也足够优秀，搭配它从11.39万元起的官方指导价，性价比很高。
