历经24年，“奇瑞时代”终于来临，这次大众、丰田的日子不好过了

要说起当下实力最强的国产自主品牌，我相信大家也是众说风云，毕竟每一家车企的优点都不一样，像比亚迪在新能源领域已经是获得了骁楚的地位，长城在越野车市场也是发展得如火如荼，至于吉利的高端豪华品牌领克，也是创下了销量纪录。所以说，现在的国产自主品牌已经是非常强势，也算是百花齐放的状态。但是说到这里，还是不得不提起一个非常特别的国产品牌，它就是奇瑞，奇瑞以前一直默默无闻，但是这两年过来，奇瑞的车型崛起很快，无论是车型的设计还是车型的品类，都得到了很大地提升，现在的奇瑞已经和以前的奇瑞完全不一样了，很多人说现在的奇瑞已经站在了食物链的顶端，成为当下一线国产品牌。也有人说，历经24年，“奇瑞时代”终于来临，这次大众、丰田的日子不好过了。

所以我今天就来给大家介绍一款奇瑞的最新轿车，也可以称为奇瑞目前的旗舰轿车，它就是艾瑞泽8，在这款车上我不仅看到了奇瑞的进步，也看到了奇瑞对于车型的投入，更让我感受到了奇瑞“老大哥”的实力。其实对于奇瑞这个品牌，我个人一直都是比较看好的，因为奇瑞是为数不多，一直专攻技术的车企，特别是说起发动机技术以及发动机热效率的时候，奇瑞一直都是首要的代表。只不过早期的奇瑞太过注重于技术，所以被那些注重外观与内饰的车企暂时领先了。而现在奇瑞已经崛起，从捷途X70到瑞虎8再到艾瑞泽系列，在单月销量上都有很大的提升，再加上奇瑞本来就扎实的三大件基础，所以说已经完全可以竞争大众与丰田了，现在的大众丰田因为奇瑞的崛起确实要不好过了。

那么作为奇瑞的全新车型，艾瑞泽8到底有什么强势的地方呢？首先肯定就是颜值方面，颜值是决定一款车是否受众的重要因素，我们看看这款车，在前脸这款车选用了一个面积很大的进气格栅，采用熏黑中网的处理显得非常的年轻与运动。而且在的前脸上方还有一条贯穿大灯的装饰条，让整个车头的一体感更强。车身侧面，这款车的线条很凌厉，平顺地化的设计带来了修长的属性，结合上一定溜背的处理显得更时尚，而它红色的卡钳也是一个加分项。设计来到尾部，这款车的尾灯是选用可一个贯穿的风格，结合上双出的排气看上去还比较运动时尚的，对于这个颜值来说，我觉得这款车绝对属于拔尖的水准。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。

走进车内，内饰的设计是一个很简约的风格，贯穿式的双联大屏赋予它科技感与豪华感，这也是当下非常流行的一种设计，但是最让我意外的是，这款车在中控台以及门板上都采用了木纹饰板的装点，这个是很大的加分项。除此之外，这款车最大的亮点就是它的配置了 L2.5级智能驾驶辅助功能 ，这个已经是超出同级水准了，其次它还有同级独有10安全气囊 、疲劳监测系统、行业首创 AI智教、全体感座椅、SONY品牌音响、无极炫彩氛围灯、C-PURE奇瑞净立方座舱、无感面部识别FACE ID、AI情感交互、同级独有AR实景导航等等，真的是还有很多很多“黑科技”，一下子都说不完，不得不说这次奇瑞是下足了成本，配置门槛提到了很高。

动力方面，这款车全系搭载的都是1.6T的发动机，奇瑞的1.6T这次门槛很低，因为这款车的起步价格才10.89万，所以不到11万的价格你就可以拥有1.6T的奇瑞发动机，这个发动机不仅有终生质保，而且最大有197马力，无论马力还是热效率都能算是同级当中数一数二的。而与之匹配的是七挡双离合的变速箱，这个也是当下比较流行的一种搭配。基于这个动力去对比大众与丰田，我们就会发现稳操胜券，毕竟大众的朗逸1.4T配上干式挡双离合，丰田的卡罗拉1.5L配上CVT，是明显的高了几个级别。而且在技术板块，奇瑞又是国产发动机技术的担当，所以很明显，这款艾瑞泽8绝对有和大众丰田一较高下的资本，而且还是有过之而无不及。

总的来说，当下这个市场非常“内卷”，而奇瑞为什么强？就是因为它有发动机技术作为基础，完全不惧合资的大众与丰田。而这次奇瑞推出了艾瑞泽8是下了很大功夫的，因为这款车在定位价格上不高，仅仅是10.89——13.29万，但是在配置、空间以及动力上都很出色，而且在设计上也非常不赖。这次完全可以用“很美”来形容艾瑞泽8这款车，所以在这样的一套操作下来，奇瑞艾瑞泽8几乎看不到短板，要技术有技术，要颜值有颜值、要配置有配置、要性价比有性价比，满足这些条件，作为家用而言绝对是非常契合的。

不过话又说回来，从这款艾瑞泽8我们也看出了奇瑞的进步，以及奇瑞对于造车理念的升级，不得不说扎实的技术配上主流的配置以及时尚的外观设计，这一套“组合拳”真的太强了，这也标志了“奇瑞时代”的来临，作为上市已经24年的一个品牌，奇瑞这次真的真的是迎来巅峰，那么你们大家觉得这款艾瑞8怎么样，是不是要比同价位的大众与丰田车型良心太多了？