今年你给爱车换启动电池了吗？如果换了，换电池花了多少钱？目前市面上绝大多数汽车，无论是传统燃油车还是新能源汽车，使用的都是铅酸启动电池。这种电池虽然历史悠久，但是缺点也很多。从易亏电、爱趴窝到体积大、重量沉，甚至因为含有大量铅元素而存在污染环境的可能。可以说对于广大车主来说，已经是“苦铅酸启动电池久矣”。
为了让车主们告别恼人的铅酸启动电池，比亚迪为旗下新能源汽车另辟蹊径，通过更高的成本和更多的投入，使用了磷酸铁锂启动电池作为替代。与铅酸电池相比，磷酸铁锂电池优势明显，可以说代表了未来汽车启动电池的发展趋势。
首先是磷酸铁锂启动电池寿命超长，可以实现3000次以上的循环次数，真正做到了与整车同寿。只要用户不换车，就不用有更换启动电池的顾虑。这样不仅帮助车主们节省了一大笔更换启动电池的成本，而且也相当省心。
同时比亚迪还为磷酸铁锂启动电池配备了BMS电池管理系统，可以实现智能保电。通俗一点说，就是可以通过对电池电量的实时监控，做到当启动电池电量较低时，自动激活动力电池为磷酸铁锂启动电池充电，因此就算一周甚至一两个月没有行驶的汽车，依然可以顺利实现启动，上车就走。
大家都知道铅酸启动电池不仅体积不小，而且重量也非常不友好。相比之下，比亚迪磷酸铁锂启动电池由于拥有更高的能量密度，实现了更轻的重量和更小的体积，目前最低可以做到2公斤左右。这样不仅有利于设计师更高的规划车内零部件空间，同时还有助于降低整车功耗。
如果我们将格局打开，目光放得再长远一些，还应该知道磷酸铁锂电池也要比铅酸电池更绿色、更环保，因此也更符合新能源汽车的发展理念。铅酸电池拥有铅元素，如果处理不当会对土地产生污染。而目前比亚迪已经应用了六年的磷酸铁锂启动电池，截至目前全球已经有超过200万辆新能源汽车使用了这种电池，实现了铅削减2万余吨的壮举，间接拯救了14万余亩土地免受重金属污染的风险，为我们自己，也为我们的下一代保留了更美好的生存环境。
一直以来，以用户为本，用科技颠覆产品与行业，都是比亚迪的行事风格。而在使用磷酸铁锂启动电池这一件看起来比较小的事情上，就可以窥探出比亚迪为了彻底解决铅酸电池使用痛点而不计成本进行技术创新的企业理念。目前来看，磷酸铁锂启动电池已经成为了业界的发展趋势，而比亚迪通过自身的努力，在迭代产品的同时推动整车无铅化助力绿色出行，也证明了其当前在新能源汽车行业的地位。未来，相信中国汽车产业整车无铅的步伐将会不断加快，而在这过程中，离不开比亚迪的贡献。
