美国CNBC报道，欧盟削减了对中国制造的特斯拉电动汽车和其他中国公司的计划关税!

看到标题，我以为欧盟对全球电动车格局有了新的认识，然后文章中提及对于不同车企的关税，让我对欧盟有了新的认知！

文章中提到：

今年6月，欧盟委员会(european Commission)表示，将对从中国进口的电动汽车征收更高的关税。

欧盟委员会周二公布了“对从中国进口的纯电动汽车(bev)征收最终反补贴税”的决定草案。

欧盟委员会表示，特斯拉现在将面临9%的欧盟进口关税，低于预期的20.8%。

9%的进口关税对于一辆汽车来说并不高，但是原来欧盟对于我国每个汽车品牌进口关税设置不同！

文中提到：

比亚迪(BYD)的关税税率从17.4%降至17%;吉利从19.9%降至19.3%，上汽从37.6%降至36.3%。因为公布关税时间非我们的工作时间，比亚迪、吉利和上汽没有立即回应置评请求。

欧盟委员会说，其他配合欧盟调查中国对电动汽车大量补贴的公司将面临21.3%的关税。这比欧盟去年7月做出的决定所规定的20.8%的税率要高。

对于那些不合作的，他们将被征收36.3%的进口关税。这一比例低于此前的37.6%。

文中的意思是，比亚迪和吉利配合了欧盟的调查，所以关税不到20%，而上汽最硬气并没有配合欧盟的“补贴”调查，所以关税被设置为36.3%。

以上言论对于我来说是没有想到了，比亚迪和吉利在欧洲的销售份额并不高，而上汽的汽车反而有很高的销售份额，这里为上汽点赞！

文中说明欧盟大幅降低中国产特斯拉关税原因：

此前，埃隆·马斯克(Elon Musk)的电动汽车制造商向欧盟提出了“有根据的请求”，要求重新计算其在中国制造的电动汽车的计划关税，以反映该公司在中国获得的具体补贴。

我相信，马斯克一定是贴脸配合了欧盟的调查请求，所以欧盟才能单独给特斯拉开绿灯！

最后，祝福我国车企能够出海成功！