“技不高胆挺大”

整个过程如下，由刘某某用无人机实时传输给教练，教练通过电话等方式远程指挥学员，告知操作步骤，让学员能够轻松通过科目二考试。

二人一拍即合呀！商机，绝对的商机啊！更令人无语的是，教练徐某某还将这种“作弊方法”在多个驾校教练群里宣传推广。

与其动歪脑筋，不如踏踏实实练车，很多人啊，科二过不了就是因为不会控制车速。

点位容易偏差

错过最佳点

在科目二考试中，由于场地大小有限，且规定考试过程中不能随意停车，因此一旦学员将车速放快，当车子驶到需要正确点位的位置时，车速太快的情况下，点位一闪而过，学员很难找到最佳的点位位置，从而产生偏差。

科目二的大部分项目，都有特定的点位。学员若是想顺利通过考试，还是尽量将车速放慢，慢慢行驶到目标点位，这样操作会更加稳当。

打方向晚一步

产生距离差

学员在打死方向盘时是需要几秒钟的时间的，当车速过快的情况下，学员方向打到一半时就已经错过了最佳打方向的时机。

在操作某些项目的时候，无法一步到位，因此学员就需要慢调车身，避免出现车辆压线的情况，并且慢慢将其调整至“完美”状态，尽量不被扣分。同时，错过良机之后，学员的心理状态也可能“崩溃”，无法进行后续操作。

缺乏观察时间

反应不过来

一旦车速过快，学员的观察时间就会相应缩短，很容易出现观察不充分的情况，从而导致操作失误，影响自己的得分。

以上，就是科二车速不能太快的三个原因。看完之后，如果你还是压不住车速，那么问题可能出在这几点：

1

踩踏姿势

前脚掌为发力点，后脚跟着地，作为支撑点，与地面成45度，如果后脚跟悬空，双脚很容易酸软，车速也很难控制得好。

2

穿平底鞋

练车时尽量不穿厚底或高跟的鞋子，鞋底太高无法灵敏感受到离合器的高低变化，舒适的平底鞋更有利于长时间练车，考试本就容易紧张，如果因为细节问题而挂科就得不偿失。

3

找半联动

缓抬离合时，当车身开始抖动或者转速表下降，就是半联动状态；坡道定点起步抬离合至半联动后，要稳住离合让车缓缓爬坡上去，如果车子后溜就稍微再抬点离合。