著名车评人向北不断电认为蔚来汽车的表现并没有外界所说的那么糟糕。他指出，蔚来上周的上险量环比大幅增长，与问界、智界等品牌处于同一水平。
向北不断电强调，评价一家车企不能只看销量，还要考虑单价和市场环境。蔚来在30万以上的纯电市场中面临很大挑战，但在这个价位段，蔚来的表现依然出色。
向北不断电还提到，蔚来最近推出的5年0息政策有望进一步刺激销量。他呼吁大家多给国产车企一些鼓励和支持，而不是一味地嘲讽和批评。
销量不算很差，但亏损最多，这是人们批评它的最主要原因。研发是无止境的，研发投入不是亏损的借口，世界上最赚钱的高科技公司恰恰是研发投入最大的公司，研发本来就是为了增强核心竞争力。减少研发投入，产品更不好卖
服务再好也不能换来盈利，光讲用户体验，不讲投入产出，这不是公司经营之道
怎么能和问界相提并论？问界去年已经盈利了，要是蔚来卖这个量能盈利，也没人嘲讽什么
这是车主近期吐槽最多的，智驾已经掉队，现在连比亚迪智驾都赶上来了。这是危机，要重视，25年智驾不好用竞争力少一半
蔚来在偏远地区建充电桩是值得点赞的
法务部最近狂刷存在感，观感很不好
换电的用户体验很好，但目前看市场需求不大
研发的手机不对外售卖，这也是谜一样的操作
朋友们，你们对这事有什么看法可以在评论区讨论。
用户16xxx85
“当我在蔚来的超充桩上充电，看到旁边的蔚来车主在换电池时，你知道我的感受是什么吗？”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪，因为蔚来车主仅用约3分钟，就换了一块充好的电池。而充电呢，从你下车，去拔枪，再插枪，然后扫码，等手机界面跳转，再等启动充电的时候，刚好又一辆蔚来汽车换好电出来了，而你还得等上1小时才能充满。 自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命，即使你开了十年的车，每次换进来的电池都是满容量的，实现真正的车电分离！